当前位置 爱咖号首页 2.9L还搞反向虚标 实测比亚迪秦L DM-i和海豹06 DM-i

2.9L还搞反向虚标 实测比亚迪秦L DM-i和海豹06 DM-i

车界江湖 3171浏览 2024-08-18 IP属地: 山东

自从比亚迪发布了第五代DM技术后,首搭车型——秦L DM-i和海豹06 DM-i的油耗表现就成了人们热议的对象,虽然此前也曾不严谨的体验过秦L DM-i的油耗,但当真正参加一次条件限定,规则严谨的百公里亏电油耗实测后,才真正感受到其技术的强大。

2.9L还搞反向虚标 实测比亚迪秦L DM-i和海豹06 DM-i

这次参加比亚迪第五代DM技术全国千媒众测济南站的活动,试驾路线还是对插混车来说,偏高油耗的高速线路为主,快速路和高速路占比超过70%,城市道路占比约30%左右,出发时SOC亏电条件不低于15%,要求路上全程空调自动开启24℃,能量回收标准模式,最终济南站油耗实测成绩全部低于官方给出的2.9L/100km的馈电油耗,而我们这辆车因为跑的太随意,只取得了2.46L的成绩,比亚迪这算是反向虚标了有木有。

2.9L还搞反向虚标 实测比亚迪秦L DM-i和海豹06 DM-i

如此骄人的数据如何做到?这得益于以电为主的动力架构、全温域整车热管理架构、智电融合电子电气架构赋予强大的技术基底。

2.9L还搞反向虚标 实测比亚迪秦L DM-i和海豹06 DM-i

第五代DM技术延续了前代以电为主的动力架构,但进行了全面升级,上一代DM技术中内燃机的热效率为43.04%,而在第五代DM中,这台1.5L插混专用发动机则达成了目前全球最高的46.06%。

2.9L还搞反向虚标 实测比亚迪秦L DM-i和海豹06 DM-i

其次是EHS电混系统的升级,相比于前代,它通过优化结构、用料,大幅降低了能量流动的损耗,并在整体优化的基础上实现综合工况从87.6%提升至92%,功率密度从65kW/L提升至75kW/L。

虽然都是刀片电池,但由于插混和纯电不同,为了提升整车效率,改款刀片电池采用专属设计,可以更好的兼顾功率密度和能量密度。电池能量密度相比上代提升15.9%,放电倍率提升至16C,回馈功率增强至5C。

2.9L还搞反向虚标 实测比亚迪秦L DM-i和海豹06 DM-i

如果说三大核心部件的全面进化属于硬件的升级,那智电融合电子电气架构就是软件层面的进化,全新的七合一动力域控,将电压控制单元、双电机控制单元、直流升压模块、车载充电机、直流转换器、电源分配单元等深度整合,不仅让算力提升了一倍多,还实现了整体体积减负,缩短部件间通信路径,提升交互性能。

2.9L还搞反向虚标 实测比亚迪秦L DM-i和海豹06 DM-i

这时的DM技术已经足够强大,但别忘新能源车最怕的一件事,低温,为了解决这一难题,比亚迪提供了全温域整车热管理,它由前机舱热管理、电池热管理、座舱热管理组成,协同作战,确保能耗最低。这一架构让车辆在高温环境下,能耗最高节省10%,在低温下最高节省8%,确保了节能和舒适双重体验。

2.9L还搞反向虚标 实测比亚迪秦L DM-i和海豹06 DM-i

2003年比亚迪推出第一代插电式混动系统。2008年,比亚迪全球首款量产插电混动车F3DM上市。至今,比亚迪混动技术已经历五次技术迭代,插混车累计销量394万,国内市占率60%,2024年上半年全球插混市场份额占比35.2%,领先行业。

2.9L还搞反向虚标 实测比亚迪秦L DM-i和海豹06 DM-i

第五代DM技术的出现,无疑又一次颠覆了汽车行业,凭借极致的能耗表现,第五代DM技术备受市场认可,7月份,秦L DM-i和海豹06 DM-i分别卖出了32941辆和25200辆,继续领跑市场。随着旗下车型陆续升级到第五代DM技术,插混技术的未来越来越值得期待。

文章标签:
海选导购
 
相关推荐
车界江湖 1.4万粉丝    6883作品 关注 是非黑白终须明,车行江湖自有道。车界江湖,聚焦车界为您而来!
推荐作者
中国皮卡网 关注
皮卡车垂直门户网站,中国汽车工业协会皮卡分会理事单位。
汽车新说 关注
一个有关于汽车的漏网之语,正在一本正经的胡说八道。
明白说车 关注
明明白白了解车,轻轻松松驾驭车!明白说车,坚持原创!
晓生说车 关注
晓生说车,与你一起畅聊汽车!
汽车匠人 关注
寻求在互联网时代用匠心精神
未来车事 关注
孤独与世界与诗
车瘾AA 关注
聊聊车,说干货,不以老师自称,不以车评人自居,只是几个有车瘾
车市动态 关注
分享汽车知识,传播汽车文化。
全部爱咖号