零跑C10的火爆背后，竟与比亚迪、理想有关？

随着新能源汽车竞争愈发激烈，销量榜单的坐次更替也越来越快。从最近的月销量榜单可以看到，一众国产新能源品牌里面，比亚迪、理想两者的表现依然最稳，不仅一直坐稳榜单前列，还长期保持着正增长的势头，让不少竞争对手眼红。

当然了，要论增长的速度，表现最抢眼的非零跑汽车莫属。仅用半年时间，便完成从新势力品牌的中游，到稳稳跻身第一梯队的蜕变。那么问题来了，零跑快速增长的背后，靠的是什么？背后的真正原因，跟比亚迪、理想也许会有相通之处。

家族化的胜利

要达到高销量，过硬的产品，和合理的定价，都是缺一不可的因素。由于三个品牌的价格带不尽相同，重点自然就落在产品上了。三家的产品除了实力都相当能打，还有一个明显的共同点，就是他们都拥有相当完善的新能源SUV家族。恰好，新能源SUV正是近期销量增速较快的细分市场，因此在风口的助力下，成功的概率也就比其他人更高了。

首先，比亚迪作为新能源汽车领域的领头羊，其新能源SUV家族早就涵盖了从紧凑型到中大型级别，也包括插电混动、纯电等多种动力形式，比较典型的就是宋PLUS DM-i、元PLUS等车型。它们的性能表现、质量口碑都相当不错，加上比亚迪颇为强势的品牌效应，取得高销量实属情理之中。

再看理想汽车。虽然目前仅主打增程式动力，但L6、L7、L8、L9等车型依然形成了中型到大型SUV的全方位覆盖，并在配置的豪华感以及舒适性体验上做到了拔尖水平，满足了消费者对于高品质的需求，不仅成功复制了多个爆品，还进一步拔高了品牌定位。

而零跑汽车作为后起之秀，近期凭借着“四叶草”架构等技术创新，以及相对公道的价格迅速崛起，形成了从紧凑型到中型SUV等多个级别、从增程到纯电等多种动力形式的覆盖，为追求品价比的消费者们提供了多样选择。加上跨国汽车巨头Stellantis的加持，零跑汽车可谓潜力无限。

可见，三个品牌都产出了不少符合品牌定位的车型，也能通过全面的SUV阵列，满足不同层级消费者的需求。当然，最近有专业媒体做了一次三个品牌共九款车型的SUV家族横评，从实际测试的结果看，三家的做法还是略有差异。

人无我有，人有我优

首先，从实测结果上，分析一下比亚迪和零跑，在产品思路上的差异。

众所周知，比亚迪的技能树主要点在三电系统上，不管是插电式混合动力，还是纯电动，性能、能耗之间的平衡做得相当出色。除去三电，比亚迪车型的整体调性则跟丰田类似，强调经济适用，而非极致体验。尤其是在当下的智能化大潮中，比亚迪SUV家族的表现只能说是差强人意，无论智能座舱还是智能驾驶，都没有过于出彩的表现。

而跟价位接近的比亚迪SUV家族相比，零跑的SUV家族则更强调“人无我有，人有我优”。

就拿零跑C10增程版，跟比亚迪SUV家族的代表宋PLUS DM-i这两款车型来讲，根据媒体的测试数据，两者的三电性能互有胜负，C10的馈电高速油耗略高，而宋PLUS DM-i的纯电续航明显不如C10。

在空间方面，C10有着更为明显的优势，不仅坐起来更加舒适，后备厢的装载能力也是占优的，“得房率”更高一截。

而说到智能化水平，比亚迪就只能甘拜下风了。不管8295芯片加持的智能座舱，还是全系配备激光雷达的驾驶辅助系统，零跑C10的答卷显然更加高分，体现了零跑全域自研的领先技术。对于预算有限，又渴望体验新科技的消费者来说，无疑是更具吸引力的选择。

“好而不贵”才是硬道理

那么跟理想相比，零跑的SUV家族又有什么不同呢？

从实测结果上看，理想的SUV家族确实有着标杆水平的表现。特别是在乘坐空间、装载能力等与家用强相关的方面，理想L8有着压倒性的优势，符合理想汽车本身的品牌定位。

在续航方面，理想的SUV家族也有颇为亮眼的表现，三车平均成绩接近200公里。只是单论距离长短，标称续航达到300公里的零跑C11依然有着轻微的优势。不过在馈电油耗方面，由于理想的SUV家族普遍块头、体重更大，也就自然比零跑的SUV家族更加费油一些。

而在智能化方面，两个品牌的家族SUV均配备8295芯片加持的智能座舱，均能带来丝滑而实用的交互体验。智能驾驶方面，也均把带激光雷达的高阶智驾放到了各个车型上。从实际测试的结果上看，零跑C16的智驾系统表现最优，而理想家族的表现最稳，包揽了2、3、4名。

不难看出，虽然由于理想品牌定位较高，车型的价格也相对偏高，但实际上，便宜一截的零跑SUV家族在实力上并没有太大的差距，特别是在智能化水平上，已经达到了非常接近的水平。

为什么零跑能以更为亲民的价格，提供相近水平体验呢？归根结底，还是全域自研带来的成本控制，能把价格控制在合理区间，从而吸引到更多追求“品价比”的消费者。难怪在经济下行的今天，被称为“L6平替”的零跑C10，能取得如此成功的市场表现。

结论

通过全面的对比，我们不难得出两点结论。

第一，理想SUV家族的整体表现足够强大，但便宜一截的零跑SUV家族，整体实力不会差太多，品价比显然更高；

第二，在智能化对于用车体验越来越重要的今天，新势力品牌的表现更加出色，而比亚迪SUV家族已经稍显落后于时代。

因此，零跑C10等SUV家族车型之所以能够实现销量的不断增长，主要是因为它的智能化水平足够突出的同时，同时还兼顾了能耗、空间等多个方面，给用户超预期的用车体验。配上相当合理的定价，“品价比”可谓极高，使更多消费者能够轻松享受到这些先进技术带来的便利。

在新能源汽车行业竞争愈演愈烈的背景下，坚持全域自研、技术创新的零跑汽车，长期的增长能力只会越来越明显。零跑汽车在新势力阵营中第一梯队的席位，也将越来越牢固。