近日,车市7月销量排行出炉。中级轿车市场新王诞生,比亚迪秦L DM-i以32941辆的热销成绩,成功斩获销量冠军,率领中国品牌攻下合资燃油最后自留地,再创全新里程碑。秦L DM-i在产能爬坡阶段就已迅速夺冠,爆款实力相当震撼。
“工业奇迹”名副其实,掀翻合资燃油
对于中级轿车消费者来说,用车的经济性与价值感是买车时重点关注的两要素,也是秦L DM-i的价值落脚点。其中,第五代DM技术横空出世,平台发动机最高热效率46.06%,让秦L DM-i百公里NEDC亏电油耗仅2.9L、满油满电综合续航2100公里,开创油耗2时代!无疑,这种革命性的技术进步,对于主流消费者的认知冲击是巨大的,为秦L DM-i热销奠定根基。
与此同时,秦L DM-i还从设计、平台、品智等方面全面引领中级轿车新趋势。其传承大美龙颜,配搭山水画境座舱,既符合国人审美,也凸显了文化自信;新一代插混整车平台更高效、更安全、更有驾趣,让日常驾乘品质的方方面面都得到提升;智能与安全方面,DiLink智能座舱、手机NFC车钥匙、DiPilot智能驾驶辅助系统、一系列主被动安全的标配,树立了新的标杆。显而易见,秦L DM-i用全维度高价值满足,迈出“终结合资燃油”的关键一步,并快速完成了颠覆。
中级轿车市场变天,“油转电”进程加速
7月份,中国车市又迎来一个关键节点,新能源月度零售渗透率达51.1%,零售销量首度超过燃油车,成为用户的主流选择。事实上,在众多细分市场新能源快速上量的同时,中级轿车市场的新能源渗透率一直相对较低,是合资燃油相对平静的避风港。秦L DM-i的出现并迅速夺冠,让这一原本平静的市场掀起狂澜,对合资燃油产生明显的挤出效应,让越来越多消费者的购车倾向都逐步转移。
深究其背后原因,首先是技术的胜利。秦L DM-i以第五代DM技术加持,塑造的核心技术长板让一众合资燃油望尘莫及,也对主流消费者产生了最直接的吸引力。如今,市场逐渐抛弃了老旧的燃油车,放弃了合资一度力推的油混路线,最终选择了以比亚迪为代表的中国品牌所坚持的插混路线。在这场混动技术路线的争夺中,中国品牌已取得胜利,全球插混进入中国时刻。
技术之外,秦L DM-i凭借新设计、新科技,加上比亚迪巨大销量带来的品质保障、品牌背书,在产品力“降维打击”之外,一并攻陷了合资燃油底层价值优势。换言之,秦L DM-i提供的全维价值感已冲破了合资燃油高筑的品牌、品质、口碑等壁垒,快速改写了原本由合资占据主导的细分市场格局。
上市第二个完整交付月迅速夺冠,“工业奇迹”秦L DM-i同时创造了“热销奇迹”,率领中国品牌攻克中级轿车市场的合资堡垒,不再给合资燃油轿车留有任何喘息与反扑的机会,这可被视为一次里程碑式的胜利。在新能源滚滚向前的浪潮下,秦L DM-i的冠军之路才刚刚开启,如同秦PLUS在A轿市场“秦统天下”一样,秦L DM-i或将在中级轿车市场完成“大一统”。
随着各大车企6月销量数据出炉,在细分市场的销量排名情况也陆续公布,在家庭购车更为关注的轿车领域,6月的市场表现相较5月出现了较大变化,新能源车整体出现了销量反扑
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主持人:这周非银金融与金融科技确实提前预演了,同时反内卷表现也异常亮眼,已经从新能源设备发散到了房地产等传统行业。从7月1日至今,泛舟对热点启动的时机都把握超准,但指数趋势好像略强过你的预期。你怎么看?
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