日前,乘联会发布了2024年9月全国乘用车市场分析报告。9月,全国乘用车市场呈现出积极的增长态势,零售销量达到210.9万辆,同比增长4.5%,环比增长10.6%。这一成绩的取得,不仅得益于国内经济的稳步复苏,更离不开新能源车与自主品牌汽车的强劲表现。
从零售数据看,9月新能源车零售渗透率达到了53.3%,较去年同期提升了16.4个百分点。这意味着,每卖出两辆乘用车,就有一辆是新能源车。新能源车的普及,不仅推动了汽车产业的转型升级,也为消费者提供了更多元化的选择。而在这股新能源浪潮中,自主品牌汽车无疑成为了最大的受益者。
9月,自主品牌零售销量达到134万辆,同比增长25%,环比增长11%。自主品牌在国内零售市场的份额也达到了63.5%,较去年同期增长了10.1个百分点。以比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车等为代表的传统车企,通过技术创新和品牌建设,成功提升了自身在新能源车市场的竞争力。
从车型上来看,9月乘用车批发销量超两万辆的有23个,比亚迪成为了大赢家。榜单前十的车型分别是:比亚迪宋62,030辆、Model Y 51,152辆、比亚迪海鸥43,425辆、比亚迪秦L 43,006辆、比亚迪海豹06 42,300辆、Model 3 37,169辆、轩逸35,571辆、比亚迪秦32,779辆、比亚迪元31,515辆、吉利星越28,913辆。
与此同时,主流合资品牌则面临着较大的市场压力。9月,主流合资品牌零售销量为53万辆,同比下降22%,环比增长10%。其中,德系、日系和美系品牌的零售份额均有所下降,降幅最大的德系品牌同比下降3.6个百分点,日系品牌也下滑4.0个百分点。这意味着,在新能源车和自主品牌的双重冲击下,合资品牌需要加快转型升级的步伐,以适应市场的变化。
在出口方面,9月乘用车出口量为43.5万辆,同比增长22%,环比增长5%。其中,新能源车出口量为10.5万辆,同比增长19.3%,环比增长6.0%。从厂商出口数据看,比亚迪、特斯拉中国、沃尔沃亚太等企业表现突出,三家车企9月份出口量分别为30,512辆、16,121辆和9,564辆,占据了前三的位置。
从出口国家来看,主要集中在中南美洲和俄罗斯,其中俄乌危机下俄罗斯市场的国际品牌已经全面被中国汽车替代,尤其是中国燃油车出口竞争力的提升带来了出口量的增大。2024年8月中国汽车出口总量排名前五的国家分别是:俄罗斯130,948辆、墨西哥52,640辆、阿联酋28,576辆、沙特21,836辆、比利时19,752辆,排名5到10的国家是菲律宾、美国、意大利、马来西亚、英国。
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