MPV常用于多人、长途出行场景,安全性能备受用户和行业关注。10月11日,LEVC翼真汽车旗下首款豪华纯电MPV L380高分通过C-NCAP五星安全认证,并且凭借高达 90.0%的综合得分率,成为目前MPV中C-NCAP得分最高的车型,加冕“史上空间最大C-NCAP五星安全车”桂冠。评测结果显示,在乘员保护、行人保护、主动安全三大科目中,L380分别取得91.97%、73.75%、94.91%的得分率,在主动安全评测中,L380更是有三个单项测试获得满分,远超已测车型平均成绩。
刷新MPV分数纪录,L380成C-NCAP空间最大五星安全车
MPV车型有着大空间、大尺寸和高重量等特性,因此在发生碰撞时,会承受更高的变形吸能和缓冲压力,在标准严苛的C-NCAP测评当中取得优异成绩的难度更大。但L380依旧以超5.3米车长、近2米车宽、超1.9米车高及近3.2吨的整备质量、近3.8吨的最大满载质量,斩获C-NCAP史上MPV最高分,成为空间最大C-NCAP五星安全车。
据统计,正面碰撞在乘用车事故中的占比高达66.9%,极易造成车头损毁、威胁驾乘者安全,因此,正面保护能力是车辆安全的重中之重。在乘员保护测试中,L380取得91.97%的得分率。测试结果显示,经正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、正面50%重叠移动渐进变形壁障试验之后,L380的A柱无明显变形,安全气囊及时弹出;同时,L380所有车门均能正常打开,为乘员自救以及外界救援提供条件。L380的“铁头功”,得益于其车头采用强度高达1180MPa的抗弯防断裂前防撞梁、行程达330mm超长吸能盒等被设计,配合高强度一体式堡垒车身,能有效吸收和化解正向撞击力。
而在现实场景中,尽管侧碰事故占比仅为28%,但高达34%的致死率,却使得侧碰事故成为各类碰撞中极度危险的场景。在侧碰试验中,L380乘员舱保持完好未被入侵,112L超大侧气帘及时弹出,对车内假人起到了有效保护。L380能守住侧碰安全防线,源于其拥有行业最厚的133mm铝制门槛梁,其动力电池两侧采用十宫格断面铝合金材质,像堡垒一样拱卫座舱和电池等核心区安全。同级唯一三排侧气囊、全球最多11气囊以及同级最大112L、3.1m侧气帘,有效抵御和化解撞击力,保障乘员安全。
“生命至上”不仅是保护车内乘员,数据显示,外部行人约占每年道路死亡总人数的四分之一,因此行人保护也不能忽视。在行人保护科目中,L380得分率为73.75%,其中腿型测试取得满分成绩。测试结果显示,碰撞结束后,假人模型的头部、腿部完好,受力在规定范围内。保护行人的关键,在于L380前保险杠与前防撞梁之间长达123mm的超长间距,能够有效降低碰撞对行人腿部的伤害;弹簧机罩缓冲块、可溃缩雨刮器、主动断裂前贯穿灯支架等,则可降低碰撞对行人头部的伤害。
规避风险与抵御伤害同样重要,在主动安全科目中,L380取得94.91%的超高得分率,车对行人AEB、车对两轮车AEB以及车道保持三个单项更是获得满分。测试结果显示,在面对多种路面突发情况时,L380能及时发现并采取制动措施,以保障行人和乘员安全。出色的主动安全表现,得益于L380由28颗感知元器件构成的超感知主动防御圈,其可实现10项智能感知能力和24项智能执行能力,能将碰撞风险降到最低。
挑战全球最高安全标准,L380成“史上第三排最安全MPV”
早在上市前,L380就进行了考察范围更广、难度远超行业标准的三项内测(包含31项检测点的正碰内测、MPV行业首次四排座椅带假人的追尾测试以及同级首个纯电MPV双柱侧碰测试),并以全优成绩通关,因此“全优生”L380以MPV最高分通过C-NCAP五星评测也游刃有余。
由于MPV成员多,座位更靠近尾门,后排乘员更容易在追尾中受到伤害。此前,L380以22项即时点检项目通过行业首次四排座椅带假人追尾测试,覆盖C-NCAP没有涉及的尾碰工况。面对重1100kg、车头不可溃缩和无法帮助吸能的碰撞子弹车,L380尾部吸能区充分吸收撞击力,乘员舱结构无明显变形,第四排假人没有受到撞击和挤压伤害。
L380之所以能顺利完成行业首个四排MPV尾碰试验,得益于其宽达1450mm的高强钢后防撞梁。该防撞梁覆盖整体车宽的72.5%,有效承接撞击力并高效分散到左右两侧吸能盒;车尾缓冲区从设计上增加变形引导结构,避免侵入座舱,为后排乘客留足生存空间;同时,后部座椅导轨采用高强度材料和常啮合设计,强力锁止避免二次伤害。
MPV的B/C柱跨度大,当侧碰发生在B/C柱之间时,缺少支撑柱的后舱比较危险。L380侧滑门洞宽度达1033mm,B/C柱跨度远超同类,对后舱乘员保护的要求更高。为此,L380进行了全球首个纯电MPV双点位侧柱碰内测,首次将第三排防护列入核验,并以52项点检项目全线通过的成绩完成侧柱碰内测,成功挑战MPV全球最高安全标准。
对后排乘员的保护,归功于L380拥有能够承受约70吨侧面撞击力的高强度一体式堡垒车身。同时L380二三排均采用超96%高强钢比例的座椅骨架,并配备了同级最大112L、3.1m长侧气帘,能对后排乘客进行有效保护。
汽车安全是一项复杂的系统工程,需要强大的体系力支撑。L380超越同级的安全表现,正是得益于吉利全球领先的安全体系力和LEVC翼真“以人为本”的设计理念。吉利总结26年造车经验,以“四大安全域、九大安全关”的全域安全体系,为新能源汽车提供强大的安全技术保障。LEVC翼真秉持着“以人为本”的设计理念,在研发阶段就把安全放在首位,从底层打好安全基础,真正实现二三排安全平权,成为了史上第三排最安全的MPV。
标准之上,再造安全;安全之上,再造豪华。L380以C-NCAP史上MPV最高分,成为豪华纯电MPV品质标杆,刷新MPV安全天花板。未来,L380将继续打造具备“空客级安全”“空客级空间”“空客级豪华”和“空客级续航”的“陆地空客”,引领MPV品质升级,创造用户喜悦的轮上空间,让更多用户享受放心、舒心的高端出行体验。
20万的区间买MPV,要家用人性化人们会想到奥德赛,对质感和配置有要求可能会考虑自主品牌,如果要第三排能更舒服坐成年人,空间质感都要抓的话,不妨看看这台库斯途。
近日,三菱帕杰罗·劲畅Legend Black官图发布,采用黑色涂装,动力搭载2.4T柴油发动机,售价约合人民币55万。根据官图,前脸采用网格进气格栅设计,前大灯造型非常犀利。前包
近日,尊界首款轿车谍照曝光,新车是华为智选车与江淮共同打造,定位于大型车,有望在2025年上半年亮相。根据谍照,前脸造型十分宽大厚实,应该采用的是封闭式设计。前大灯造型或许采用的是
关注震哥和萝卜报告的朋友应该知道,今年6月份,震哥购买了一台坦克700 Hi4-T,到手后这款目前坦克系列的旗舰越野车就取代此前的坦克500,成为了《越野路书》节目组的保障用车,负
英力士掷弹兵让即要又要的“穷人”们有了一次嘲笑富人人傻钱多的机会。
感恩25万+用户支持信赖,坚持用户共创共享,9月30日,腾势商城正式推出腾势D9熊猫车膜。作为腾势首款用户共创车膜,其有黑、白两色供车主选择,以便持续丰富多元化用车场景,满足用户个
又是一年国庆十一小长假,很多人规划着自驾旅行,但如果带上一家老小齐上阵,那出行座驾就得掂量掂量了,不仅要省要稳要舒服,还要有充足的续航,减少补能次数省心又省事。那什么车才是最合适的
抢先体验小鹏P7+
关注车闻社,观看更多大宇宙、王derful-、珊珊试车????、车圈桃汽宝、粤仔马良的精彩视频!
上市前似乎不被大家看好的小鹏MONA M03,上市后订单居然能屡创新高,难道就因为卖得便宜?我们深度体验后发现没那么简单
在操控上,星纪元ES用了奇瑞最新的云台底盘,动力也达到了惊人的353kW,扭矩663N·m。在续航上面,100kWh大电池版本CLTC也达到了880km。智驾配置也达到了行业第一梯队水平。
近日,江铃福特领睿燃油版官图发布。外观进行了细节调整,动力搭1.5T发动机。外观方面,前脸发生很大变化,采用续航网格格栅设计,并且有着渐变效果。前大灯内有着倒L型日行灯设计。前包围
轻野新玩家 第五代胜达 历经5000公里大考,这三点非常值得分享!
深蓝S05,用后驱开出多彩生活
近日,一位本田汽车工程师透露本田正在研发一款模拟手动变速的装置,并且有希望搭载于全新的电动汽车产品之上。该系统配备有手动换挡杆和离合器踏板,可以通过软件控制动力总成模拟类似于手动挡
占用机动车道的行人和自行车、不规则的十字路口、频繁插队的车辆……这些让酒仙桥成为了晚高峰北京路况最复杂的地方之一。那么搭载了三颗激光雷达的阿维塔12,能不能让穿越这里的智驾体验好一点呢?
全新丰田普拉多详尽体验报告,这车槽点、油耗和越野性能,你关心的重点信息全都有!
一辆二十万级的轻越野SUV,北京现代第五代胜达虽然外表像个糙汉子,实际上它在很多地方把细节抠的如此精致。
车主投稿:开启智驾模式直接撞柱子,遥遥领先怎么解释? 网友:那一定是英伟达芯片的问题
“电动化是上半场,智能化是下半场”已成为汽车行业共识,智能化将是车企竞争、打差异化的重点发力板块。9月30日-10月6日,比亚迪携带智能化街区亮相2024西安国际车展,从智能座舱、