赣锋锂电合作三一新能源自卸车批量交付新余钢铁等7条快讯

1、赣锋锂电合作三一新能源自卸车批量交付新余钢铁

8月13日，搭载赣锋锂电动力电池的三一6X4纯电动自卸车、8X4纯电动自卸车，在新余钢铁完成批量交付。

据悉，此次批量交付的三一自卸车是由赣锋锂电与三一重工强强联合打造，搭载了赣锋锂电282kWh动力电池系统，该款电池系统包含8个赣锋自主研发标准C箱电池包、多功能高压盒总成、及相关电气件组成。据了解，赣锋标准C箱电池包采用行业通用尺寸1065*630*240设计，电芯包含173Ah、228Ah、304Ah三款容量配置，不同对应电芯可匹配电量皆为35kWh左右；内部采用高安全磷酸铁锂体系电芯，箱体采用铝高强度型材下箱体、单包振动测试满足国标GB/T 31467.3-2015标准振动要求；整包能量密度达到155Wh/kg以上，采用CTP高集成度装配工艺，空间利用率大于75%以上；配合其G箱产品满足行业0~1200kWh不同电量配置需求；电池包满足行业最高要求IP68、IPX9K、酸性盐雾腐蚀336h，中性盐雾720小时耐腐蚀能力，可达到高防护效果。

2、江苏昆山：到2027年新能源、清洁能源公交车占比85%

8月14日，江苏昆山市政府关于印发昆山市推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案的通知。

文件提出，加强城市停车设施建设，加快推进充电桩建设和配套电网改造，鼓励既有充电设施智能化改造，将充（换）电设施用地纳入公用设施营业网点用地范围。到2027年，新能源车桩比达到1.9:1，新车销量中新能源汽车占比力争达到50%以上。

3、德尔股份与江铃新能源达成固态电池战略合作

8月14日，阜新德尔汽车部件股份有限公司发布公告称，公司与江西江铃集团新能源汽车有限公司签订了《固态电池战略合作协议》。

协议约定，江铃新能源提供电芯尺寸及性能等技术要求给公司，定制开发后提交电芯样件给江铃新能源测试，测试通过后搭载至整车进行验证。在固态电池包成本有竞争力，且双方生产条件成熟的前提下，双方进一步探讨固态电池应用于江铃新能源车型的量产可行性及市场推广。

4、岚图FREE 318正式开启全国交付

8月14日，岚图汽车官方宣布，旗下的岚图FREE 318正式开启全国交付。

据悉，今年6月，岚图FREE 318正式上市，共推出两大版型，后驱环游版首销期售价21.99万元；四驱探索版首销期售价24.79万元。

该车后驱环游版拥有318km（CLTC）纯电续航里程，1458km（CLTC）超长综合续航，充分满足消费者长途驾乘需求。四驱探索版拥有零百4.5秒跑车级加速性能，以及259km（CLTC）纯电续航和1357km（CLTC）综合续航。

5、FF第二季度运营亏损5060万美元

8月15日，Faraday Future公布了其2024年第二季度的财务业绩。该季度，公司在成本控制方面取得了显著成效，运营支出从去年同期的4940万美元大幅降低至2990万美元，运营亏损也从5600万美元减少至5060万美元。此外，截至2024年6月30日的六个月内，公司运营活动所用现金从去年同期的1.607亿美元大幅减少至2910万美元。

据介绍，FF在报告期内通过可转债票据融资约1，550万美元，截至2024年6月30日，公司账面资产总额为4.579亿美元，负债总额为3.092亿美元，净资产为1.487亿美元。公司预计年内成本将继续同比降低，并已根据当前业务需求和资金状况对运营和员工规模进行了合理调整。

6、中汽协：7月新能源汽车出口环比增20.6%

据“中汽协会数据”15日微信号消息，2024年7月，汽车出口46.9万辆，环比下降3.2%，同比增长19.6%；传统燃料汽车出口36.6万辆，环比下降8.3%，同比增长25.7%；新能源汽车出口10.3万辆，环比增长20.6%，同比增长2.2%。

7、美国制造版极星预计下月交付当地用户

8月15日消息，吉利控股集团旗下高端电动汽车品牌Polestar（中文名“极星”）宣布，已开始在美国生产极星3纯电SUV。报道称，欧美等地近期开始对中国制造电动汽车征收关税，促使许多（中国）汽车制造商加快了将部分生产转移到其他国家的计划。据悉，“美国造”的极星3将在沃尔沃位于南卡罗来纳州的工厂生产，面向美国、欧洲的用户销售。

极星CEOThomasIngenlath透露，这座工厂预计两个月内实现满负荷生产，将于下个月开始向美国客户供货，随后向欧洲供货，不过，ThomasIngenlath拒绝透露这家工厂的具体产能。根据相关报告预估，极星今年上半年在美国售出了3555辆纯电动轿车极星2。此外，该公司还计划今年下半年在吉利控股的雷诺韩国工厂生产极星4轿跑SUV，销往欧洲和美国。