作为领克汽车推出的首款纯电动车型，领克Z10一经在国内车市上市，就引起了很高的关注度。不过，值得注意的是，9月5日这款车型在国内车市正式上市，在上市的第二天，就传出了降价的信息。
领克Z10
消息一经传出，就在市场引起了很高的关注度。这，也引起了领克汽车高管的关注和注意。
9月7日，也就是领克Z10正式上市之后的第三天，领克汽车销售有限公司副总经理陈小飞先生在个人社交媒体对事件进行公开回应。
其表示，预售发布后，他的个人社交平台收到了许多对“权益建议”的私信。其中，好几位定车用户都提到，家里已经有充电桩了，有的没有车位无法安装充电桩。
领克高管回应
同时，有用户表示，针对赠送的太阳膜，他们有自己喜欢的品牌，即使兑换了可能也先知，因此希望能够将预售/上市实物权限折现，让用户能够灵活选择。
不需要实物的可以折抵扣车款。考虑到用户需求的多样化等，领克希望这次的“限时权益”调整能够把灵活的选择权交给用户。
显然，对于网传讨论较多的“领克Z10刚上市就降价”的问题，从领克高管的回应来看，应该属于“误读”。
从林先生的回应来看，这次“降价”实际应该是“权益调整”，而不是真的降价。也就是说，部分用户将不需要的权益换成“车款”。
领克Z10
我认为，领克汽车高管这次及时对于网传信息进行调整，是极其明智的行为。要知道，对于一款全新上市的车型而言，如果在上市的第二天就“降价”，这确实可能会对新车的市场造成一定的影响。
此前，在国内车市，也有一些车企由于用户吐槽权益以及价格方面的问题，虽然官方及时回应并且进行调整，但是此后对于车型的市场销量，应该还是造成了影响。
所以，“刚上市就降价”对于一款全新上市的新车来说，应该是很多用户都不太能接受的问题。
领克Z10
这可能会造成用户对品牌的信任的降价，甚至可能造成较为长远的影响。《道德将》有言，有不信焉，信不足焉。
我认为，领克作为吉利汽车和沃尔沃联合打造的汽车品牌，应该不会做出“新车上市第二天就降价”的行为。
这不，领克汽车高管及时对这起“降价”事件及时进行了澄清和回应，从而让公众更好的了解事实，也让用户更加了解相关购车权益。
领克Z10
据了解，领克Z10目前共计推出了5个配置版本车型，官方售价区间为20.28万元-29.98万元，限时优惠价为19.68万元-28.88万元。
新车与极氪001同平台打造，定位纯电动中大型轿车。新车次顶配以及顶配车型搭载了800V双碳化硅高性能电驱系统，配合双电机四驱，提供810N.m峰值扭矩，零百加速3.5秒。
至于其余三个配置版本车型，则并没有搭载800V双碳化硅高性能电驱系统，相对性能没有那么劲爆，当然价格也更低一些。
领克Z10
从定位和价格来看，领克Z10上市之后，或将与极氪007、小米SU7以及特斯拉Model 3形成一定的竞争关系。
毕竟，这几款车型在价位方面重合度，相对比较高一些。而且，小米SU7、特斯拉Model 3都是细分市场领域当之无愧的热销车型。
根据领克汽车发布的官方海报显示，领克Z10上市24小时之内，订单量已经突破了5000台。
在此，我们希望领克Z10能够成为领克汽车进军电动车市场的一个契机，在国内车市取得“开门红”的销量成绩。
本文声明：
本文为车宇世界运营部原创文章，总第11248期，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，侵权必究。
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