最新官方数据显示，2024年7月份，本田在中国的终端销量为52567台。相比去年同期，本田在中国的单月销量下滑了41.39%。作为对比，2024年7月份，本田在中国车市的终端销量为89691台。
2024年4月份，本田在中国车市的终端销量为73831台。相比去年同期，销量下滑了22.2%。
2024年5月份，本田在中国车市的终端销量为66202台。与去年同期相比，销量下滑了34.66%。
2024年6月份，本田在中国车市的终端销量为68966台。与上个月相比，销量下滑了39%。
官方数据显示，2021年，本田在中国车市的终端销量为1561540台。相比上一年，销量下滑了4%。
应该说，这个降幅并不高，不过2022年降幅就上升到了10%以上。官方数据显示，2023年本田在中国车市的终端销量为1373122。
相比上一年同期，销量下滑了12.1%。2023年，本田在中国的终端销量降幅虽然有所收窄，但是依然在10%以上。
官方数据显示，2024年1-7月份，本田在中国车市的累计终端销量为468473 辆，同比减少 24.4%。
而且，我认为，可以预料的是，进入2024年下半年，国内车市的竞争，将会更为激烈。
从今年1-6月份各大车企公布的销量数据来看，大多数车企都没有完成年度目标的50%。即使完成率较好的车企，也只是完成了40%左右。
这意味着，目前国内大多数车企都面临着销量压力。进入2024年下半年之后，这些车企必将面临着“冲量”的压力。
在这种情况下，价格战等各种促销手段，或许会层出不穷。这不，刚进入8月份，就有不少车企推出了购车激励措施。
在这种情况下，如果本田不能采取行之有效的提振市场的举措，那么其2024年的终端销量，想要实现上涨，可能要面临较大的压力。
当然，好在目前本田已经在做出调整了。今年7月份，本田宣布关停在中国的两家工厂，将把在中国的汽油车年产能由149 万辆缩减至100 万辆左右。
同时，本田中国表示，本田在中国进一步加速电动化转型，正在建设的东风本田全新电动专用工厂将于 2024 年 9 月投产，广汽本田全新新能源工厂将在 2024 年 11 月投产。
这意味着，面临着国内市场的新格局、新局面、新形势，本田也正在进行“大刀阔斧”的调整。
在此，我们预祝调整完成之后的本田，能够在中国市场大放异彩，重拾此前的荣耀。
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