随着国内新能源汽车蓬勃发展,越来越多汽车集团单列推出新能源品牌,还有的车企联合众多汽车行业巨头组建新能源品牌,也有新诞生的新势力品牌。
这些品牌都有一个共同点,就是首款量产车都在今年上市,发展时间不长,但却是不容忽视的新能源新兴力量,因此,被我们称为“后来者新能源车企”,这些车企9月销量表现如何呢?我们一起来看看吧!
小米汽车,作为后来者新能源车企代表,首款车型小米SU7在3月28日上市,4月3日开始交付,9月销量超1万辆,连续4个月销量超万辆,销量还在稳步攀升,预计年销10万辆应该没有太大压力。
东风奕派,9月销量首次突破万辆,达10010辆。截至9月份累计销量达到40168辆。
作为有东风汽车强大全价值链体系的新能源品牌,力求打造出“样样都有,样样都好”的高价值精品新能源车。
首款车型eπ007在今年3月份上市,成为15-20万元中型纯电轿车必看必选车型之一;6月第二款新车eπ008上市,成为25万元以下家庭智能大型SUV首选车型之一。
东风奕派开启eπ007和eπ008双车驱动,半年时间实现月销突破万辆,累计突破4万辆,处于“后来者新能源车企”中的头部车企。
智界,9月销量2202辆。10月日,鸿蒙智行公布9月份销量为39931辆,其中,问界35560辆,享界2169辆,智界2202辆。
鸿蒙智行销量最高的单一车型是问界新M7,交付量为16805辆,而问界M9的交付量则是15496辆,这两款车的交付量占比超过了80%。而享界S9在9月份也实现了2169辆的交付数据。
大家可以看到,鸿蒙智行目前三个子品牌,仅有问界销量很强势,而智界和享界作为新推出的品牌,首款量产车销量表现并不太出色。
极越汽车,9月销量2605辆。这个品牌可能很多网友都没听说过,不过,品牌股东方都有深厚的大背景,极越是由百度和吉利控股集团联合打造的高端智能汽车机器人品牌。
首款车型极越01命运坎坷,2023年10月份上市,售价为24.99万-33.99万元。该车定位中大型纯电SUV,由于售价过高,11月份直接官宣降价3万元,但还是未能挽救销量。
数据显示,从12月份开始到8月底累计销量仅有6764辆,相当于小米SU7当月一半销量,月均销量则仅有750辆,极越9月销量可以达到2605辆可谓是创造了奇迹。
以上就是9月份“后来新能源车企”销量表现盘点,对于各家车企的表现,大家有什么想说的,评论区一起聊聊吧!
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