随着7月各大品牌全球销售数据的出炉，不同品牌间的表现成为了业界关注的焦点，从7月的销量榜前十来看，日系品牌依旧拥有相对较强的竞争力，丰田以65.12万辆的成绩位居榜单第一，而值得一提的是，国内新能源龙头车企比亚迪则进入前三，这对于国产自主品牌而言是巨大的突破，接下来我们就来看看榜单前十的表现吧。
NO.1 丰田
7月销量：65.12万辆
虽然丰田在国内市场的销量相较之前缺少了统治力，但在全球市场依然拥有较强的品牌
影响力，7月丰田全球销量达到65.12万辆，相比第二名的大众有着超30万辆的巨大优势，从旗下车型来看，丰田拥有丰富的产品阵列，多元化的布局让其能适应不同国家的需求。
NO.2 大众
7月销量：34.62万辆
排名第二的则是德系大众品牌，其全球销量达到34.62万辆，其中中国地区占到了40%的销量份额，可见国内市场对于德系品牌的青睐度依然较高，不过由于电气化进程缓慢，大众在国内的销量处于下滑状态，同时大众在上半年全球销量的达224.4万辆，与丰田的差距逐步被拉大。
NO.3 比亚迪
7月销量：31.56万辆
比亚迪7月全球销量达到31.56万辆，同时这还不包含方程豹、腾势和仰望品牌，而其中大部分销售都在中国地区，显示出国内新能源进程推动下，自主品牌在销量上的崛起，值得一提的是比亚迪上半年全球销量139.4万辆，位居全球第8，但7月销量便跃居第3。
NO.4 本田
7月销量：28.08万辆
同为日系阵容的本田在7月全球销量达到28.08万辆，仅次于比亚迪排名全球第四，本田在全球的销售份额相对均衡，其中中国市场占比23%，美国市场份额达到38%，可见本田品牌在北美市场的受欢迎程度更高，上半年本田全球销量也达到了179万辆。
NO.5 福特
7月销量：26.54万辆
作为美国品牌的代表，福特在7月销售了26.54万辆新车，其销售主场并非在国内，中国市场的份额占比仅有8%，其销售的大部分车型都保持了美式纯正风格，排量与动力表现都更适合北美地区，上半年福特则销售了176万辆新车。
NO.6 现代
7月销量：25.49万辆
现代作为韩式品牌的领军车企，从前几年开始便提出了品牌振兴计划，最近几年新车型层出不穷，并且采用全新设计语言进行打造。7月现代销量为25.49万辆，其中中国地区的销售份额为6%，而上半年现代累计销量达160.5万辆。
NO.7 铃木汽车
7月销量：22.84万辆
铃木虽然当前已经退出了中国市场，但其在日本本土和印度依然较受欢迎，7月铃木全球销量达到22.84万辆，上半年则累计销售153.7万辆新车，铃木旗下的车型往往以小巧实用风格为主，这也契合了日本和印度市场的需求。
NO.8 日产
7月销量：21.83万辆
作为日系阵营三强之一，日产在7月的销售成绩没有赶上铃木，7月销售21.83万辆，其中中国市场占比20%，日产在国内的车型目前开启了大幅度的降价优惠，虽然暂时稳住了销量，但是由于新能源化进程偏慢，后期国内销量恐继续下滑。
NO.9 起亚
7月销量：19.9万辆
韩系品牌起亚的市场同样不在中国，目前国内的市场占比仅有3%不到，但其7月销量为19.9万辆，可见在其他国家的销量表现相对稳定，目前起亚也正进行着品牌更迭，以期在未来销售中提升竞争力。
NO.10 雪佛兰
7月销量：19.86万辆
雪佛兰作为美国经典品牌，旗下拥有多款经典车型，但由于产品定位和车型表现在国内市场逐步被日系和德系替代，在国内的销售占比同样不足3%，7月雪佛兰全球销量为19.86万辆，上半年累计销量则为120.6万辆。
总结：
从7月各大品牌全球销量表现来看，丰田以领先第二名超30万辆的成绩断崖式领先，而比亚迪作为国内新能源总龙头，随着全球电气化进程的推进，其未来发展潜力不容忽视。不知道在前十品牌中你最看好哪家车企？
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