1992年，Jeep大切诺基横空出世，其搭载的革命性的Quadra-Trac l全时四驱系统，在公路和越野情况均有出色表现，开启了豪华全路况SUV时代。作为全时四驱系统的发明者，Jeep在四驱技术领域一直处于行业领先地位。这一创新技术不仅让Jeep大切诺基等车型在越野性能上独步天下，更为整个汽车行业树立了新的标准。装备这套四驱系统的新大切诺基是全世界仅有的两款通过北美Rubicon小道越野认证的车型之一，另一款就是Jeep著名的牧马人(参数|询价)Rubicon。
经典进化，全时四驱鼻祖，重新发明四驱
作为Jeep品牌经典车型的传承，全新大切诺基4xe不仅在情怀上延续了Jeep的传奇，更在越野实力上进行了全面革新，期待“重新发明四驱”。
全新大切诺基4xe搭载的不是普通的四驱系统，而是同级最强、最先进的全时四驱系统——Quadra-Drive II & Trac II。这套系统配备了ELSD电子限滑差速器，使得Quadra-Drive II系统可立即检测到车轮打滑并做出响应，ELSD电子限滑差速器能够精准地将扭矩分配到前后左右四个车轮，降低打滑，无论面对何种路况，都能确保车辆稳如磐石，抓地力十足。
Quadra-Drive II & Trac II还拥有2.72:1的低速分动箱，提供可选低挡位和中挡位以及陡坡缓降功能。低速四驱系统将扭矩放大至2.72倍，这使全新大切诺基4xe本就强劲的2.0T发动机+P2电机+8AT变速箱动力组合变得更加有力，峰值输出扭矩从637N·m一跃达到1700N·m，脱困能力无出其右。
多地形驾驶模式如虎添翼，小白秒变越野高手
全新大切诺基4xe还配备了Selec-Trac全地形模式自选系统，集Jeep品牌80余年四驱技术之大成，它能根据驾驶环境智能调整动力和制动，适应各种路况，提供了5种地形模式可供选择，其中包括Auto（自动）、Sport（运动）、Rock（岩石）、Snow（雪地）和Mud/Sand（泥地/沙地），其中Rock岩石攀爬模式是全新大切诺基4xe所独有。无论是山路还是泥泞小道，都能轻松应对，让驾驶小白瞬间变身越野高手。
此外，全新大切诺基4xe还拥有令人瞩目的硬核参数：267mm离地间隙，610mm涉水深度，以及车身拥有30.4°接近角，28.4°离去角，21.2°通过角，无不彰显着它的强大与全能。
越野车市场近年来愈发火热，仿佛一夜之间，无论是硬核越野车、SUV，还是那些主打城市家用的车型，都纷纷披上了“越野全能”的外衣，但真正能在越野性能上称王的并不多。大切诺基作为越野世家的王牌始终屹立不倒，不断进化的全时四驱系统居功至伟。驾驶着全新大切诺基4xe，穿越崎岖的山路，征服泥泞的险滩，每一次探险都充满了刺激与挑战。而全新大切诺基4xe，就像是一位可靠的伙伴，始终陪伴在你左右，用它的力量和稳定性，带你到达每一个目的地。对于那些热爱探险、追求刺激的驾驶者来说，大切诺基无疑是不二的选择。
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宝马第六代圆柱电芯的制造流程，原视频来自GOMMEBLOG.it。
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