近来,销量周榜被几个老板接连diss,但发月榜大家都还是很积极的。汇总各家新势力7月数据如下:
理想交付51000台,单月创新高;
鸿蒙智行44090台,AITO问界稳在4万台以上;
零跑交付22093台,再破2万大关;
蔚来交付20498台,连续三个月破2万;
极氪交付15655台,未续2万辉煌;
小鹏交付11145台,同比微增;
哪吒交付11015台,稳住及格线;
小米交付再度破万,预计11月提前达成10万目标;
不妨回顾下,新势力们在7月有哪些新动态
【蔚来】举办创新科技日,发布面向AI的整车全域操作系统「SkyOS · 天枢」,首个车规级5nm智能驾驶芯片「神玑 NX9031」成功流片。听起来如此高深,如何理解?
类似于我们手机的iOS、Android系统,在汽车电子电气化时代,蔚来作为科技属性的造车新势力已经开始瞄准“整车OS”发力,这套系统包含硬件平台、系统软件、功能软件和应用算法软件——都说软件定义汽车,而蔚来对“全栈自研”真的非常执着。
【小鹏】也在7月举办了技术发布会,主题是“AI智驾技术”。这场发布会提炼出来的关键句是“全球唯二端到端大模型量产落地”,备注每年投资35亿、拥有10年量产落地经验,还交代了最大AI算力储备。
在这场发布会之前,何小鹏还专程赴美测评特斯拉FSD,前戏功课还是做足了的,无非也是想把XNGP的科技认知度再拉一拉。但是,平俗的消费者未必能get小鹏的苦心,更多是操心销量问题和新车的市场前景。
除此之外,大众派遣百名工程师到小鹏汽车接受培训的消息也被大家津津乐道,究竟是谁抱谁大腿?据悉,双方合作的车型有可能在2025年推向市场,你期待么?
蔚来和小鹏努力打造高科技标签,格局远大,diss销量周报可以理解——可惜大部分普通消费者只能理解“现款现货”。这方面,如果说理想和问界是营销大师,那小米堪称魔法师。
【理想】凭借L6的热销在20-30万价格区间风生水起,L系列权益松动后,整体销量依然能维持在NO.1;虽然没有强调科技标签,但自称7月门店NOA试驾占比翻倍增长,且搭载无图NOA功能的AD Max车型订单也大幅增加。同时,理想交代“基于端到端模型、VLM视觉语言模型和世界模型的全新自动驾驶技术架构,在7月底开始向千人规模的测试用户推送”——意思是,人有我有,理想不是只卖冰箱、彩电、大沙发,理想也有科技。
【问界】虽然销量上不及理想,屈居第二,但凭借M9的热销在高端市场稳稳扎根。仅是7月,问界M9交付达1.8万辆,继续霸榜50万以上豪华市场NO.1。日前,问界迎来40万辆量产车下线,从0至今,仅用了28个月,华为和赛力斯的合作路径难以复制。下半年,“华为四界”还将推新,由车BU独立而来的引望公司也将迎来几方新股东——华为造车,好戏还在后头。
【小米】虽然没到2万,但仅凭SU7一台车迅速破万,小米真的是车圈魔法师。而且,小米造车以来,雷军还为大家提供了饱满的情绪价值,社交账号疯狂涨粉,每天和网友亲密互动,为了造车学漂移,出国晒辣椒酱,换个头像都能带动粉丝下订买车,此等营销效果堪称癫狂。
军儿的网感太好了,其它车企Boss能有几个学得来?
说完这几个,再聊聊其它几家。不得不说,曾经都是走性价比路线,但零跑和哪吒拉开了距离。
【零跑】7月交付再破2万,累计交付突破40万台,新车C16开启交付,瞄准15万级市场,主打SUV的风格,MPV的功能,新车上市首月据说大定就破万台。另外,值得关注的是,零跑国际已将首批零跑C10和T03电动汽车由上海港发往欧洲。自从牵手Stellantis集团,如今的零跑,可洋气了!
【哪吒】在抓流量方面是很努力的,红衣大叔周鸿祎和哪吒深度捆绑,CEO张勇在社交平台也保持活跃状态。不过,母公司合众新能源赴港IPO才是真正的大事,牵扯出经营状况备受关注。它能否成为第5家在港上市的中国新势力车企?目前还不明朗。
写在最后:
各家新势力完成0到1、1到10的初始创业阶段后,都将面临10到100的规模困境,如何在量和价之间找到平衡点?如何维持投资者信心和热情保证资金链?如何才能找到增量突破口?面对纷扰嘈杂的舆论场,什么时候说话,谁来说话,怎么说话?一系列考验,都等待着各位老板们去切磋面对。
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