在小鹏MONA M03爆火后，广汽埃安的RT无疑是其最直接的对手。与此同时，11.98-16.98万元的预售价格不仅和小鹏MONA M03一致，笔者估计新车的实际价格还会更低。值得一提的是，官方也发布了新车的预售数据，开启预售后24小时的订单就突破了16000台，这个数据可以说非常不错了。据悉，新车定位中型纯电轿跑，基于AEP3.0纯电平台打造，高配车型还有激光雷达。
新车的设计也颇有点看，其整体造型偏圆润，搭配同样线条柔和的灯组，看上去就非常可爱。低趴的车头，搭配下方长条幅式的进气口，运动感倒也有所展现。新车拥有7种车身颜色，基本上都是些艳丽的配色，由此也能看出新车是一台主打年轻、时尚的车型。
车侧的线条同样优美，乍一看有点轿跑的味道。细节方面，黑色的B柱和后视镜设计，时尚感同样有所保留。当然，隐藏式门把手自然不会缺席，并且轮圈样式也颇为独特。
相比车头，新车的尾部似乎就显得复杂了一些，原因就在于车牌位于正中间。尾灯虽不是贯穿式的设计，但细长的造型，夜间辨识度应该也会不错。尺寸方面，新车的长宽高分别为4865/1875/1520mm，轴距为2775mm。
车内就是我们非常熟悉的设计，全液晶仪表+中控大屏，相比小鹏MONA M03则多了一个仪表，好处在于符合多数消费者的用车习惯，坏处在于没有小鹏MONA M03看上去那么简约，所以就看大家怎么去看待了。车机采用了最新的ADiGO 5.0车机系统，实用性功能都不用担心，毕竟国产车都不会差。智驾方面，新车搭载了126线激光雷达，英伟达Orin-X芯片算力达到254 TOPS，采用无图NDA高阶智驾方案。不过笔者觉得购买这个级别的消费者，智驾并不是必须，续航、空间才是，不信你看隔壁的小鹏MONA M03，最小的就是中配和低配了。
动力方面，新车拥有两种功率电机，它们的最大功率分别是150kW和165kW，续航里程有520km和650km，电池则是宁德时代的磷酸铁锂电池。此外，新车还拥有400V的碳化硅3C快充技术，30%-80%充电时长18分钟，实现10分钟补能200km。基本上新车的动力、续航都足以满足日常所需，充电速度对于临时应急也不用担心，最后的关键就看价格了。那么小鹏MONA M03和埃安AION RT，你们更喜欢谁呢？
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