买涨不买跌，一直以来都是咱们国人的消费心理。说的是国人有跟风的消费心理，当一件商品涨价时，往往会认为它还会继续涨，进而选择购入，但这件商品下跌时，则考虑再三，担心其会继续下跌。
但在宝马i3涨价之后，消费者却作出了不一样的举动，那就是宝马i3的销量大幅下滑，和“买涨不买跌”大不一样。
对于此，不少网友或许表示疑惑，为什么会出现这样的市场反应？其实这并不难理解。因为对于80后和90后来说，宝马涨价后或许会激发他们的购买意识，毕竟“买涨不买跌”已经根植进了那一代人内心深处。但对于00后来说，或许就要整治一下宝马这种传统豪华品牌的“臭毛病”了，说直白点就是不惯着它，涨价的话就不买了。
这不，从乘联会公布的7月份销量数据来看，当月宝马i3的销量仅4083台，在6月份6952台的基础上大跌41%，除了今年2月份外，7月份的销量是今年最差的。
更值得一提的是，7月份的销量大跌也释放了一个信号，那就是现在的宝马电车，除非以和同级国产车差不多一样的价格售卖，否则很难有好的销量数据。
因为从最直观的销量趋势来看，今年2月份到6月份宝马i3呈直线上升之势，一路从2月份的2870台上升到6月份的6952台，但大家知道这建立在什么基础上吗？
没错，就是割肉式的降价，原价三十大几万的车直接打五折，腰斩一半卖18万，江湖送上了“五折马”的称号，比“七折豹六折虎”还要刺激。
但“以价换量”带来的副作用更为明显，那就是经销商陷入卖的越多亏损越严重的怪圈，网络上热议的宝马4S店卖一台i3亏十几万甚至上了热搜。
就是这么个情况下，宝马不得不提高i3的优惠幅度。于是乎大家看到了涨价后的i3，在失去价格竞争力之后，很快销量暴跌41%，大胆想象一下，下个月的宝马电车极有可能在4083台的基础上再度大幅下跌，至于其最终月度销量能跌到哪一步，咱们不妨拭目以待。
多说一句，不仅是宝马i3涨价销量下跌，作为宝马销量支柱的宝马3系，在涨价之后也出现了销量下跌的状况。
没错，6月份宝马3系的销量为13461台，但到了7月份变成了11384台，下滑幅度有15.4%。值得一提的是，宝马3系已经是宝马仅存的月销量破万的车型了，而在宝马涨价的情况下，3系会不会在下个月份失守万台销量，将变得充满悬念。
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