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极氪001车主维权,难道不更新才是为用户好吗?

郑谊 5701浏览 2024-08-15 IP属地: 山东

知道当下新能源汽车的更新迭代速度很快,而且在可以预测的时间内,还会高速发展。特别是高端豪华品牌的电动车,肯定会不计成本的使用最新的技术,让用户有不一样的全新体验。

我现在就能进行简单的预测,未来5年内,固态电池大概率会量产上车,固态电池更安全,续航更长,重量也会有所下降。未来5年,芯片制程还会进一步发展,现在手机芯片早就使用3纳米了。但是目前高通最新的8295芯片还是5纳米,主流的芯片甚至还在7纳米阶段。未来5年内,智驾水平还会有更好的提升,因为激光雷达的技术,和车辆自主学习的能力都在发展。

极氪001车主维权,难道不更新才是为用户好吗?


所以如果你买新能源车,就要学会接受更新快这样的现实。而传统汽车品牌或者内燃机汽车更新速度肯定很慢很慢。因为内燃机已经发展百年了,而且倒车影像,定速巡航,这些最基本的功能,早就实现了好几十年,是不会再有更新了。

就在今天,我看到极氪001车主又进行了维权,原因是极氪001更新速度很快。因为在今年2月之前是2023款。2月27日上市了2024款001,2024款升级变化不小,包括三电、内饰等等都有进化。而仅在5个多月后,2025款极氪001就推出了,此次智驾的升级也能够让车型的竞争力提升。

也就是是说一年内,极氪001完成了2次较大的升级,涵盖了2023款,2024款,2025款3代车型。

极氪001车主维权,难道不更新才是为用户好吗?


也难怪,会有用户去极氪店里拉横幅维权。而且还拿极氪与小米进行对比,说小米三年磨一剑,极氪一年磨三剑这样的话。对此我的观点是:

第一,极氪更像迭代速度快,对于用户来说不是坏事,而是好事。这充分说明了,极氪的研发实力强。如果没有研发能力,怎么能做到快速的产品迭代升级呢?更何况,现在新能源汽车厂家的实力都很强。极氪产品更新之后,也会引起同行的忌惮,最终带来的结果就是整个汽车行业快速迭代更新,让中国汽车产业,继续引领全球。

极氪001车主维权,难道不更新才是为用户好吗?


第二,更新迭代速度快,老车主也并非没有受益。以此次2025款产品为例,包含了极氪AI OS系统,集成先进的机器深度学习、自然语言处理和计算机视觉等大模型技术。包括车设、车控、导航、车载App在内,均能实现完全脱手的全场景语音闭环。该系统在老车型上也是可以通过OTA升级的,因为新老车型使用的都是高通8295芯片,是没有变化的。所以迭代升级老车主也同样受益了!

极氪001车主维权,难道不更新才是为用户好吗?


第三,极氪001因为出色的产品力,超高的性价比,价格在市场上一直非常坚挺,没有出现大降价的情况,这对老用户来说就已经非常好了。2024款车型起步就是100kwh电池,售价26.90万。而现在2025款车型,100kwh电池依然是26.90万,价格没有任何变化,只是驾驶辅助芯片升级了 英伟达 Orin-X而已,这不算背刺老车主吧。

而且2025款还推出了一个75Kwh电池版本,与2024款 100kwh后驱相比,价格低了1万元,也是进一步降低了新车主的门槛。 可以说,2025款极氪001的推出,老车主,新车主都应该非常开心才对。

极氪001车主维权,难道不更新才是为用户好吗?


而极氪车主之所以维权,无非是因为新产品更新速度快,导致了老产品贬值速度快而已。但话又说回来,什么汽车买了之后不贬值呢?油车不贬值吗?照样贬值!买车是为了保值吗?想保值就去买黄金,别买汽车!汽车从你购买的那一刻开始,就已经贬值了。它并不受更新迭代速度的影响。而是受产品力和市场行情影响。

众所周知,新能源时代到来之后,前途,威马等不少汽车品牌已经消失了,这些车型的车主们,才是最受伤的,不但车型大幅度贬值,车机无法更新,功能都用不了。当车里只有一个大屏幕,功能也不能更新之后,用户体验大打折扣。

还有先高价卖车,然后不断降价的汽车品牌,比如特斯拉,Model 3最开始的时候价格40多万,现在只要20多万了,这也是让车主很受伤,车辆贬值很快的。

但是极氪001呢,它从一开始产品力就很强,价格就很坚挺,销量就不错,保值可能谈不上,但绝对没有太大贬值的汽车。所以极氪001产品快速迭代升级,我认为它自始至终就不是一件坏事儿。我们应该理性看待!

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