中国汽车工业经过数十年的发展后,国产品牌崛起势头越发的明显,现如今,傲娇的合资品牌也不那么傲娇了,坚挺的价格也被国产品牌给打了下来,尤其是汽车行业变换到新能源赛道后,国产新能源汽车的风生水起,逼得很多热销的合资车型价格也是一降再降,比如宝来、威朗和宝马i3等,当然,上汽大众途岳新锐也是其中之一。
解读与分析系列第191期,本期话题就来聊聊上汽大众途岳新锐。
作为大众汽车在中国市场中的代表车企之一,上汽大众有着不小的影响力和号召力,旗下的朗逸、帕萨特、途观L等都是很多车友和网友津津乐道的热销车型。从上汽大众的市场表现来看,以前月销10万台都是很平常的事情,到如今,月销10万台却成了上汽大众迈不过去的一道坎。
根据公开的销量显示,2024年1-8月上汽大众累计销量在67.8万台左右,同比下滑4.8%,其中,单月销量超过10万台只出现在1月份,其他七个月的单月销量在6万-8.5万台之间。在刚刚过去的8月份,上汽大众单月销量为85000台,同比下滑22.75%。
为了销量不下滑,上汽大众也是费尽了心思,除了产品车型的推陈出新外,还使出了以价换量。今年8月底开幕的成都车展,上汽大众就推出了途岳新锐,采用大众全新一代SUV设计语言,新车定位是紧凑型SUV,零百加速8.8秒,WLTC综合工况油耗百公里低至5.7L。
途岳新锐的官方售价是12.59万起,但是,为了能够抢占更多的市场份额,新车一上市,上汽大众就使出了“价格战”这个比较敏感的杀手锏,针对这款新车推出了限时优惠一口价:7.99万-10.69万元。把途岳新锐的价格拉到了最低,并成为上汽大众旗下价格最低的SUV。
要知道,途岳新锐可以说是途岳的年度改款车型,说实话,充满了价格诚意的上汽大众途岳新锐,也是不得已而为之,如果不是被销量逼急了眼,估计上汽大众也不会这样做。
今年1-8月上汽大众途岳累计销量勉强超过5万台,月均销量在6335台左右。反观元PLUS累计销量已经超过16万台;星越L累计销量超过11万台;卡罗拉锐放累计销量超过11万台;锋兰达累计销量超过12万台;宋PRO累计销量超过15万台。
从上述竞品的销量可以看出,上汽大众途岳的市场表现明显落后了,而且,与这些竞争对手之间的销量差距,用“断崖式”来形容并不为过。所以说,为了缩小与竞品的销量差距,途岳新锐上市就采用“以价换量”给竞争对手一个下马威也就不难理解了。
但是,今时已不同往日,汽车市场已发生了明显的变化,尽管上汽大众途岳新锐想凭借低价缩小与消费者的距离,但在新能源汽车风生水起的市场中,上汽大众途岳新锐的想法虽好但能否见成效,目前来看还需要观察。
刚上市的新车,一口价降至7.99万起,难道说大众途岳新锐真的是被逼急了眼?
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