民生视角看车市/左右观车报道——
全新普拉多(参数|询价)的上市,给市场增添了一款硬派越野车。但是,跟过去不同,现在的市场,硬派越野车型已经够多了,消费者可供选择的余地较大,不入法眼的车型受到冷落已属正常,比如全新普拉多。
根据行业网站披露的数据显示,普拉多今年7月份批发量为923辆,零售量则为32辆。大家知道,汽车的零销量最能反映市场的接受程度,普拉多的零售量这么低,不知是数据出了问题,还是其它方面的原因?从整体销量上看,普拉多7月销量也未过千,这对于一款在上市前市场给予了较高期望的新车来说,还是令人失望的。
相信丰田厂家看出了苗头,为了刺激这款车的销量,丰田推出了所谓“专属权益”,比如车主在一汽丰田App认证后,就有机会领取“专属权益”,这些权益包含限时路书权益礼包、路线权益礼包等。
说实话,如果我花50多万元买普拉多,丰田给出这样一个让人一下看不懂的权益,我可能没时间去仔细了解。丰田倒是要学学特斯拉的0利率购车方案,让进店的人一眼便能看个明白,而不是像丰田那样要让人去慢慢了解,了解完后还担心有没有“坑”。
据了解,全新普拉多的售价在45.98元-54.98万元之间,有5座版和6座版可选,官方提供的探索套件售价1.5万元,精英套装售价1.25万元,MODELLISTA套装售价8200元。
我们不否认,普拉多确实是一款很多人向往的车,越野性能不错,其产品力本身就是他的亮点,而且外观、空间、动力等都是人们想要的那种。但是,为何这样一款好车被市场冷落呢?原因不外乎定价贵,而配置却不够丰富,用料还很简单,甚至都能闻到一股塑料味,失去了豪华越野的属性,这样的车,体验感也不会太好。
过去,越野车型较少,普拉多的名气打出来了,而今,市场上不缺硬派越野车,或者说国产越野车已开始崛起了,像坦克300(参数|询价)、坦克400、捷途旅行者等,还有方程豹豹5、深蓝G318等新能源产品,其本身很多的亮点,都是普拉多不可及的。无论从产品表现、配置水平以及价格等方面,都对普拉多形成压制,这个时候推出来的普拉多,跟此前上市的老款并无多大差异本身就是个败笔,其被国产越野超越,只是迟早的事。
面对现在的处境,丰田虽然推出了所谓的“专属权益”吸引消费者,但是这点权益可以说“无足挂齿”,要刺激销量,还得下猛药。目前的车市都在大幅降价,谁都不愿意今天买车明天可能就大幅降价,毕竟像普拉多这样“过时”的燃油车,不降价是行不通的。此前加价的汉兰达(参数|询价),现在大幅降价就是生动的写照。
(本文图片来自网络,侵删)
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