万万没想到，靠技术打江山的比亚迪，

居然也向人情世故低了头。

7月25日，SUV顶流宋家族发布了新车，宋L DM-i和宋PLUS DM-i(参数|询价)，这两款姊妹车型搭载的，是比亚迪最新的第五代DM技术。

看了发布会，和这两天的反馈，说三点。价格、技术和市场。

第一个点价格

双车战略，宋L DM-i简单大气，放在王朝网，宋PLUS(参数|询价) DM-i端庄秀丽还在海洋网，都是13万58起步，高配也都是17万58。

看到有人说价格高了，我只能说从去年底的冠军版，到今年初的荣耀版，再到5月底的秦L，消费者的胃口越来越大，期望值太高了。

这两台车，可是要比奥迪Q5L(参数|询价)还大的中型SUV，比亚迪的定价体系一直很清晰，这次宋L DM-i和宋PLUS DM-i，纵向和老款比，技术也提升了，能耗也降低了，价格也更低了，横向和竞品比，这个价格非常合理并不高，即便是这个价格，友商也拿不出比他还能打的产品，再往下的空间，是留给宋Pro(参数|询价)的。

发现一点很有意思，这次双宋这个定价，有比亚迪向人情世故妥协的痕迹，这步棋很高。

5月底998的秦L之后，老百姓是合适了，但几个友商却不干了，急赤白脸，大规模无死角的黑比亚迪，所以这次双宋就不定那么低了，比亚迪也清楚都在一口锅里吃饭，给同胞友商一条活路，免得消耗精力窝里斗。

别看本田这两天关厂裁员，一旦合资把命豁出来，拿出前几十年的红利对抗国产品牌，这还真是个事。

这个定价的高明之处就在于，比亚迪可以观察一下友商的态度，如果他们改过自新停止攻击，那你好我好大家好，一致对外是长久之计。

如果他们死不悔改，继续高举高打对自己人下手，那比亚迪也就仁至义尽，没必要不客气了，再推出绝命版也不是不可能，攘外安内都得办。

全产业链和销量规模的优势在手里，价格主动权就在手里，还是王传福那句话，20万以内，比亚迪是有定价权的。

所以双宋价格这块，技术、性能、配置、口碑，综合一下，不仅不高还很合理。

第二个点技术

20万以下车型的用户，就是普通百姓，普通百姓要的就是性价比，价格合适还不行，技术性能还要最先进的，轿车有秦L，中型SUV，宋Ldmi和宋plusdmi，最新的第五代DM技术，亏电油耗3.9L，满油满电续航1500公里，没谁了。

特别说明一点，比亚迪一直说的油耗，都是亏电油耗，是亏电油耗，这个一定要搞清楚。比亚迪的亏电油耗，就是强制保电的低于20%的电量，意思是即便在电量很少的时候，用油跑，依然能跑出最低3.9L的油耗，也就是说电池给这个油耗，很巧妙的贡献了最重要的作用。

再说续航里程，比亚迪官方宣布的，是满油满电1500公里，这个数据，几乎可以肯定是反向虚标。因为有很多人已经测试过了，超过2000公里。

比亚迪故意标1500公里，然后对手会撒开人马测，想证明比亚迪虚标，但结果一定会被打脸，续航会更高。

比亚迪自己说了不算，那公开测试算不算，如果公开测试也不算，那车主自己测出来总不能不算吧。让测试说话，让车主证明，不得不说，比亚迪变聪明了。

前几天跟一个车圈老手聊天，他说比亚迪之所以强，是因为他的三电系统的确强，更强的是，比亚迪的三电系统和混动专用发动机的融合调教，这个差距，哪怕是一丝丝都很难超越，实验室做不到，量产之后更做不到。

他说更恐怖的是，比亚迪本身就领先一个身位，它还持续加大投入搞研发，比亚迪的技术储备，已经达到了咋舌的地步，量产一代、储备一代、研发一代，比亚迪对技术的痴迷，是他持续行业领先最根本的原因。

所以即便是75公里的入门版本，宋Ldmi和宋plusdmi的性能也很强。电池再怎么更新换代，除去安全升级，无外乎就是个能量体。

比亚迪在三电系统和混动专用发动机调教的功力，已经到了炉火纯青的地步。只要电池哪怕有一丁点电发挥作用，油耗就会很低。

第三点市场

截止到现在，比亚迪整个宋家族，已经累计销售超过260万辆，今年上半年，就卖了超过40万辆，占到了比亚迪整体销量的四分之一，庞大销量的背后，是得消费者和市场的广泛认可，宋家族在整个比亚迪的地位，可谓是举足轻重。

所以宋Ldmi和宋plusdmi，是真正走量的非常成熟的明星车型，产品好，价格合适，消费者认同。不信你试驾一下这两款车，再试驾一圈竞品，一定心中有数。

还有一点很有意思，这次发布会，比亚迪再次致敬了同胞友商，很多人不理解，你比亚迪每次致敬友商，都被人家变本加厉猛烈攻击，怎么就不长记性呢？

但在我看来，任何时候致敬同胞友商都没问题，只是能喊出来，不仅要大格局不计前嫌，还得有实力有底气。

虽然过去的吕布吕奉先，现在变成了手下败将，但终归是一家人，眼看就要夺回本该属于我们的市场了，相互打打气，无可厚非，这要是再挑理，那可真是小肚鸡肠了。

这短短的两三年，比亚迪对中国汽车工业、对我们自主品牌的贡献，用功不可没形容一点都不过，奇瑞吉利也很努力，效果也非常好，比亚迪、奇瑞、吉利这三家企业，真真正正是我们最有希望的自主品牌。

如果您对合资没有过度的执念，在力所能及的情况下，尽可能的支持咱们自己的品牌，从今往后开国产车，有里有面！