吉利搞事情?之前神盾短刀电池的各种针刺火烧等等破坏性的测试,还不够,这次又把行驶了30万公里的神盾短刀电池拆解了,结果却依旧健康如初?
7月29日,吉利全程直播,把一台跑了30万公里的吉利银河E5的耐久测试车进行了电池包拆解。按照一般用户平均一年2万公里的使用标准来计算,跑到30万公里,对于咱们家用车来说要跑到15年了。这也是覆盖了一台家用车全部使用生命周期了。在没开始正式上市前,就让大家看到这台吉利银河E5搭载的神盾短刀电池,究竟安全如何,是否足够耐用。
这台吉利银河E5的耐久测试车的电池,总共历经了921次充放电循环。结果显示,银河E5在高温、高寒、高湿等环境下行驶了30万公里之后,电池包的整体结构依然完整、整体防护完好。虽然经历了921次的完整充放电耐久测试,但是神盾短刀电池包,却依然拥有90.5%的健康度,这个成绩确实足够惊艳了。要知道,如果是友商同级车型的电池包,在完成500次(约25万公里行驶里程)充放电循环之后,容量就衰减到了80%,循环寿命比神盾短刀电池包,足足有百分之十的差距。
提起神盾电池,大家应该都不陌生,这次神盾短刀电池又为何物?较比其他同行的电池产品又有何优势?咱们一一来看。
首先来说,顾名思义,短刀电池的尺寸来得就比较小,长度为仅为580mm。如果是传统长刀电池,长度要去到960mm。这个长度上,缩短了将近40%。吉利的自研、自产的神盾短刀电池,能量密度就可以达到192Wh/kg。
其次,由于长度更短,从而电池内阻更小,并且电芯发热量低,一方面降低了各种电池安全事故的风险,另外一方面就是提高了充放电的工作效率。
再者,吉利神盾短刀电池采用湿法双涂层隔膜,柔韧性更佳,在穿刺时不易断裂,且破损孔径和短路面积都较小。同时,电池涂层采用了氧化铝等耐热材料,类似在正负极之间添加了一道“隔离带”,大大提高了隔膜的热收缩性能,从而在严苛条件下有效防止热失控。
总之,就是吉利神盾短刀电池,高安全、长寿命、超快充、低温性能好,相比传统长刀电池,有着从里到外的全面优势胜出。
这一次的直播拆解的这台吉利银河E5的耐久测试车的电池,是总共历经了921次充放电循环。最终结果是,这块神盾短刀电池包,依然拥有90.5%的健康度。电池包的结构依然完整,防护完好,电池包内没有任何灰尘异物。要知道,这台银河E5耐久测试车,可是在高温、高寒、高湿环境下足足行驶了30万公里。这是最为极端的测试工况了,如果是咱们在城市里日常家用,也很难把三高的极端工况凑齐了,同时也很难做到一台车的使用周期,可以跑到30万公里。
当然了,神盾短刀电池,8针同刺和真弹枪击试验也是轻松通过。海浪浸泡、高原极寒、高频刮底、26吨暴力碾压、单包侧柱碰、火烧炙烤”六大魔鬼串行试验,也是顺利完成。之前试驾吉利银河E5的时候,也跟大家提及到过,这台车搭载的神盾短刀电池,采用了CTB电池和车身一体化技术。由于采用了更坚固的田字型框架,在电芯与框架之间预留了超大吸能缓冲空间,同时进行液电分离、电气隔离、热量疏导等多重防护设计,全方位提升了电池包的安全等级。
众所周知,吉利银河E5也将于8月3日全球上市,这是一台全球每个人都能开好、每个人都觉得“好开”的A级纯电SUV,也是极富驾驶乐趣的纯电SUV。由于吉利银河E5基于GEA架构开发,并且搭载了神盾短刀电池、银河11合1智能电驱、CTB电池车身一体化技术、吉利自研G-TCS全天候驱动防滑系统,就使得这台车动态驾驶方面会来得更为出色。起步加速快、冲刺能力强、适应全球路、弯道更平稳、“脚下”不打滑,0~100km/h加速时间6.9s、百公里制动距离35m、高环极速180km/h、麋鹿测试车速高达78km/h。当然了还有就是电池更安全,更耐用,这点就是神盾短刀电池绝招了。
之前试驾回来给我们的明显感受还有很多方面,比如空间,虽然是A级的车身却可以给到B级的空间。全车33处的储物设计,轻松收纳各种零零碎碎的随车物品。银河Flyme Auto智能座舱和魅族的手机可以无缝流传等等功能,比8155更好的车机芯片,算力更高,流畅度更好,同时UI和操作逻辑也让你一上手感觉,这就是一个熟悉的车载PAD,毫无违和感。
吉利银河E5也将于8月3日全球上市,一起期待它的最终售价吧!
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