靠官降稳销量，五菱星光的优惠没有制造出惊喜

上汽通用五菱的“神车”体质，近年确实不太灵光，比如五菱星光这款看似可以成为爆款的车型，上市不满一年就被迫面对市场激烈的价格战，至今为止销量表现并不惊艳，甚至还显得不温不火。

近期通过4S店探店了解到，目前五菱星光并没有4S店层面提供的优惠，还是按照今年4月25日北京车展上公布的共创版价格为准，当前插混车型官方指导价为7.98-10.28万元，纯电车型官方指导价为9.98-10.98万元。

五菱星光插混车型其实早在去年12月6日就已经上市，当时仅有70标准型和150进阶型两款车型，当时售价分别为8.88万元和10.58万元。北京车展上市个共创版，实际上是在原有的两款车型基础上再增加150标准型150领航型两个版本，同时纯电版车型也一同上市。

因此，70标准型和150进阶型实际上有明显的优惠，70标准型如今官方指导价为7.98万元，官降幅度为9000元，150进阶型目前官方指导价则为9.98万元，官降了6000元。而五菱星光进阶版实际上与此前的版本改变并不大。

本次探店的五菱星光展车分别是插混版的150进阶型和纯电版的510进阶型，通过销售了解获悉，插混版150进阶型算上交强险、上牌费之类的费用，落地的价格大约为10.30万元，纯电版510进阶型落地价格则大约为11.50万元。由于两款车型均为新能源车，因此直接减免购置税。

虽说价格方面的优惠并没有很大的惊喜，但五菱官方还是提供了一些对于车主非常有实际意义的购车政策。比如3000元的置换补贴，首任非营运车主可以享受三电终生质保，纯电车型赠送7kW充电桩等等，进阶型、领航型还可以享3年免费车技流量（2G/月）。此外，车主24期0息金融购车方案，纯电车型至高可享5000元金融贴息，插混车型金融贴息至高可享4000元。

目前看来，五菱星光并没有什么特别的优惠，但上市还未满一年，准确点说甚至半年也不到，官方就已经给五菱星光实施官降的措施，确实非常少见。原因大家应该都比较清楚，2024年上半年的价格战，让五菱星光这款上市没多久的产品也要在价格方面作出相应的行动，否则销量很可能会出现大幅下滑的情况。

从五菱星光上半年以来的月销量数据可以看出，在进阶版车型推出之前，五菱星光的价格就已经有明显的下滑，直到进阶版车型推出后的5月份，销量方面才出现一定的回暖迹象。当然，这份功劳并非由官降独享，插混版本新增的车型，以及纯电车型的上市，同样有一定的贡献。

五菱星光整体的产品力其实并不拉胯，除了有不错的性价比优势之外，配置、实用性方面也很符合五菱的风格，适合居家过日子。插混版车型满油满电超过1100km的综合续航，以及3.98L的百公里亏电油耗，整体虽称不上亮眼，但性能也算是可圈可点。假如在早个1、2年推出，这款车恐怕会成为爆款。

然而，五菱星光确实是一款比较跟风的产品，在新能源紧凑型轿车的细分市场当中，目前谁也无法超越比亚迪，在如此强大的竞争对手面前，就连过去屡屡打造出“神车”的五菱都难以超越。而且，比亚迪现在还越找越勇，光是紧凑型轿车就有秦L、秦PLUS(参数|询价)、驱逐舰05等多种选择，多打一的优势一旦被把握住，几乎就没有对手，更何况，比亚迪这几个款车型的销量都特别好。

很显然，上汽通用五菱如今处处都显得很被动，在价格战面前，注重性价比的五菱很难有太大的价格下调空间。产品新技术研发和应用的滞后，让五菱错失了取得市场主导的大好时机。“人民需要什么，五菱就造什么”这句口号，在竞争激烈的市场大环境下，已不是灵丹妙药，消费者的需求早已被各大车企发掘到极致，甚至到了没有需求也要创造需求的地步。

汽车网评：五菱星光能打的牌事实上并不多，而五菱最擅长的性价比优势这牌，在价格战面前，其实际效果也被基本抵消。五菱星光想要重获销量提升，就需要重整旗鼓，尤其在营销创新方面，五菱还得发挥起应有的作用。