真正的越野猛兽，23万多就有687马力，4.8秒破百，配四驱+双叉臂

我查了一下，方程豹豹5的销量不是很好，它近三个月的销量分别为2430辆、2680辆和1842辆，相比坦克300(参数|询价)还有很大的差距，但是别忘了，这是它在“官降”之前的销量。7月29日，方程豹豹5的价格由28.98-35.28万元调整为23.98-30.28万元，相当于“官降”5万元，“官降”后它的销量迎来一波大幅增长将是板上钉钉的事情。我们到店咨询了一下，工作人员告诉我们，价格调整后，豹5的订单增长了8倍，以点概面，如果豹5的整体销量也增长8倍的话，月销过万将是新常态，所以说豹5能火将是大概率的事情。

豹5是一台真正的“越野猛兽”，它的动力输出充沛，越野能力强大，所搭载的1.5T插混系统以前后双电机为主，以发动机为辅，系统综合功率687马力，系统综合扭矩760牛·米，4.8秒就能完成0-100km/h加速，要知道它的整备质量高达2890kg，还能做到4.8秒破百，足以证明动力输出方面的能力。

该车搭载了31.8kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为125km，综合续航里程为1200km（NEDC工况），电池组支持快充模式，0.27小时就能完成快充，还支持6kW对外放电功能。

该车搭载了电动四驱系统，有两款车型配备了中差锁和后差锁，另两款车型则是前中后“三把锁”，全系车型都支持涉水感应、低速四驱、蠕行模式和坦克转弯，高配车型还支持底盘软硬/高低调节。越野参数方面，豹5的满载最小离地间距为310毫米，接近角为39°，离去角为35°，纵向通过角为20°，最大涉水深度为790毫米，各方面的数据都很有优势。

底盘方面，前后都是双叉臂，并采用了非承载式车体结构，底盘带“大梁”，提升了车身的扭转刚性。

虽然是一辆硬派越野车，豹5的内饰还是很有科技感的，共有12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸2.5K中控屏幕和12.3英寸副驾娱乐屏幕共3块屏幕外加50英寸HUD投屏，车机内置DiLink系统，支持高德地图、四区域语音识别控制、车联网、面部识别、手机控车和OTA升级，还全系标配Fipilot辅助驾驶系统，可以实现高速NOA功能和自动泊车入位功能。

前排地台上，该车配备了50W手机无线充电面板和可升降电子挡杆，挡杆很有仪式感。

得益于豹5的4890毫米、1970毫米和1920毫米的长宽高以及2800毫米的轴距，它的车内空间还是很宽敞的，高配车型的前排座椅支持加热/通风/按摩，后排座椅支持加热/通风，还能进行靠背调节，乘坐舒适度很不错，而且电驱平台打造的车型拥有很平整的后排地台，对待中间乘客也十分友好。

该车的后备箱由右往左开启，而且带液压杆，可以电动吸合，拿取物品还是很便捷的。