从3月份上市至今,北京现代第11代索纳塔在售的时间,满打满算也就不过5个月的时间,可从最近这2个月的销量数据情况来看,这款车的销量却已经在开始连续性地下滑了,这你敢相信吗?要知道,5月份它可还卖出去了1802辆新车,但6、7月份却只分别交出了一份1215辆和一份937辆新车的销量成绩单,所以至此也就不禁让人想要问:北京现代第11代索纳塔为何卖不动了呢?
从价格上来看,指导价在13.98-18.68万元区间的现代索纳塔车系,在5月份那会是有2-3万元优惠的,等于说新车最低其实可以做到11万左右提裸车,那这就还是挺有性价比的。不过,随着时间来到8月份,原本在5、6月份所拥有的几万元优惠好像现在也已经收紧,而是变成了优惠7000元,那这显然就会是让消费者所不能够接受的。
要知道,本来北京现代的影响力就已经大不如前,眼下又还来这么一出,那多少也是会败掉不少路人缘的,更会直接影响到终端销量数据表现上。
而且还需要说明的一点是,第11代索纳塔的最低配车型好像没啥现车,那如若消息属实,这也就意味着售价13.98万元的索纳塔1.5T Air版咱们很难买到,想提车只能去选择价格更高的Pro版车型,这你受得了吗?不得不说,传统车企在这方面上的“花花肠子”确实还是太多了,也真要向造车新势力企业学习。
要论产品本身的实力,13.98万起步的价格我们能买到一台搭载有1.5T涡轮增压发动机、采用全球ONE MODEL统一设计、配备8挡手自一体变速箱的索纳塔车型。从硬件上来看,这样的配置对比1.5T的本田雅阁、2.0L的丰田凯美瑞还是有一定优势的,不过,在保值率和可靠性方面,韩系车相较日系车似乎优势并不明显,所以这或许也是去买它的人在不断减少的原因。
此外,通过中型车销量榜我们不难发现,凯美瑞、帕萨特、迈腾、雅阁等车型依旧占据着销量排行榜前几位,也各自保持着月销量1.5万辆到2万辆左右的水平。反过来说,这些车型其实都是索纳塔的老对手,且在市场上拥有不错的口碑,而这无疑也会导致彼此间的竞争关系变得更加激烈。
总言之,此前我们对于韩系车的印象一直都是以性价比取胜,曾经它们也有过一段时间的畅销。可现如今随着中国品牌的崛起,以及合资车企都在大打“价格战”,原本属于韩系车的性价比优势好像也已经在被逐渐给替代。就像今天我们所聊到的全新第11代索纳塔,如果定13.98万起的价格都没什么人愿意去买它了,那真的还是因为价格的原因吗?难道这车要卖10万的价格才会有人买?大家不妨在评论区里留言说说,咱们一起来家里探讨下。(文/优视汽车 大卓)
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