极氪001车主维权，难道不更新才是为用户好吗？

知道当下新能源汽车的更新迭代速度很快，而且在可以预测的时间内，还会高速发展。特别是高端豪华品牌的电动车，肯定会不计成本的使用最新的技术，让用户有不一样的全新体验。

我现在就能进行简单的预测，未来5年内，固态电池大概率会量产上车，固态电池更安全，续航更长，重量也会有所下降。未来5年，芯片制程还会进一步发展，现在手机芯片早就使用3纳米了。但是目前高通最新的8295芯片还是5纳米，主流的芯片甚至还在7纳米阶段。未来5年内，智驾水平还会有更好的提升，因为激光雷达的技术，和车辆自主学习的能力都在发展。

所以如果你买新能源车，就要学会接受更新快这样的现实。而传统汽车品牌或者内燃机汽车更新速度肯定很慢很慢。因为内燃机已经发展百年了，而且倒车影像，定速巡航，这些最基本的功能，早就实现了好几十年，是不会再有更新了。

就在今天，我看到极氪001车主又进行了维权，原因是极氪001更新速度很快。因为在今年2月之前是2023款。2月27日上市了2024款001，2024款升级变化不小，包括三电、内饰等等都有进化。而仅在5个多月后，2025款极氪001就推出了，此次智驾的升级也能够让车型的竞争力提升。

也就是是说一年内，极氪001完成了2次较大的升级，涵盖了2023款，2024款，2025款3代车型。

也难怪，会有用户去极氪店里拉横幅维权。而且还拿极氪与小米进行对比，说小米三年磨一剑，极氪一年磨三剑这样的话。对此我的观点是：

第一，极氪更像迭代速度快，对于用户来说不是坏事，而是好事。这充分说明了，极氪的研发实力强。如果没有研发能力，怎么能做到快速的产品迭代升级呢？更何况，现在新能源汽车厂家的实力都很强。极氪产品更新之后，也会引起同行的忌惮，最终带来的结果就是整个汽车行业快速迭代更新，让中国汽车产业，继续引领全球。

第二，更新迭代速度快，老车主也并非没有受益。以此次2025款产品为例，包含了极氪AI OS系统，集成先进的机器深度学习、自然语言处理和计算机视觉等大模型技术。包括车设、车控、导航、车载App在内，均能实现完全脱手的全场景语音闭环。该系统在老车型上也是可以通过OTA升级的，因为新老车型使用的都是高通8295芯片，是没有变化的。所以迭代升级老车主也同样受益了！

第三，极氪001因为出色的产品力，超高的性价比，价格在市场上一直非常坚挺，没有出现大降价的情况，这对老用户来说就已经非常好了。2024款车型起步就是100kwh电池，售价26.90万。而现在2025款车型，100kwh电池依然是26.90万，价格没有任何变化，只是驾驶辅助芯片升级了 英伟达 Orin-X而已，这不算背刺老车主吧。

而且2025款还推出了一个75Kwh电池版本，与2024款 100kwh后驱相比，价格低了1万元，也是进一步降低了新车主的门槛。 可以说，2025款极氪001的推出，老车主，新车主都应该非常开心才对。

而极氪车主之所以维权，无非是因为新产品更新速度快，导致了老产品贬值速度快而已。但话又说回来，什么汽车买了之后不贬值呢？油车不贬值吗？照样贬值！买车是为了保值吗？想保值就去买黄金，别买汽车！汽车从你购买的那一刻开始，就已经贬值了。它并不受更新迭代速度的影响。而是受产品力和市场行情影响。

众所周知，新能源时代到来之后，前途，威马等不少汽车品牌已经消失了，这些车型的车主们，才是最受伤的，不但车型大幅度贬值，车机无法更新，功能都用不了。当车里只有一个大屏幕，功能也不能更新之后，用户体验大打折扣。

还有先高价卖车，然后不断降价的汽车品牌，比如特斯拉，Model 3最开始的时候价格40多万，现在只要20多万了，这也是让车主很受伤，车辆贬值很快的。

但是极氪001呢，它从一开始产品力就很强，价格就很坚挺，销量就不错，保值可能谈不上，但绝对没有太大贬值的汽车。所以极氪001产品快速迭代升级，我认为它自始至终就不是一件坏事儿。我们应该理性看待！