再过不久，2020款迈腾就要正式在国内发布了，那么新款迈腾相比现款车型有什么变化呢？我们今天就来聊聊这个问题。
虽然新款车型在国内还没有上市，但是通过海外媒体我们已经基本了解到这台新款迈腾的大致情况了，并且前一段时间曝出来的工信部申报图又进一步显示了这台新款迈腾的相关细节。
即将上市的2020款迈腾是目前在售迈腾的中期改款车型，从2016年上市以来，现款车型已经走过了3年的时光，也确实是到了一代产品生命周期的中段，但是需要说明的是，现款迈腾的这套外观内饰设计风格依旧没有过时，目前大众集团的车型依旧是按照这一套设计语言来设计新车的，因此在即将上市的新款车型上，整体的设计风格是没有任何变化的。
和现款车型相比，新款车型最大的变化就是前脸了，现款迈腾前格栅和大灯的过度非常平滑，两者的宽度几乎是一样的，但是随着新款帕萨特的上市，大众集团旗下的新车已经采用了更大更夸张的前进气格栅，而新款迈腾显然也是赶了这样的时髦，和帕萨特一样，2020款迈腾的前格栅也更大更夸张了，这也让新款迈腾在设计上完全符合大众集团最新的风格。
除了前格栅之外，2020款迈腾还有一些细微的变化，例如新车的大灯组取消了现款灯内的白色部分，整体造型变得更加统一。此外，“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”这个梗也被官方再一次玩起来了，新款车型将迈腾的英文字母“MAGOTAN”移到了车尾中央最显著的位置，这也算是新款迈腾最显眼的一个变化了。
老实说，新款车型除了一些造型上的变化之外，其他几乎没有变化，但是即便如此，这台迈腾的产品力依旧是同级别车型当中非常高的，因此虽然在动力以及调校甚至内饰都没有变化的情况下，这台迈腾依旧是非常能打的。
但是另一方面，现在中级车市场上，雅阁牢牢把握着销量榜榜首的地位，迈腾之所以无法与之竞争，说到底还是在性价比上与之有所差距，这一点即便是在新款上市之后，依旧是迈腾面临的一大问题，因此未来如果迈腾需要进一步增加自身的竞争力的话，降价增配还是大众以及迈腾不得不走的一步棋。
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