杨幂提车享界S9，上海首批车主喜提爱车

8月6日，鸿蒙智行旗下重磅新车享界S9正式上市，7日先享计划正式在北京开启。很快，8月19日，享界S9迎来了上海首交，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东现身上海，为包括知名演员杨幂在内的首批上海车主交付新车。享界S9延续高光开局，在豪华旗舰轿车市场逐渐展露出黑马姿态。

享界S9的“享”，首先源于业内绝无仅有的智能

作为鸿蒙智行旗下车型，享界S9从问世之初就被寄予厚望，从实际产品力来看，在华为最引以为傲的智驾方面，享界 S9 首发了华为 ADS 3.0高阶智能驾驶系统，率先应用端到端全新架构，并基于超强云端算力持续高效迭代升级，实现主动安全、智能驾驶、智能泊车等全面提升。

简单来说，华为ADS 2.0，解决的是智驾的开城问题，能够在全国范围内使用不依赖高精地图的NCA领航辅助，而ADS 3.0则更进一步，首次实现了车位到车位的智驾能力，也就做到了真正意义上的智驾全程。并且，ADS 3.0的整体智驾控制能力也更加类人，就像请了一个专职司机在帮忙驾驶一样。

智驾之外，享界S9的一大产品标签“好开好坐”，重要的技术支撑在于——最新华为途灵平台的搭载。标配五档高度可调空气弹簧、CDC连续阻尼控制系统、首搭前后弹减一体设计，途灵平台首先在硬件上下足了功夫。再加上华为的顶级智能调校，超舒适、超平稳的驾乘体验自然水到渠成。

以享界S9特有的晕车舒缓模式举例，途灵平台系统会针对各异的特定工况，对扭矩进行频率整形和扭矩输出风格进行定制化调节。从乘客的角度来看，这项功能主要体现在三个方面：无感加速、无感减速，以及稳定姿态。就像发布会上余承东所言：大家一定要到后座体验一下，让你司机开，真正体验过后你才知道，它的悬挂晃动非常小，躺着睡觉感觉太舒服了。

从设计到座舱，享界S9全维领先

既然要对标BBA的“78S”，在内外设计和座舱铺陈上自然也得拿点真功夫出来。外观上，享界S9设计灵感源自寰宇，全新带来“寰宇红”“星晖金”等寰宇色系，搭配全新星河大灯、21英寸豪华星辉锻铣轮毂，把寰宇之美诠释得相当到位。在高端化设计底蕴上，华为鸿蒙智行算是磨出了锋利之刃。

另外，享界S9采用了Inside-Out内外合一的设计，全新打造浑然一体的车身比例，实现了全球量产豪华轿车里的最低风阻——0.193Cd。而智能电子外后视镜、纯平侧窗设计、隐藏式的门把手，不仅有效降低风阻，还为用户带来更静谧的座舱体验。

进到车内，享界 S9 的座舱遵循中正对称的设计结构，智能星环贯穿了中控台流动至两端门板，将12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸智能中控大屏以及两侧的流媒体外后视镜显示屏流畅衔接，中控台上各个屏幕恰如其分地布置在双露台之间，非常规整。细节上，享界S9 还带来了星河画卷饰板、星环散射体等，巧妙流露了高档的设计质感。

配置层面，享界S9更是几乎做到了极致。音响上，全新HUAWEI SOUND SUPERIOR华为悦彰音响卓越系列，共有25个发声单元（23扬声器+2主驾头枕），包括7个环绕声道、1个重低音声道以及4个天空声道，总功率为 2080W。来到后排，业界亮度最高、色域最广的车规级投影仪，加上32英寸的升降式投影幕布，直接打造了一个无与伦比的私人影院，用户不仅能够通过HarmonyOS 提供的华为视频、爱奇艺等应用观看视频，还可以通过手机的无线投屏看电影。此外，还有业内首发轿车后排零重力座椅、首发后排总裁级扶手屏，把奢享体验再推高。

从实际体验看来，华为对于享界S9的设计和豪华座舱打磨无疑是全方位的，从氛围感的营造，到创新性的影音娱乐体验，再到乘坐的私密性和舒适性，面面俱到。余承东此前所说的，舒适性超越迈巴赫，也的确算是名副其实。

目前，享界S9一共有两个配置版本，享界S9 Max版售价39.98万元，享界S9 Ultra版售价44.98万元。两者的区别主要在于动力，Max版本为单电机后驱车型，拥有816km的CLTC续航里程；Ultra版则为四驱，零百加速时间快至3.9s。可以说，享界S9无论选哪款，都相当超值，同级完全是没有对手的存在。在交付中，余承东也表示，提车只是用户体验的起点，将来华为会通过不断的OTA升级和优质的服务，让用户的用车体验越来越好。属于中国汽车的高端智能时代，已然开启了。