最近，许多城市都出现了这样一批“神秘人士”！他们金发碧眼，身背旅行包，手拿随身WiFi，大大的眼睛里装着探索、新奇、激动的情绪。没错，这就是“China Travel”（中国游）。“China is not what we expected.”不少外国人直言，中国根本不是我们预想的那样。
幅员辽阔的华夏大地，不仅山川奇丽、美食荟萃，而且还有领先全球的高铁网络，随手使用的移动支付，智能便捷的无人驾驶出租车、无人机送快递……一系列新奇的变化也让外国博主纷纷感叹，在中国，未来已来。不过，令很多外国人不解的是，中国皮卡做得好，为何路上跑得那么少？
提及皮卡车，或许对很多国人来说是既熟悉又陌生的存在。尽管在国内也能见到、买到，但其上路频率及市场占有率都相对较低，这与海外市场有着显著的不同。在国外，尤其在北美、东南亚、非洲、中东，皮卡与SUV一样，备受人们喜爱。在美国更是流行，皮卡成了“庄园主”和个性化“汽车消费”特征的车型，普及率之高令人咋舌，平均每两辆车中就有一辆。
其实，中国皮卡做得一点也不差。随着中国汽车产业的整体崛起，中国皮卡的综合实力已经大幅提升。以江淮皮卡为例，其旗下江淮T6、江淮T8以及江淮悍途系列车型，不仅更好看、更智能、更舒适，而且还进行了大量的适应性开发，综合性价比也更高，因而更受海外用户的欢迎。刚刚过去的7月，中国皮卡单月出口量超过了2万辆，和国内市场整体销量持平，其中江淮皮卡7月单月出口就超过了5000辆，占比约25%。
那么，为何在海外市场广受欢迎的皮卡，到了国内至今还有些“水土不服”呢？
首先，皮卡在国内是典型的政策市场，很长一段时间都被纳入轻型货车管理，有其特殊性和根深蒂固的用车习惯。取消喷字、取消粘贴反光条、取消双证、《多用途货车通用技术条件》出台、97%城市解禁等政策利好，促进了皮卡用车环境持续改善，但皮卡消费观念转变以及费潜力释放，仍然需要时日，15年强制报废、一年一检之类的制度严重制约了皮卡市场扩容。
更重要的是，中国新能源汽车、智能汽车等方面均走在全球前列，而皮卡市场特别是乘用化产品仍处于加速升级换代的过程中。皮卡要想在国内市场快速普及，必须要有竞争力超强的产品，把轿车的舒适性、便利性，SUV的越野性，旅行车的休闲性，以及轻型货车的装载性完美结合，成为热爱生活、喜欢户外的高品质消费人群的首选车型。
据了解，江淮皮卡即将在8月30日开幕的成都车展上推出一款高端乘用皮卡——江淮悍途乘用版，并将参加China Travel in Pickup试驾过程。这款产品更加乘用化、智能化、全球化，将用户对乘用皮卡的期待统统实现，让人们在享受皮卡车驾驶乐趣的同时，也能感受到前沿科技带来的便捷与安全。
即将开幕的成都车展上，江淮悍途乘用版能带给大家什么惊喜呢？让我们拭目以待！
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