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燃油车大势已去 电车时代来临 7月新能源渗透率超50%影响深远

丹东晓程 6785浏览 2024-08-12 IP属地: 辽宁

如果说2024年4月前两周新能源汽车渗透率首次达到50%是偶发事件,那么,7月全月新能源汽车渗透率超过50%,就成为明确的电动化趋势了。中国新能源车市销量再创历史新高,比亚迪今年5月推出第五代DM技术并快速覆盖从轿车到SUV的几乎所有车型,结果7月销售34万多辆,目前汽车市场,比亚迪三分天下有其一。

这是一个标志性事件。

燃油车大势已去 电车时代来临 7月新能源渗透率超50%影响深远

一 燃油车大势已去

新能源渗透率走高带来的行业变局早已开始。燃油车被电车“碾压,销量大跌。合资燃油车终端销量堪称溃败,日系车企下滑均在两位数以上。燃油车保值率快速下滑,二手车价格崩塌。合资燃油车越来越难以得到中国消费者的认可,即使一再降价,合资燃油车也得不到消费者青睐。

合资燃油车迎来批量关店潮,经销商网络崩溃,产生大量的消费者纠纷,交了钱拿不到车,售后服务无保障,维权事件多发。

有人说,新能源渗透率超过50%,会打破市场平衡,加剧产能过剩,增加失业人口。但晓程客观分析,其积极意义远远大于负面影响。

二 电车时代来临

燃油车大势已去 电车时代来临 7月新能源渗透率超50%影响深远

属于新能源汽车的新时代,已经到来。

这是大势所趋,该来的必然来,挡也挡不住。

内因方面,人才聚集,技术提升。新能源汽车在动力、静谧性、智能化等方面也已全面超越传统燃油车,尤其是插混技术,集燃油、插电、增程、纯电动的功能于一体。在价格关口突破以后,燃油车难有还手之力。中国新能源汽车凭借技术代差对燃油车形成“技术压制”。

外因方面,国家加大了汽车报废更新的补贴力度,在新能源汽车基础设施建设、税收优惠等多个方面,为新能源汽车普及提供了有力保障。在国家政策支持和激励下,新能源汽车市场增长就获得了外在动力和内生效应。

随着销量快速增加,消费者对于新能源汽车性能、使用体验、用车成本等方面的感知已经拥有了广泛而深刻的积累,大众消费群体对于新能源汽车的认知度和接受度发生根本改变,这使新能源汽车对燃油车的取代日益加速。

中国新能源汽车产业链成熟完善和规模效应,使企业实力倍增,销量集中释放。

中国新能源汽车有非常优秀的“生长环境”,从电池原材料到新能源汽车零部件,再到互联网生态,全产业链推动电动化、智能化进程,形成完善的产业链体系。随着新能源汽车产量的不断增加,规模效应逐渐显现,生产成本降低,进一步推动了新能源汽车的市场竞争力,消费者更容易买到物美价廉的新能源汽车产品,企业也获得了高投入的资本,进入良性循环。

三 变局带来全新格局 强者恒强 影响深远

有人说,新能源渗透率超过50%,会打破市场平衡,加剧产能过剩,增加失业人口。但晓程客观分析,其积极意义远远大于负面影响。

技术创新不仅是推动新能源汽车发展的关键驱动力,而且推动了中国汽车市场的结构性转变。

国内新能源汽车市场竞争激烈,各大车企纷纷加大研发投入,推出更具竞争力的新能源汽车产品,推动了整个市场的快速发展。

强者恒强。以比亚迪为代表的自主品牌在新能源汽车领域取得了显著成就,不仅在国内市场占据领先地位,还在国际市场上赢得了广泛认可,为中国新能源汽车产业的发展树立了标杆。

新能源汽车,也是中国在海外市场的“新三样”之一,2023年中国以491万辆的成绩跻身全球第一汽车出口大国。新能源汽车时代,不仅让我国汽车企业跻身世界前十,也实现了中国汽车对于合资的技术反向输出,这使中国汽车具备了做大做强的基础,并推动中国开始向汽车强国快速迈进。

有进步者,就必然有落伍者。过去的三年,中国造车新势力企业,每年停产、行将破产的有三到四家之多。有权威人士预测,未来,每年都将有同样数量的企业停产或者破产。这也是趋势。

优胜劣汰,历来是市场经济法则。产能由市场调节,只有淘汰多余的产能,产业格局才能得到优化,产业结构才会更合理,产业发展才会更健康。经过优胜劣汰,可以强化产业集中度,让强者恒强,优者更优,产能过剩问题也会迎刃而解。这是建设汽车强国绕不过去的一个坎儿。目前,我国新能源企业如比亚迪,已经拥有全产业链和三电核心技术,已经基本解决了国内市场产能不足的问题,国际市场正在拓展,产品销量持续上升,产能布局科学合理。这将强势带动新能源汽车产业健康发展。

燃油车大势已去 电车时代来临 7月新能源渗透率超50%影响深远

汽车行业的优秀人才,将由燃油车行业向新能源车行业合理流动迁移,高校科研单位的顶尖人才也将被新能源行业选择吸纳,人才流动趋向明显,人才选拔机制合理,人才向新能源行业集中。比亚迪每年都吸收国内高校博士硕士等优秀人才加盟,目前工程师数量已达10万余人。科研投入多,人才多,专利多,技术创新能力强,技术迭代创新速度快,可以让产品加载更多新技术,充电更快,续航更远,驾驶更智能;产品规模大,成本低,可以提升产品的性价比,消费者可以更低的价格购买更好的产品,降低新能源车消费门槛,让更多电动车行车车主变为新能源车用户群。

结论 新能源渗透率超过50%,只是一个趋势,一个开始。照这个势头走下去,作为中国支柱产业,将更好地支撑中国经济健康发展。对中国经济社会发展和人民生活水平的提升,产生深刻影响。可以确信,随着这一趋势的强化,新能源车的硬核技术,让续航更长久,让充电更便捷的新产品,会更快到来。

至于燃油车,被取代是个趋势,正如电动化来临是趋势一样。何时被取代,取代率是多少,只能交给市场,顺其自然。

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