在今年7月份，电车的市场渗透率终于突破了50%，与油车形成分庭抗礼之势，油车的市场份额被电车侵蚀了不少，甚至呈现出边缘化的迹象。像奥迪这样的豪华品牌，已经做好了两手准备，一方面逐渐往电动化过渡，因为这是未来；一方面依然会推出新油车，因为这是当下。在这种大环境下，奥迪Q3即将迎来自己的大换代，在油车越来越边缘化的同时，全新奥迪Q3能否誓死一搏？
这就要从它的产品力谈起了，日前外媒已经发布了新车的路试谍照，按照奥迪的新车计划，预计全新奥迪Q3将于明年第一季度上市。
图片来源：motor.es
新车的外观进行了重新设计，可以说是焕然一新，和现款车型一点也不一样，在我看来，有点像大众探岳，特别是C柱处的设计，和探岳有着异曲同工之妙。具体来看，新车的前脸变得更像奥迪Q5L了，中网采用蜂窝状饰条点缀，大灯采用了分体式设计，下格栅呈梯形，并且两侧联通了大灯组的下半部分。整体来说，新车的前脸主要提升的是运动感和时尚感。
值得一提的是，路试谍照采用了全黑设计，这应该是S-Line黑化套件。
车侧部分，轮圈采用了双五辐式设计，还配备了红色刹车卡钳，轮胎的尺寸会很大。车侧的造型设计显得要更流畅一些，在稳重感方面，则不及现款车型。
新车基于MQB Evo平台打造，这是一个横置平台，在奥迪旗下应用较少，仅在奥迪A3、Q2L和Q3上使用，从奥迪A4L及以上，基本上都是基于MLB Evo纵置平台打造的。
大众旗下的车型才是MQB Evo平台的“主战场”，小至Polo，大到途昂，都是MQB Evo平台打造的，这个平台的特点是可以对车型的尺寸进行缩小和放大，灵活度很高。
车尾部分，尾灯两侧向下延伸，不过还不能判断尾灯造型，有可能进行了伪装，在后保险杠上也没有看到排气管，削弱了车尾的运动气息。
动力上，预计依然是1.5T/2.0T发动机+7挡湿式双离合变速箱的动力总成，参考现款车型，1.5T发动机是160马力/250牛·米的账面数据，9.6秒破百，2.0T发动机是186马力/320牛·米和220马力/350牛·米的账面数据，8.8秒破百和7.3秒破百。
另外，新车的尺寸也得到了进一步加长，车身长度由现款的44XX毫米加长至45XX毫米，能带来更宽敞的车内空间。
内饰方面，新车也得到了全面进化，有点类似全新奥迪A5（奥迪A4改名），采用了三联屏布局，除了液晶仪表盘和中控屏幕外，还配有一块副驾娱乐屏幕，电气化方面有所提升。
车机方面，预计仍然是奥迪MMI系统，支持CarPlay、CarLife、语音识别控制、车联网、手机APP远程功能等，当然，奥迪会把车机系统进行本土化研发，引入更多的国产应用程序，这就是全新的“In China,For China”战略的具体体现之一。
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