MPV市场已成车企的兵家必争之地。据不完全统计,目前市面上呼声较高的MPV有近10款之多,腾势D9(参数|询价)、岚图梦想家(参数|询价)、传祺M8、小鹏X9、理想MEGA、极氪009……
在这一片红海之中,中国MPV市场的开创者别克依然保持着先发优势。终端销量数据显示,7月别克GL8以8942辆的成绩夺冠,刚刚过去的8月最后一周,别克GL8继续卫冕冠军,卖了2190+辆。
交付忙不过来,上汽通用别克干脆举办大型的“百人交车仪式”。在成都,9月7日,上百名新晋GL8车主,从上汽通用别克西南营销中心副总经理王巍手中接过了新车钥匙。
插混版别克GL8立了大功
别克GL8重回王者,与4月底上市的别克GL8陆尊PHEV不无关系。GL8陆尊PHEV搭载了上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混系统,这套系统由上汽通用汽车与泛亚汽车技术中心自研,直击“馈电性能下降、驾驶品质不一致、电池安全风险”等当下插混产品的用户痛点。新车CLTC综合续航里程高达1370km、零百公里加速时间为7.8s,高速状态超车加速5.2s。
在媒体的夏季测试中,在120公里/小时高速巡航状态,及七座全部满载的情况下,GL8插混版的续航里程达到1017.9公里,续航达成率超过74%;综合油耗仅为百公里7.96L;同工况下,续航里程、续航达成率以及油耗都是MPV组中表现最为优秀的,而且是唯一续航突破1000公里的MPV车型。
网友戏称:“千里取公章无需补能,速度更快油耗少一半。”
能超越GL8的只有新款GL8
直白地说,安全、品质、舒适是别克GL8永远的底色。
别克GL8陆尊PHEV作为本次交车仪式的主角,凭借其卓越的性能和先进的科技配置,吸引了在场所有人的目光。
这款车型不仅在外观设计上延续了别克MPV旗舰概念车的Pure Design理念,更在动力系统、智能科技和安全配置等方面进行了全面升级,为消费者带来了前所未有的豪华体验。
在动力方面,别克GL8陆尊PHEV搭载了先进的两档DHT插电式混合动力系统,实现了1370公里的真实续航里程,完美解决了长途旅行中的续航焦虑。同时,6种工况模式的设置,使得驾驶者可以根据不同的行驶环境和需求,灵活选择最合适的驾驶模式,既保证了驾驶的舒适性,又提升了车辆的燃油经济性。
内饰方面,别克GL8陆尊PHEV配备了可电动移动的礼宾灵动岛台,整合了无线充电、杯架、储物、5℃-50℃冷暖箱等多项功能,前后座舱乘客都能触手可及。第二排Nappa真皮羽感航空座椅,支持12向电动调节,配备电动腿托、八点式三档调节按摩及通风加热功能。6座车型采用第三排独立座椅,配备通风加热、前后滑动及独立可调节扶手,座舱配备128色氛围灯。
安全方面,整车采用多层潜艇级超高强度钢,车身A/B柱、防撞梁、门框覆盖至高四层1700Mpa潜艇级超高强度钢,高强钢和铝合金占比71.88%。从底盘的布置上也能看得出来,GL8 PHEV并没有因为增加电池而抬高底盘,也没有和油箱重叠,同时电池包距门槛梁有一定的缓冲区,即便是侧面碰撞,也有足够的溃缩空间保证电池安全性。
哪些人在买GL8陆尊PHEV?
在“成都别克GL8家族百人交车仪式”现场,我们发现前来提车的家庭用户占据了大部分。
车主卢怡婷就是其中典型代表。她对别克GL8陆尊PHEV的舒适性和科技感给予了高度评价,尤其是它在长途旅行中的卓越表现,以及对日常通勤带来的便利。卢女士表示:“GL8陆尊PHEV不仅满足了我对豪华MPV的所有期待,更是超出了我的想象。”
车主黎黎是一家外资药企的销售,她列举了别克GL8陆尊PHEV的几个优势:1、可以纯电出行,降低用车成本。虽然GL8 PHEV的纯电续航只有138公里,但实际使用发现不比某些标200纯电续航的车型差。2、百公里馈电油耗也就7L出头,相较于燃油版在日常出行方面要少3L油,一年算下来的用车成本更低。3、舒适性更好,隔音方面做了加强,座椅面料也升级了。4、车辆支持外放电功能,还可以拿来露营、野餐!
据调查,别克GL8陆尊PHEV私人用户比例达到了65%,其中中小企业主占比43%,中大企业管理人员占比17%,富裕家庭占比15%,创业者占比14%。尤其值得一提的是,这其中豪华品牌增购占比超过60%,说明别克GL8陆尊PHEV得到了高端市场用户的认可。
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