第四代CS75PLUS的胜利：巅峰十年造王炸

十年意味着什么？于个人而言十年无疑是一场磨砺中的蜕变。于产业和行业而言，十年足矣见证产业的变革和行业兴替。于技术与科技而言，十年的追赶与反超注定写入未来的历史课本。一家百年汽车而言，十年意味着在蛰伏与时代潮头的转化。

从2014年上市不足1年的CS75实现销量5.3万辆，到此时如此内卷的2024年，第四代CS75PLUS以智能重新定义燃油车，已经整整十年时间。这十年，全球汽车行业鏖战智电转型，中国汽车实现了从模仿到跟随，从并行到引领的蜕变；长安汽车开启第三次创业：创新创业后，驶上转型智能低碳出行科技公司的快车道。CS75系列则用十年创造了每2分钟销售1台的“长安速度”，累计销量已突破260万大关。

9月24日第四代CS75PLUS价格及购车权益发布的主题，就是“巅峰之作，十年有你”。1.5T新蓝鲸尊享型12.19万元，1.5T新蓝鲸旗舰型12.99万元。10月16日（含）前下定客户可享总价值34888元尊享抢订礼。12月，长安汽车还将带来2.0T的动力选择。

用长安汽车执行副总裁叶沛的话说，“中型车的尺寸，豪华车的配置，新势力的智能。”这就是第四代CS75PLUS。而在我看来，第四代CS75PLUS完成了一次中国汽车的胜利，那就是它找到了燃油车在这个时代存在的方式和意义。这是全球跨国汽车巨头们折戟沉沙的领域。

故事是2019年，我去日本参加丰田主办的《EV的普及》发布会。彼时，新能源汽车还远远没有今天的热度。丰田为啥要大张旗鼓搞电车，当时丰田的副社长寺师茂树解释说，丰田搞电车是因为丰田更看好未来的汽车智能化，而要搞智能化必须先搞电动化。

这样的论调在今天还有一些市场，认为燃油车的智能化是伪概念。从极致的完全自动驾驶看或也许有几分道理，但从眼下消费者需要的智能化技术看，燃油车正在被重新定义，也需要被重新定义。

严重萎缩的市场空间中，燃油车和新能源汽车的确是此消彼长的。今年1到8月份，新能源汽车卖了703.7万辆，同比增长30.9%，占比37.5%。注意了，不是50％以上，那只是个别月份，燃油车依然是大头。而且在出口的377.3万辆新车中，燃油车是295.5万辆，更是绝对的大头。

市场有刚需，不是人人都想买一辆电动车。从CS75到帕萨特Pro,再到新一代MG5，一个共同的特点是，大屏、语音交互，甚至大模型，零重力座椅都上车了。燃油车也能智能化，这是汽车市场的新变化。就像不久前我问叶沛“长安为啥还要推一款油车？”后他反问我的那句，“人为啥要爬山？因为山在那里。”

而为了能够爬上这座高山，长安整整走了40年。上世纪80年代，与大多数三线老国企面临的选择一样，长安也必须自谋生路投身经济建设的大潮。于是，第一次创业以日本铃木为师，知耻近乎勇，长安之星打遍天下无对手，成为一家重要的商用车公司。2003年，长安意大利设计中心成立，开始了研发的六国十地布局，全速向乘用车公司转型。时日今日，几乎没有人会想起，20年前的长安还是一家商用车公司。

智能电动时代，车企真正要抓的牛鼻子是什么？事实上，长安对未来数字智能汽车的认知，整个行业恐怕都是超前的。2018年4月23日，长安汽车正式发布“第三次创业”，提出长安汽车要成为一家“智能低碳出行科技”公司。

在长安看来，汽车业接下来最深刻的改变不是电动，而是智能，所以把智能放在最前面，紧随其后的是低碳，因为低碳包含了电动。正是因为有这样的认知，长安坚定的选择与华为的合作，并在内部展开了战略布局深远，战术执行复杂的一系列变革。

“生态定义权”是长安造车底层逻辑的彻底革命，不同于特斯拉的封闭体系，也不同于其他车企的垂直整合。长安追求的是全栈可控，不只是全栈自研。于是，有了与宁德时代合资的金钟罩电池，有了与华为的深度绑定，有了香格里拉、百斗天枢、海纳百川三大战略实施。

有了这样的格局，我们再来看第四代CS75PLUS，就能读懂这台“明日座驾”的真正含义。从智慧新蓝鲸、舒适云座舱、智驾真愉悦三大维度进行智慧全域赋能，在动力、空间、驾乘智能化方向实现全面进阶，重新定义燃油车。

同级唯一搭载37寸一体悬浮式三联屏、同级唯一搭载500Bar智慧新蓝鲸发动机、同级唯一实现讯飞星火AI大模型上车、同级唯一实现全车座椅通风加热。这四个“同级唯一”也正是此时长安造车的底蕴。

37寸一体悬浮式三联屏，比许多新势力的屏幕都要大。三联屏各司其职，又能多屏丝滑互动，还支持场景魔方自定义，一个指令所有功能一键组合，还能通过T-Link手机车机无感互联。

讯飞星火AI大模型上车，无需特定词即可实现人车交流，且具备学习进化能力，新势力的智能，大厂的品质保障，第四代CS75PLUS一车兼具。

第四代CS75PLUS搭载全球首发500Bar高压直喷新蓝鲸发动机，全系标配爱信8AT变速器，最大功率141kW，在1500rpm下即可达到最大扭矩310N·m，零百加速仅需7.9s，WLTC综合油耗低至6.89L/100km，使用92号汽油，用车成本更低。这是传统参数的表达。

属于这个时代智能科技定义的是“软件定义新蓝鲸”。通过数智赋能，软件、控制器全栈可控，在智慧能量管理系统赋能下的“超黄金动力组合”。实现端到端的扭矩输出管理，可以对山地、高速、市区、堵车、超速行驶等5个用户常用场景进行智能扭矩管理控制，带来节能平顺不晕车的出行体验。

无论如何，第四代CS75PLUS是长安汽车巅峰十年打造出的一台“王炸”。它的胜利更是长安汽车敢于胜利的缩影。什么是敢于胜利？不但有克服困难的勇气和决心，更要有敢于享受胜利果实，巩固果实的能力。敢于胜利是一种境界，是一种智慧，敢于胜利的内涵是有信念、有态度、有方法。

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