近日，一份由领克车主联合发布的声明在网络上引起了广泛关注。该声明指出，领克汽车搭载的OSN车机系统，尽管内置了高性能的8155芯片，但在实际使用过程中，车主们普遍反映系统更新频率过低、操作界面卡顿，以及导航适配等问题频发，未能充分发挥出8155芯片的实际性能。
据声明内容，领克汽车的OSN车机系统自推出以来已历经两年时间，而上一次系统更新距今已近一年。在此期间，尽管进行了长达一年的维护与优化，但车主们普遍反映，系统并未发生实质性改变，操作体验依然不尽如人意。具体表现为操作界面卡顿、反应迟钝，以及导航适配不准确等问题，这些问题严重影响了车主的日常用车体验。
领克车主们在声明中特别提到，他们注意到吉利旗下其他搭载8155芯片的车型，如银河L6、L7等，均提供了Flyme Auto系统的更新计划。这些车型在搭载Flyme Auto系统后，不仅系统流畅度得到了显著提升，还增加了许多实用的功能，如动态三维效果和小窗功能等。因此，领克车主们希望领克汽车能够考虑将现有的OSN车机系统升级至Flyme Auto系统，以更好地发挥8155芯片的性能，并提升他们的用车体验。
针对车主们的这一诉求，领克汽车官方此前已给出了明确回复。领克表示，LYNK OSN系统是基于8155芯片深度开发的，已经完成了对领克全部搭载8155芯片车型的适配开发和使用。同时，领克也承认LYNK Flyme Auto系统在某些方面具有亮点，但由于8155芯片的算力分配限制，这些功能无法直接移植到现有的OSN系统上。
不过，领克汽车承诺将继续优化和升级现有的LYNK OSN系统，以提升系统的稳定性和流畅性。据透露，LYNK OSN系统将在第三季度进行一次大升级，届时将增加Flyme Link的亮点生态功能，并努力在基本功能使用体验上与Flyme Auto系统保持一致水平。
领克车主们的联合声明不仅反映了他们对车机系统性能的期待与不满，也促使领克汽车更加关注用户体验和市场需求。未来，领克汽车能否通过技术升级和产品优化来回应车主们的诉求，提升用户体验，将是值得关注的焦点。
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