来到新能源汽车时代，智能化已经是选购一辆汽车不能绕过的话题，而智驾能力的强弱，就是汽车迈向智能化的最好体现。但是要说到智驾能力，目前市面上的车企推出种类琳琅满目，但网上却有个说法叫“智驾只有华为和其他”，这种说法或许太过夸大，但并非空穴来风，也证明了华为的智驾在消费者心中的地位。
而本次要介绍的深蓝S07，则是20万元以内唯一搭载华为智驾的车型，而它的表现如何，由我给大家介绍一下。在8月25日，深蓝汽车CEO邓承浩与华为汽车解决方案BU CEO靳玉志通过了一场直播，共同体验了深蓝S07智驾带来的省心体验，另外在本次直播中公布了一项重磅福利，深蓝S07 285MAX增程版，限时优惠3000元；同时，深蓝S07乾崑智驾ADS SE版，限时优惠5000元，已购用户同享。此举打破了高端智驾科技的高价壁垒，加速推动智驾科技的普及和应用，引领全民智驾新时代。
深蓝S07搭载华为乾崑智驾的主视觉方案，在决策和规划、行驶轨迹上更接近人类驾驶，拥有更高的同行效率，让出行更加舒适便捷。和同为纯视觉方案的特斯拉相比，深蓝S07搭载的华为乾崑智驾ADS SE不仅和ADS3.0共享同一研发体系、云端架构、算法模型和流程质量，并且这一套智驾系统还可以通过不断学习和自我迭代的大数据模型，不断优化算法。
换句话说，在这些大模型的加持下，深蓝S07的智驾能力不会拘泥于目前这个水平，相反的其更像是拥有自主学习能力的生命体，在若干年的驾驶后会越用越聪明，给消费者带来日益完善且更加安全的智能驾驶体验。
在本次直播中，邓承浩和靳玉志共同体验了深蓝S07的智能泊车辅助以及高速领航辅助等功能，而深蓝S07可以做到超160种泊车场景，多方式多角度泊入泊出，彻底解决了停车位窄、泊车难等痛点，进一步实现可见即可泊。
同时，深蓝S07全国都能开、提车即可用的高炉领航辅助NCA，可以有效减轻用户的驾驶疲劳并提高安全性，在面对复杂城市路况和长途高速时，深蓝S07都可以有效面对。出了使用场景范围上，深蓝S07在价值感上也有一定优势。作为20万元级别内唯一搭载华为乾崑智驾系统的车型，深蓝S07显然更加亲民，一大程度降低了智驾的准入门槛，加速推进了全民智驾的发展。
除了智驾表现好，在这个价位段用车经济性也是这个价位消费者的一个重要考虑因素，深蓝S07 125PRO增程版在馈电状态下，百公里油耗可以做到4.9L，另外其还提供了215km和285km增程超长纯电续航版本，可以满足日常城际出行，进一步提高用车经济性。另外，在满油满电的情况下，深蓝S07 285MAX综合续航最高可达1200公里，即便应付较远距离的出行，也不会有多少续航焦虑。
从价格这个维度来说，目前市面上汽车的智驾能力高低其实是和价格强相关的，并且有高管层表示他们的智驾汽车要均价在30万元才可以盈利，而深蓝S07的推出在一定程度上拉低了智驾的准入门槛，让智驾真正走进大众用户的视野中，也足以看出深蓝给出的诚意。那么在华为智能加持下的深蓝S07会有怎么样的市场表现，不如让我们持续看看。
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