腾势Z9GT于9月20日正式上市，提供纯电和插混两种动力，有7个版本供用户选择，售价为33.48万元-41.48万元。
腾势Z9GT整车尺寸为5195（5180）×1990×1480（1500）mm，轴距为3125mm，纯电与插混车型的外观稍有差异，定位中大型轿车。
亮点：三电机+搭载易三方技术（极致转向，圆规掉头，易三方泊车，横移蟹行，内八制动增稳，93.6公里每小时的麋鹿成绩）+插混续航超过1100公里+比亚迪子公司
另外，腾势Z9GT由三电机独立驱动技术、后轮双电机独立转向技术、VMC整车运动控制技术、全系CTB电池车身一体化技术四大核心技术组成，高速爆胎稳定控制，两种外观可选+CLTC纯电模式续航200km，纯电混动二者动力相差不大，破百都是三秒级，最大的达到3.4秒，全系标配10安全气囊，首搭BAS 3.0+超人类驾驶辅助。
车辆内饰采用了大面积皮革包裹，三块大屏交互，前后冷暖保温箱，并提供座椅通风、加热、按摩以及腿托，零重力副驾驶座椅等豪华配置。
选择动力方面
腾势 Z9GT 分为纯电版与插混版两种车型，二者皆配备三电机四驱系统，拥有 Pro、Max、Ultra 这三个配置可选。
插混车型的电机总功率为 640 千瓦，2.0T 涡轮增压发动机能够提供 152 千瓦的最大功率，且搭载 38.5 度电池，纯电续航为 201 公里，综合续航则为 1101 公里。
纯电车型的电机总功率达 710 千瓦，装载 100 度电池，其纯电续航能力可达到 630 公里。
插电混车型起售价为 33.48 万元，纯电车型起售价为 35.48 万元。
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(1)入门的Pro款，就标配易三方技术，搭载“天神之眼”高阶驾驶辅助系统，双激光雷达，云辇- C智能阻尼车身控制系统等上述提到的众多标配，推荐指数4颗星。
(2)加3万升级到Max版，升级了搭载了抬头显，后排按摩，云辇-A智能车控与双腔空气悬架，3万元的差价很大程度提升底盘配置和质感。
以上都为较实用和高性价比配置，所以推荐指数5颗星。
(3)再加5万升级到Ultra版，该款只有插电混车型才具备，具体增加配置如上图。
其中NAPPA座椅等提升更多是锦上添花，从细节去进一步提升豪华感，其中的重点配置零重力副驾，该配置在前期作为限时优惠同样会赠送给Pro、Max版用户（赠送权益如下图），因此5万元的差价相比其配置的变化，性价比不高，Max版更诱人，推荐级别为三星。
汽车网评：首推四驱MAX版36.48万元和38.48万元
结尾：当选车价格达到30万甚至以上，更在意面子带来的豪华感和舒适程度，相对于其他几个版本，做到了应有的品质和合适的价格。
另外，在混动和纯电，两款车型中，比亚迪的混动技术在国内水平很高，可以放心选择，二者的销量比例应该相差不大，大家根据实际的用车需求选择即可。
最后，腾势现作为比亚迪100%持股的高端新能源汽车品牌，其背后的科研团队的能力、价格产品成本压缩的能力、产品易三方品牌的三电核心能力是毋庸置疑的。
百万内唯一的三电机动力系统，整体品质内饰同级别优秀，腾势Z9GT可以优先考虑，是你会怎么选呢？欢迎评论区讨论。
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