第四代CS75 PLUS与吉利星越L，谁是你最中意的选择？

作为中国品牌里的“顶流选手”，长安汽车和吉利的每一款产品都能赚足眼球。特别是，9月24日上市的第四代CS75 PLUS，以及吉利星越L，两大明星车型备受瞩目。其中，第四代CS75 PLUS自2024年9月24日公开价格及权益后，10天时间订单累计突破了10000单；而星越L在过去的8月更是凭借17026辆的销量，荣膺8月燃油SUV月度销量榜第一。

既然如此，我们不妨来静态对比下这两台高品质国货，看看谁的性价比更高！

外观对比：星越L略显保守，第四代CS75 PLUS更加大胆

首先是外观方面的对比，第一印象就是这两款车都很年轻化，这一点就能打动不少的用户。第四代CS75 PLUS外观变化很大，采用了全新的家族化无边界涟漪式进气格栅设计，比之前的产品更加潮流和大胆。大灯也变成了贯穿式，并且向下延伸，加入横条状灯组，让整个前脸显得更加宽大。这样的设计，无疑会给用户第一印象就是这车挺大，而中国人选车，普遍的都喜欢大，这就潜移默化的加深了好感。

再来看吉利星越L，也采用的是家族化的直瀑式+四边回纹设计，带有明显的中国风，外形简约典雅，气质超凡脱俗。结合能量矩阵大灯和宽大的镀铬装饰亮条，让星越L的前脸显得棱角更加分明，非常犀利。但相对来说星越L前脸的造型比较保守，整体上属于耐看型。

车身侧面，第四代CS75 PLUS相比较以前则更加圆润饱满，车身线条也更加柔和，尤其是D柱的折角变化非常明显。值得一提的是，第四代CS75 PLUS还增加了隐藏式门把手设计，可实现“通电可迎宾，断电可机械”，带来满满的仪式感、科技感、安全感。并且，隐藏式门把手设计还能降低整车的风阻，有助于提升燃油经济性。

而星越L的车身侧面，一条明显的腰线贯穿整个侧面，厂家将其称之为星际穿梭腰线，整体上显得比较硬朗。当然，星越L保留了传统的门把手，符合多数人对传统油车的观感。

再看车尾部分，两车都采用了贯穿式的尾灯，第四代CS75 PLUS尾灯采用都市魅影竖琴尾灯的设计元素，而星越L也保持跟前大灯一致的能量矩阵大灯，点亮后的效果，都非常有辨识度，尤其是第四代CS75 PLUS将车标与尾灯融合，更加明显。总整体观感上，第四代CS75 PLUS显得更宽，更大。

造型设计仁者见仁，智者见智。如果你是喜欢中国风的朋友，那么星越L要更适合一些，而对于喜欢时尚前卫的年轻消费者来说，那么全新CS75PLUS外观设计接受度会更高。

内饰对比：同为三联屏设计，科技感拉满

进入车内，两款车的内饰同样各有千秋。第四代CS75 PLUS采用了环抱式座舱空间设计，带来了广阔的空间感和浓厚的温馨氛围。其内饰的亮点在于一体式三联屏，由10.25英寸液晶仪表、14.6英寸中控屏和12.3英寸副驾屏组成，三屏之间可以进行三指联动，为消费者带来了沉浸式的科技体验。车内还配备了256色氛围灯，夜晚时营造出极具情调的车厢氛围。

而星越L的内饰也相当精致，同样配备了三块大屏：12.3英寸液晶仪表、12.3英寸中控屏和12.3英寸副驾屏组成，科技感与档次感并存。两车的区别就在于第四代CS75 PLUS采用的是完全矗立式的连屏，而星越L则是嵌入式，这样对比来看，星越L的中控屏部分更加齐整，但屏幕尺寸有限。而从便于用户使用的角度看，第四代CS75 PLUS的屏幕更大，更便于驾驶者操作。

在用料方面，第四代CS75 PLUS使用了NAPPA纹理皮质面料+仿麂皮+木纹饰板的组合，触感出色，档次感显著提升。座椅配置丰富，包括前后排加热、通风及副驾驶按摩功能，还有副驾零重力女王座椅，将十几万级SUV的座舱舒适属性拉到一个新的高度。

星越L在内饰设计中融入了一些中国风元素，如精致的图案和线条，使得整个内饰更具文化底蕴和独特性。车内用料虽多为软性包裹，但档次感略逊于第四代CS75 PLUS。座椅配置包括前排加热和主驾通风，但没有副驾零重力，也没有按摩。

内饰方面，两款车型都展现出了各自独特的设计理念和品质感，因此很难简单地说哪一款的内饰更好一些，这更多取决于个人的审美偏好和需求。因此，在选择时，您可以根据自己的审美偏好和需求来进行决策。如果您更喜欢具有文化底蕴和精致感的内饰，那么星越L可能更适合您；而如果您更注重科技感和便捷性，那么长安CS75 PLUS可能更符合您的需求。

空间对比：紧凑级的车身，中型SUV的空间

如果说设计层面，每个人都会有不同的见解，那么对于空间每个人应该都只有一个共同答案——永远都希望车内空间大一点，这样不仅装得多，坐着也舒服。

两款车的车身尺寸都堪比中型SUV，但各有优势。第四代CS75 PLUS的车身尺寸为4770mm/1910mm/1705mm，轴距为2800mm，宽度和高度上占有一定优势。而星越L的车身尺寸为4770mm/1895mm/1689mm，轴距为2845mm，轴距更大，但宽度和高度略逊一筹。

两款车的后排空间都非常宽裕，满足日常家用绰绰有余。这其中，第四代CS75 PLUS的后排腿部空间接近三拳，二排坐垫宽度达到1351mm，均为同级领先水平。

此外，第四代CS75 PLUS还配备了同级独有的下沉式可变后备箱，下沉后容积可达725L，最多可放置10个20寸行李箱；将二排座椅放倒扩大至1620L，装载能力优于星越L。

从车身数据上来看，两款车虽说仍然定位于紧凑型SUV，但多少有点降维打击的意思。不过，第四代CS75 PLUS凭借着1910mm的宽车身和1351mm宽大座垫，将能为用户带来更为出众的空间及舒适体验。

配置与智能化：第四代CS75 PLUS遥遥领先

在座舱配置与智能化方面，两款车都展现出了较高的水平。第四代CS75 PLUS的车机功能包括语音识别、OTA升级、远程控制和丰富的车联网功能。其语音识别支持免唤醒、可见即可说、连续识别等功能，并带有同级独有的讯飞星火AI大模型，无需特定词即可实现日常人车交流。此外，第四代CS75 PLUS还配备了CarLink和T-Link，可以将安卓手机投屏到车机上，实现海量手机生态的共享。

星越L搭载了吉利自研的银河OS 2.0车机系统，搭配8155芯片，能做到卡片布局、0.3s响应速度，全场景可见即可说语音识别率97.4%，10秒完成8指令，10大垂类生态应用，不仅用户上手快，还全面满足用户的吃住行娱乐。

至于智能驾驶，第四代CS75 PLUS和星越L均实现了L2级智能辅助驾驶，像全速自适应巡航、车道保持辅助等功能都是一应俱全，远超同级合资车。但第四代CS75 PLUS全系标配这些功能，而星越L则仅在高配和顶配车型中提供。

此外，第四代CS75PLUS搭载了前沿的APA5.0代客泊车系统，结合停车位记忆辅助功能，无论是车内操作还是车外遥控泊车，均能实现轻松自如。一键循迹倒车功能，更是让会车、错车变得游刃有余，同时有效解决了消费者在陌生车库寻车的困扰，让停车、寻车、上车过程变得简单便捷，而星越L并不具备这些功能。

显然，在智能科技层面，第四代CS75PLUS拥有绝对的话语权，以上配置在同级别车型中无出其右，即便是20万级的合资车型上也没办法实现，足见该车给出了多少诚意。

动力表现：发动机难分伯仲，爱信8AT变速箱优于7DCT

动力方面，第四代CS75 PLUS和星越L表现不俗。其中，第四代CS75 PLUS搭载全球首发500Bar高压直喷1.5T新蓝鲸发动机，最大功率192马力，最大扭矩310N·m，传动系统匹配爱信8速自动变速箱，0-100km/h加速仅需7.9秒，性能表现直追2.0T车型，但WLTC综合油耗只有6.89L/100km。据了解，第四代CS75PLUS还将在12月带来2.0T动力版本的车型，以满足更多用户的进阶性能需求。

相比之下，星越L为消费者提供的动力组合更丰富一些，全系搭载的都是2.0T高、低功率发动机，最大功率238/218马力，峰值扭矩是350/325牛·米，并有两驱和四驱车型可选。传动系统方面，2.0T低功率版匹配的是7DCT，2.0T高功率版则为8AT变速箱。至于油耗方面，2.0T低功率版WLTC综合油耗7.5L/100km，2.0T高功率版WLTC综合油耗7.7L/100km，2.0T高功率版（四驱）WLTC综合油耗8.5L/100km。

从燃油经济性来看，第四代CS75 PLUS可使用92号汽油，而星越L则需要使用95号汽油。这样的话，使用92号汽油的第四代CS75 PLUS无疑具有更低的用车成本。并且，第四代CS75 PLUS还搭载全球首发的智慧能量管理系统，能够智能识别多种驾驶工况，如堵车、过弯、爬坡、制动再加速等，并根据不同情况优化动力输出和油耗表现，通过全场景自适应控制，进一步提升燃油经济性。

从目前的动力组合来说，星越L动力选择更丰富、动力性能更强劲，但燃油经济性方面则要稍逊一筹，而第四代CS75 PLUS则实现高品质动力输出及动力油耗的完美平衡。因此，消费者可以根据自己的需求进行选择。

其他比较：车身结构及安全性，两者无可挑剔

车身结构方面，第四代CS75 PLUS采用方舟笼车身设计，其车身结构中热成型钢和超高强度钢的比例高达38.3%，这种高强度材料的使用显著提升了车身的刚性和抗撞击能力，为乘客提供了更加坚固的保护屏障；吉利星越L采用了笼式车身设计，结构强度优越且重量轻巧，这种设计不仅确保了车身的坚固性，还提升了车辆的操控性和燃油效率，在碰撞时能有效保护驾乘人员。

安全配置上，第四代CS75 PLUS配备了全方位的安全气囊系统，包括六个安全气囊，其中侧气帘能100%覆盖车窗，为后排乘客提供最大限度的安全保障。此外，还装备了AEB自动紧急制动辅助系统、IACC集成式自适应巡航系统等智能安全配置，能够自动监测并避免或减缓碰撞。

星越L同样配备了丰富的安全配置，如AEB-P行人识别保护系统、防鞭打座椅等。AEB-P系统对行人的识别能力特别强，能够在关键时刻及时刹车，避免或减轻与行人的碰撞。防鞭打座椅则能在遇到紧急情况时迅速响应，减少乘员背部的冲击力。

综上所述，两款车都采用了高强度车身结构、丰富的安全配置和智能辅助系统来提升安全性。因此，在选择时，建议根据个人需求和喜好进行综合考虑。

价格对比：第四代CS75 PLUS性价比更具优势

价格方面，两款车的定价策略略有不同。第四代CS75 PLUS的两个配置指导价在12.19万和12.99万，而吉利星越L起售价则在13.72万。这么来看，性价比更高、“秀”出肌肉的第四代CS75 PLUS无疑更具性价比。

总结：吉利星越L是一款兼具了东方设计元素和超高品质感的产品，且2.0T对那些在动力有着更高追求的朋友来说，会是一个不错的选择；而第四代CS75 PLUS作为长安汽车技术创新的集大成者，不仅融合了新能源的智能技术，比如智慧动力、智能驾驶、智能座舱等，更配备了豪华车的配置，以“王炸”级的产品力满足用户需求。更关键的是，它顶配价格还不到13万。所以究竟如何选择，相信各位心中已经有了答案。那么，这两款车型，您会更看好谁呢？欢迎各位在评论区留言。