智驾技术发展的下一阶段会是什么？何小鹏给出了答案。
2024年7月30日，在小鹏汽车AI智驾技术发布会上，小鹏汽车董事长CEO何小鹏表示，小鹏汽车将向全球用户全量推送AI天玑系统XOS 5.2.0版本，主要在智能驾驶和智能座舱方面进行了升级。
何小鹏现场宣布，XNGP将从“全国都能开”正式升级为“全国都好用”，实现“不限城市、不限路线、不限路况的”全国全量开放。
端到端大模型量产落地，小鹏汽车加速OTA
早在今年1月份，特斯拉推送了最新版本的全自动驾驶FSD Beta V12，其引领的“端到端”技术路线开始在业内席卷。目前来看，小鹏汽车是正式跟随这一技术路线，唯二实现量产落地的车企。
从技术层面来说，端到端技术路线跟目前绝大部分车企采用的智驾方案有本质区别。主要在于端到端技术只需要输入原始数据，就能够直接输出最终结果，属于AI模型的范畴。它的一大优势，就在于可以观察和模仿人类驾驶行为，不断地优化驾驶决策，整体的反应和进步速度都会更快。
那么传统的智驾方案是怎样的呢？其实很好理解，传统方案是把感知、决策和控制分为独立的模块，每个模块专注解决特定问题，依靠海量的人工编程，根据不同场景提前定义规则，由此实现基于规则而来的智能驾驶。
换句话说，端到端技术的应用，将极大加速智能驾驶的进步，按照马斯克的说法，FSD采用“端到端”技术之后，3000行代码就能替代原来的30万多万行代码，这多少有点恐怖。
目前小鹏汽车已经推出了国内首个量产的端到端智驾大模型——神经网络XNet+规控大模型XPlanner+大语言模型XBrain，在智能驾驶这一块不说遥遥领先，至少领先了不止一个身位。
另一方面，小鹏汽车的OTA频次也是非常高，自从AI天玑系统5月20日全球首次发布以来，70天内累计推送5次全量更新，实现至少35个版本迭代，这种更新频次甚至超过了手机行业，这种效率还是非常厉害的。
XNGP全面升级，打造“全国都好用”
作为这次技术发布会的重头戏，小鹏XNGP的提升最为明显，主要从过去的“全国都能开”升级为“全国都好用”。
对此，小鹏汽车提出了新标准，即不限城市、不限路线、不限路况。
具体来看，XNGP将覆盖范围扩大到了全国所有城市，而且无需高精地图，并且预计到2024年第四季度，全面打通包括ETC收费站、停车场闸口、小区和园区内部道路等等这些“断点”场景。
事实上，为了确保智驾的安全性，XNGP进行了非常多的实车测试，而且超2595个城市（含中国地级市及县级市区域），累计测试里程超756万公里。
智能座舱同步升级，带来484项功能升级
与此同时，此次小鹏汽车的智能座舱也迎来了重大升级，由AI天玑系统XOS 5.2.0版本带来了484项功能升级。
值得一提的是，本次更新自7月30日即刻推送至中国用户，8月15日全量推送至海外用户。
具体来看，主要增加了“100m循迹倒车”功能、“摄像头感知离车泊入”功能，重点围绕用户日常用车痛点进行提升。
除此之外，AI天玑系统XOS 5.2.0版本还实现了与苹果生态的互联，包括语音控车、手势控车、百变NFC触碰控车等。同时进一步丰富了仪表盘样式，增加了更多驾驶模式、全能投屏等功能，总体而言就是变得更加顺手好用了。
总结
今年以来，小鹏汽车动作频繁，在海外市场多点开花，进入包括欧洲、中东、亚太、非洲、拉美等全球30个国家和地区。同时跟大众集团的合作进一步加深，双方基于联合开发的电子电气架构的首款车型，预计在未来 24个月内量产落地。
在众多造车新势力中，小鹏汽车的特点最为鲜明，专注技术的特质或许让它在前期的表现不那么亮眼，但厚积薄发带来的技术优势，必然让其走得更加长远。
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