自主五强7月销量：奇瑞稳居第二，吉利第三，长城持续承压

日前，随着比亚迪、吉利、长安等头部中国品牌先后公布其7月份的销量情况。自主五强的排名也随之出炉。给大家划一下重点：比亚迪月销再破34万辆，持续新高；奇瑞逼近20万辆大关，吉利稳中求进；长安蓄势待发，而长城销量持续承压，聚焦高价值与出口。下面，就跟《车壹圈》来进一步了解一下具体的情况吧。

比亚迪：持续领跑

数据显示，今年前7个月，比亚迪累计销量超194.7万辆，而7月销量达34.23万辆，同比增长超30%，再创纪录！其中，乘用车出口超3万辆，同比增长超65%。具体来看，比亚迪汽车王朝丨海洋单月销量32.81万辆，腾势单月销售1.03万辆，仰望单月销售439辆，方程豹单月销售1842辆。

对于比亚迪7月份的市场表现，依旧是遥遥领先，毕竟单月销量销量超30万辆，且不断刷新自身纪录，确实很牛。当然，这里面主要是王朝与海洋系列对销量的贡献，除了“荣耀版”车型释放订单，秦L、海豹06等新品也带来不错的市场增量。而腾势、仰望以及方程豹在中高端市场的稳定输出，也提升了比亚迪的品牌形象。此外，海外市场的开花结果，也为比亚迪带来了不错的市场增量。

奇瑞：“双第一”抢眼

数据显示，今年前7个月，奇瑞集团累计销量达129.6万辆，同比增长超45%。7月份销量为19.57万辆，同比增长30.1%。其中，出口量为9.02万辆，新能源销量为4.53万辆，同比增长254.5%。具体来看，奇瑞单月销量12.31万辆，星途单月销量1.44万辆，捷途单月销量4.11万辆，iCAR单月销量6065辆。

对于奇瑞集团7月份的表现，继续保持新能源车、燃油车与国内、海外市场“四赛道”全面发力、均衡增长。一方面，奇瑞集团增速行业领先，尤其是新能源增速，确实非常喜人。另一方面，奇瑞还夺得了出口以及SUV市占率双第一，势头非常强劲。不得不说，依托“技术奇瑞”强势赋能，坚持“油电融合”的产品开发策略，这一波奇瑞真的是赢麻了。

吉利：稳中有进

数据显示，今年前7个月，吉利汽车集团累计销量突破110万辆，同比增长超36%。其中，新能源销量达37.9万辆，同比劲增105%。同时，7月份销量为15.07万辆，同比增长约13%。7月新能源与海外出口销量分别为5.9万辆与3.2万辆。具体来看，吉利品牌单月销量为11.38万辆，领克品牌单月销量达2.12万辆，极氪品牌单月销量达1.56万辆。

对于吉利7月份的市场表现，依旧是稳中有进。在银河系列以及中国星系列的带动下，吉利品牌稳定了销量的基盘，而领克品牌月销稳定2万辆以上，与极氪品牌一道，助推吉利在新能源化以及高端化市场上持续突围。同时，海外市场也成为了吉利汽车的一道风景线。此外，下半年，银河E5、领克Z10、极氪7X等多款新车即将迎来上市，后市表现更加值得期待。

长安：蓄势待发

数据显示，今年前7个月，长安系中国品牌累计销量达126万辆，同比增长5.8%；长安系中国品牌乘用车累计销量达91.9万辆。其中，长安系中国品牌7月销量达13.91万辆，长安系中国品牌乘用车销量达9.71万辆，新能源7月销量达4.5万辆，海外出口量为2.5万辆。

对于长安汽车7月份的市场表现，可以用蓄势待发来形容。在面对新能源冲击下，以CS75(参数|询价)系列、逸动(参数|询价)系列等为代表的长安引力品牌，稳住了燃油车的销量基盘，这一点很关键。同时，长安启源、深蓝汽车、阿维塔则持续在新能源领域开疆拓土，尤其是深蓝与阿维塔，在今年下半年将带来多款新品，其中不乏深蓝S05、阿维塔07、阿维塔11(参数|询价)/12增程版等重磅车型，它们将为长安汽车带来新的市场增量。因此，蓄势待发的长安汽车后市值得期待。

长城：出口创新高

数据显示，今年前7个月，长城汽车累计销量达65万辆，同比增长3.6%。其中7月份销量为91285辆，同比下滑超16%。具体来看，哈弗单月销量达5.29万辆，坦克单月销量达1.86万辆，欧拉单月销量为4780辆，长城皮卡单月销量为1.2万辆。值得一提的是，海外出口单月销量为38185辆，同比增长超41%。

对于长城汽车7月份的表现，主要有两个看点，一个是20万元以上车型销量持续走高，尤其是在坦克品牌的带动下，高端化效果不错。另一个则是海外销量创新高，这也与长城汽车生态出海有重要关系。当然，有喜也有忧。哈弗品牌急需提振销量并稳定基盘，虽然目前全新哈弗H6(参数|询价)来了，能不能扛起重任还难说。至于欧拉与魏牌，销量持续承压，它们都是长城增量的突破口。

《车壹圈》认为，从下半年自主五强交出的首张成绩单来看，车市“马太效应”愈加明显。其中，新能源与出口成为了各大车企争先布局发力的重点，且各自都取得了一定的成效。同时，以大众系为代表的合资车企也举起了手里的“价格武器”，无疑将进一步加剧车市淘汰赛。接下来，车市会怎么演？我们一起期待一下。