说到事故车，大家脑海里首要想到的是什么？便宜、不值钱、不值当。当然，这是针对大部分车来说的，对于部分“神车”、尤其是极其罕有的车型来说，事故车一样也能卖出个好价格，今天的主题也正是于此。先给几个提示：限量500辆、雅马哈。
所以撞成什么样了？
也不卖关子，看到雅马哈这个字眼想必大家都能猜到是雷克萨斯的LFA。所以这辆事故LFA撞成什么样了呢？据外媒的报道截图来看，车头保持的相对完整、副驾驶侧有严重损伤、尾部亦有不同程度受损。接下来我们细分拆开来看看这辆事故LFA。
据事故图来看，当时这辆LFA应该是在湿滑路面失控撞向了路边，导致车辆受损。尽管从当时路人经过拍下的画面来看并不算十分严重，但这辆事故车摆到我们面前看细节时，要修的地方还真不少。首当其冲的便是副驾驶侧的车门了，无疑得换掉。
车门的饰板已经被撞至变形翘出、车门的蒙皮已经破烂之余甚至能看到内里的防撞梁了，连带着的，预估侧裙的位置也是凶多吉少。光就这个部位就已经有不少的配件需要更换，只能默默祈求前方的翼子板没事、只能默默祈求下方的底盘件安然无恙。
尾部的受损程度亦不轻。目测后包围、尾灯组、包括部分的尾盖部分都已经被撕裂，与之同时尾部还有排气系统、冷却系统以及尾翼等都受到了影响。另一个视角看，甚至于后翼子板亦有撕裂痕迹，按照只换不修的标准前提，这辆车的维修成本不会低。
所以具体多少钱？据车主预估，因为车身覆盖件为全碳纤维材质，预估的维修费用要去到40-50万美元。作为参考，此前我们曾报道过一辆行驶了1300多公里的准新LFA，标价为84.5万美元，维修费用已经占据精品车价的一半。回顾阅读可点击《雷克萨斯LFA拍出554万的天价，10年只行驶1355公里，价格翻了2倍多》查阅详情。
车主：不修了直接卖
也不知道是不是被维修费用吓着了，至少车主目前已经将这辆车放到了拍卖平台上，预估的零售价格为71万美元（折合人民币约506.75万元）。花500万买辆事故车是个什么概念呢？这还不是全部花费，按40万美元的维修费用来计算，最后车辆到手能开的最低花费都得111万美元（折合人民币约792.24万元）。
（Copart截图，但轮毂已被更换）
一直在升价的LFA
2020年2月，帕丽斯·希尔顿的LFA，当时的公里数仅6325公里，第108辆，当时卖价49.59万美元、折合人民币约354万元；
2022年4月，一美国经销商的LFA，当时的公里数仅1355公里，第235辆，当时成交价84.5万美元、折合人民币约603万元；
2024年8月，今天文章里的主角，公里数和具体编号不详、但事故状态却很清晰，现如今要价71万美元、折合人民币约507万元。
所以能够看出，雷克萨斯LFA无疑就是二手车里、甚至是事故车里的保值王者，甚至你还能靠它赚钱。短短几年间，对比雷克萨斯LFA当时的起售价37.5万美元（折合人民币约268万元），连事故车的出售价都能轻轻松松让你翻一番。
还有哪些逆天保值神器？
关于那些逆天保值神器，打破市场规律的二手车，我们在此前也报道过不少。例如刷新历史成交价的斯巴鲁22B，详情可点击《价值四百多万的二手斯巴鲁，网友：看谁还敢叫杂牌车》回顾阅读；又例如里程数只有50公里的藏品NSX，详情可点击《只有1年车龄的二手本田卖400万？里程数仅50公里的真藏品》回顾阅读。你还知道哪些逆天保值神器？也不妨评论区里留言告诉我们。
写在最后
也不知道这辆事故LFA最终会以一个什么样的价格拍出，我们也会持续关注。大家觉得新车主买回去修好是会赚还是亏呢？不妨也可以预测一下，但就目前LFA的行情而言可能想亏还挺难。也欢迎大家继续在评论区里发表对这辆事故LFA的看法。
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