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捷尼赛思,朱江,双向救赎?

汽车Hero 1882浏览 2024-08-03 IP属地: 河北

捷尼赛思是什么?

这是我在街上问了几个人“你知道捷尼赛思么”,这个问题后,他们给我的答案,无比统一,压根没有悬念。

捷尼赛思,朱江,双向救赎?

而这个答案其实就是捷尼赛思这些年,在中国市场上的真实处境。

据终端数据显示,2023年全年,捷尼赛思在中国市场仅售出1558辆,销量差劲也就算了,或许还能让品牌力背锅,但是其产品质量,也同样不过关。

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据相关媒体报道,在汽车质量投诉平台车质网有多个关于捷尼赛思汽车质量、服务等方面的投诉。同时在2023年,国家市场监督管理总局曾公告捷尼赛思产品召回。

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所以现如今,在中国市场上奄奄一息的捷尼赛思,迫切需要一位领导,带领整个捷尼赛思翻身,而作为母公司的现代这次盯上的,是朱江。

捷尼赛思,朱江,双向救赎?朱江

朱江的履历,很是丰富。

2017年,朱江从雷克萨斯离职,并拿到了蔚来汽车的聘任书。并在加入捷尼赛思之前,其一直担任美国造车新势力Lucid在中国的首任董事总经理。

除此,朱江还在在宝马、福特等国际巨头的中国业务拓展中锻炼过,看上去朱江对高净值人群的消费心理似乎颇有研究。

且朱江凭借自己对市场的敏锐洞察以及杀伐果断的行事作风,曾经几度帮新东家挽狂澜于既倒。

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那么说到这里,就不得不问出那个经典的问题了。

朱江,真的能拯救捷尼赛思么?

答案显然是不确定的。

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首先,按照最近几年的频繁变动来说,朱江能否在捷尼赛思常待,其实很说不准。

朱江是否会像此前一样,转头就甩掉捷尼赛思,也并不确定。

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结语

朱江老说的一句话是,“但做好事,莫问前程。”可如今捷尼赛思的样子,真的能让其做到但做好事么?还是说,这本就是一场“双向救赎”?

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