40亿研发成本的MONA M03，能否让小鹏汽车支棱起来？

不知不觉，小鹏汽车成立已经十年。十年间，小鹏汽车也曾站到过新势力顶端，但随着竞争加剧，小鹏汽车也渐渐与问界、理想等新势力有了差距，为了下半场能够站稳第一梯队，也需要其在新能源汽车下半场拿出更具诚意的产品与策略。

8月27日，小鹏汽车宣布小鹏MONA M03正式上市，515 长续航版售价11.98 万元；620 超长续航版售价：12.98 万元。小鹏MONA M03于9月起向用户开始正式交付。小鹏MONA M03 Max 售价为15.58 万元，交付时间 2025 年春节后。

上市期间，全系赠送小鹏商城积分，4000 元 PSS定制18扬声器免费升级和交付礼包。

主打智驾的A级家轿

MONA是小鹏的一个全新系列，与小鹏的P系列、G系列以及X系列是平行关系，但MONA的定位会更低些，同时有了P5的教训，小鹏汽车也是明白怎么造好平民家轿了。

据了解，比起当年P5的囊中羞涩，这次MONA M03起码要做到舍本研发，MONA M03的研发成本投入将近40亿元，周期达4年。

设计方面，M03采用了封闭式前格栅设计，这是新能源汽车中常见的设计风格。其T字形前大灯组设计极具辨识度，同时保留了小鹏汽车的LOGO。

车身侧面线条展现出强烈的肌肉感，配备了流行的隐藏式门把手，并提供了星耀蓝、星瀚米等全新配色方案。

车身尺寸为4780*1896*1445mm，轴距为2815mm，具有3.31的长高比和1.31的宽高比。官方表示，小鹏MONA M03的后备厢容积达到了621L，并标配电动掀背尾门，尾门开口高度达到1136mm，作为家用轿车来说，空间实用性还是非常不错的。

此外，它的风阻系数仅为0.194，成为全球风阻最低的量产纯电掀背轿车，这也使其百公里能耗降低了15%，最高可提升60km的续航里程，更符合家用车定位。

内饰整体风格简约，出风口是长条一体的造型，中控是一块大屏幕，屏幕下方也有空调出风口。当然配置也是拉满，配备电动掀背尾门、360°全景影像、手机无线充电、手势控制、四音区语音控制、OTA、前排座椅加热/通风、15.6英寸中控液晶屏内置8155芯片、支持后排座椅4:6放倒、自动双温区空调等。

MONA产品线最引人注目的便是它的智能驾驶能力，小鹏将其视作高阶智驾普及的重中之重。小鹏MONA M03 拥有 L2级别的智驾辅助，凭借2个毫米波雷达+12个超声波雷达+7个摄像头，使其拥有同级最强的感知能⼒。可支持城市/高快LCC、ACC自适应续航等基本辅助功能。何小鹏指出，MONA M03将提供不同智驾方案，但都会是同档位NO.1强的智驾方案。

动力方面，小鹏MONA M03搭载前置单电机并分为两种选择，最大功率分别为140kW和160kW，不过极速只有155km/h。电池方面配备磷酸铁锂电池，续航里程也分为515km和620km两种选择。在底盘部分，小鹏MONA M03采用前麦弗逊+后扭力梁式非独立悬架，和小鹏P5如出一辙。

能否成为小鹏汽车的“救星”？

今年年初以来，以比亚迪等为代表的车企开启价格战，当前，15-30万价格带的新能源汽车是各个品牌竞争的主要阵地，使得小鹏汽车处于腹背受敌的状态。

进入到2024年以来，小鹏汽车的交付量一直在一万辆附近徘徊，最低点甚至不到5千辆，已经被今年4月份才开启交付的仅有一款在售车型的小米赶上，与此同时，零跑和极氪等品牌的销量也以四位数的优势领先小鹏。

所以现阶段的小鹏，真的需要一款走量的车型来证明自己，同时也是为下半场的竞争打好基础。

何小鹏在十周年内部全员会的视频流出，视频中，何小鹏表示小鹏MONA M03预订非常不错，订单超过G6同期，目前MONA M03已经提前做好了稳定供应链准备，力争上市即可交付。

而在小鹏G6去年上市之初，彼时何小鹏放言：25万元的产品，我们只要两个月就能干到冠军”，结合如今的M03订单来看，小鹏内部对于这款新车的市场销量也是信心满满。

不过作为一款定位紧凑型纯电轿车的新品，MONA M03进军的是竞争激烈的10-15万元级市场。尽管新车在价格和智能配置方面具有一定的优势，但面对市场上众多实力强劲的竞争对手，要想脱颖而出并非易事。

目前10-15万元级新能源市场是比亚迪、埃安两大品牌的舒适区。虽然十几万的车，极少以智驾作为自己的卖点，小鹏MONA的智能化标签是其手中最有力的筹码。但是，比亚迪也开始发力智能驾驶，以其销售规模和供应链能力，其自动驾驶未来也会跟上主流，MONA在这方面的先发优势能保持多久还很难讲。

对于当前电动车市场来说，MONA M03是15万以下售价，能实现智驾，先特斯拉一步做到了平价智驾车型投放市场，但主打技术牌MONA M03能否从比亚迪、长安、吉利等老牌车企碗里抢饭吃，还是要看小鹏汽车后续的营销能力了。