9月26日有多款新车上市,其中就包括新款智己LS6。新车共推出5款车型,售价区间为23.99-30.29万元,但官方还推出了权益价为21.69-27.99万元(权益截止至2024年10月8日24点)。据悉,新车定位中大型SUV,本次则是小改款,但新车依旧在外观、智驾方面有所升级,并且还换装了灵蜥数字底盘。
照例我们先看下外观,新车的整体造型还是延续了现款的设计风格,低趴的车头、犀利的大灯,给人的感觉依旧运动且犀利。当然,新车在外观层面依旧有变化,比如两侧雾灯更为简约,同时下方的进气格栅尺寸也小了不少,因此新车相比老款,车头给人的第一感觉会简约不少。
车侧一眼就能看出它的运动定位,轿跑SUV的造型自不用多说,并且车顶线条从后排之后才开始急速下坠,所以后排头部空间应该不用担心。轮圈并没有采用低风阻设计,整体类似油车,不过这样的好处之一就在于能让里面的红色卡钳更为显眼。
尾部的变化并不大,最大的看点肯定就是上翘的“尾翼”了,运动感同样明显。贯穿式尾灯不用多说,点亮后也很精致。尺寸方面,新车的长宽高分别为4910/1988/1669mm,轴距为2960mm。这个数据相比老款,车长增加了6mm,轴距则增加了10mm。
车内依旧是我们熟悉的设计,其最大的看点就在于26.3英寸大联屏和15.5英寸的副驾娱乐屏,不过后者只有两个智享版车型才有。此外,下方还有10.5英寸的触控屏,当然这个是全系标配。关于这样的设计,笔者觉得智己有点用力过猛,设计师的目的是想凸显科技感,但一味的增加屏幕+取消物理按键,对实用性而言并没有帮助,起码笔者不是很喜欢。当然了,设计层面因人而异,毕竟也有人特别喜欢这套内饰。至于大家关心的硬件,新车也是换装了骁龙8295芯片,所以实用性也无需担心。
至于新款上最具看点的灵蜥数字底盘,功能方面则是全系标配了整体主动转向系统,优势在于减小转弯半径、提升过弯时的车身稳定性。如果是智享版车型,则有空气悬架+悬架软硬/高低调节功能,不过具体有多少改变,多数人肯定开不出来,最好的方式是先试驾老款,再试驾新款,这样感受会更明显一点。
关于一些亮点配置和车身配色方面,大家可以直接看下图。
智驾方面,新车全系标配了英伟达OrinX芯片+激光雷达,全系具备无图城市NOA能力,交付即全国开通。IM AD泊车迎来升级,自动泊车辅助支持超过300+种泊车场景:短程离车泊入、多角度泊入、窄通道泊入等。此外新车搭载一键AI代驾,可实现一键贴边、脱困、循迹。
动力方面,新车拥有四款后驱+一款四驱,我们分别来看。
后驱的电动机功率分别有216kW、248kW、300kW三种,对应的续航分别为625km、701km、802km。除了低配是中创新航的磷酸铁锂外,其它三款都是宁德时代的三元锂电池;四驱版车型的电机总功率为579kW,对应的续航为750km,电池也是宁德时代的三元锂电池(均为CLTC工况续航)。
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