很多消费者形容本田是“买发动机送车”。当你看完今天的这篇文章后，你会发现这件事并不是空穴来风。
世界上很少有汽车能与本田S2000相媲美。这款车使用了大量来自赛车的技术，超高转速自然吸气引擎被认为是自吸的巅峰之作时至今日依旧让人着迷。
本田对于自然吸气发动机的研究和制造能力强悍到不得不让人惊叹不已，本田S200的排量为2.0升自然吸气，最大功率250马力，升功率125匹，8800rpm的红线转速、9000rpm的断油转速，配合干式油底壳让这台发动机被不少JDM发烧友称之为“神物”。
如果你年轻时候错过了这款车，那么别急，现在你可以弥补一下你的青春。最近，美国市场出现了一辆仅行驶745英里（约1200公里）的本田S2000。
本田S2000是本田技研工业于1999年4月为纪念本田成立50周年而发布的两门双座跑车。
本田S2000源自1995年东京车展上首次亮相的SSM概念车，这款概念车由意大利Pininfarina设计公司开发，而量产本田S2000的最终设计是由泽井大辅完成。这款车于1999年4月至2009年6月间生产。
2009年1月27日，本田宣布将于同年6月停产S2000，同年9月，S2000停售，在全球市场总计售出66547辆。本田S2000当时只有一个目标：驾驶乐趣。
这款车具备完美跑车拥有的一切：前置发动机、后轮驱动布局、六速手动变速箱、经过加强的悬架、盘式刹车、支撑性更强的桶形运动座椅（重量不到2800磅）。以及刚刚说过那台可以称神的2.0升自然吸气四缸发动机。
当时在美国只有四款量产敞篷跑车的功率重量比能超过S2000：雪佛兰Corvette、道奇 Viper RT/10、法拉利F355 spider和普利茅斯 Prowler。当时3万美元的价格要大大低于竞争对手。值得注意的是，本田S2000这个自然吸气引擎的升功率记录直到2010年才被法拉利458干掉。
照片里这辆车位于美国康涅狄格州斯坦福的一家车行。
据介绍，这辆车是1999年交付日本市场的。所以，我们可以看到这款车为右舵版本，该车的最大功率250马力，峰值扭矩为208 牛·米。传动系统匹配六速手动变速箱后轮驱动。
除了低里程和出色的动力系统以外，这款车整体依旧保持着原装的状态。这对于当时任何一款日本高性能汽车来说都是相当少见的。
当然也并不是一切都那么完美。
目前，卖家表示这辆车的价格将不低于12万美元。也就是说在美国市场，这个价格与一辆全新的保时捷911(参数|询价) Carrera价格相当。比一辆全新的雪佛兰Corvette Z06 还要贵。
如果你要谈驾驶乐趣，那么它的价格比一辆全新的Ariel Atom 4还要贵上几千美元，作为一辆可以合法上路的赛道玩具，在很多方面都要比老本田强吧？当然了，虽然它不太实用。
从经典车市场来看，公开销售数据显示，低里程的S2000售价一般都会超过十万美元。
在几年前口罩期间，一辆行驶里程不到200英里的2009年款S2000 CR更是以20万美元的天价成交。除此之外，目前待售两辆几千英里的低里程S2000报价也都超过了12万美元。
那么，这么看来，你觉得这辆老本田值这个价格吗？
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