9月5日，万众期待的领克Z10正式上市了。本次新车共推出5款车型，售价区间为20.28-29.98万元，不过目前该车有限时优惠价，19.68-28.88万，这也让新车入门版的价格低至了20万元。据悉，新车定位纯电中大型车，并且和极氪001同平台打造。另外需要注意的是，新车并不是全系800V，而是低配400V，高配才是800V。
照例我们先来看外观，新车的外观造型非常犀利，并且有着非常明显的领克味道，尤其是贴合家族式设计的两个竖条状日行灯，绝对是点睛之笔的存在，再加上下方的贯穿式灯带，科技感同样不俗。此外，低趴的车头，搭配大量折线的使用，运动感也很浓郁。
不同于目前主流车型采用的润园风格，新车的车侧线条同样犀利，再配合轿跑风格的设计，以及显眼的红色卡钳，运动感不用多说。细节方面，黑色的A/B/C柱和后视镜让侧面时尚了不少，轮圈方面则有19和21英寸两种，除了顶配是21英寸外，其它都是19英寸，但可以选装升级为21英寸。尺寸方面，新车的长宽高分别为5028/1966/1468mm，轴距为3005mm。相比极氪001，两车轴距相同，但车长更长。
尾部也有明显的折线线条，并且灯组样式和车头相契合，辨识度非常高。对了，虽然新车的轿跑风格，但后备厢开启方式并非掀背式，不过这也不是家用定位的车型，所以不用纠结。此外，车尾还配备了电动扰流板，坏消息是要5000元选装，好消息是限时免费。
或许是类似的设计大家看得太多了，所以车内造型并没有什么惊喜，整个内饰以简洁为主，视觉焦点肯定是中间的这块15.4英寸大屏了，车机是LYNK Flyme AUTO魅族车机系统。全液晶仪表则和中控台完美契合，细长的造型不仅让车内更显简洁，同时也能带来更好的驾驶视野。
最后，在说大家最关心的动力和续航，先和大家说下架构。领克Z10的5款车型中，三款中低配是400V架构，两款高配则是800V架构。说实话这个有点不应该，要知道现在搭载800V架构的车型，价格都下探到20万元了，比如自家的极氪007就是全系800V架构，所以笔者建议还是优先考虑其它车型，比如极氪007。
动力方面，新车分为单电机后驱和双电机四驱两个版本，但正如刚刚说的，三款车型是400V架构，所以它们搭载的是最大功率为200kW的电机，电池则为磷酸铁锂，续航分别为602km（后驱Pro）和766km（后驱Max/后驱智驾Max），而搭载800V架构的后驱智驾Max版本，虽然也是单电机后驱版，但它的电机最大功率则达到了310kW，电池依旧是磷酸铁锂，续航则为806km。顶配的双电机四驱版，电动机总功率达到了580kW，电池也是磷酸铁锂，续航则为702km。 看了以上配置，笔者还是想说两句，第一句是领克Z10等着凉凉吧，第二句是极氪007很香。
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