对话中国汽车的“守门人” 读懂魏建军的长期主义

“我快成了愤青了，我是对这个产业担忧...”

近日，长城汽车董事长魏建军再次对话新浪财经CEO邓庆旭，延续今年8月7日首次专访中未充分展开的行业乱象、政策、经营的看法等内容，就中国汽车如何更好地“走出去”“走上去”展开了又一轮的探讨。

从对话中不难看出，魏建军真的是为中国汽车行业操碎了心，面对“恶意价格战”、“内卷乱象”、“背刺用户”这些影响中国汽车工业健康发展的问题，魏建军毅然决定走到台前，直言不讳，掀起了一波又一波的热议。

有人说，车企老板专访千千万，为什么只有老魏火了？就是因为他太敢说真话！

面对竞争激烈的汽车市场，投资者关心长城该如何成长，魏建军关心的是长城汽车如何带动中国汽车成长，面对这“套娃式”的问题，魏建军给出的答案是四个字：长期主义。

长城之所以能一路披荆斩棘在传统车企中站稳脚跟，长期主义是关键，即：过去、现在和未来，公司的战略方向都将以长期主义为基础。魏建军曾不止一次表示，要在当下激烈竞争中守住底线，同时发挥长城的长板，“有所为，有所不为”是长城此阶段落实“长期主义”的具体表现。

魏建军在直播中再次谈到了目前的内卷是恶意竞争，很多车企在低于成本价竞争。汽车行业“内卷”空前绝后，无数车企苦不堪言。为了销量纷纷加入“价格战”，甚至部分车企不惜“大放血”，不仅将自己卷得亏损严重，同时还将经销商拖入万劫不复之地，对于整个行业的健康发展带来了不利影响。

同时，魏建军再次引用足球领域的“踢假球”、“吹黑哨”等现象，质疑部分车企不遵守规则。他还提到了车企财务真实性的问题，一些车企在依靠资本造车，引发恶意竞争扰乱电动车市场。面对这些，长城汽车能做的，就是先守好自己的底线，各行各业需要有序的制度和法律。不做恶意的、弄虚作假的、欺骗用户的事情，这是一个合格的中国汽车人应具备的基本要素。

造了34年车的魏建军，比很多人更明白行业恶性竞争、无底线内卷所带来的后果。他也坚信在长期主义的指导下，凭借扎实的“企业内功”，业绩、经营能力这些自然会有一个合理的结果。

确实，努力和回报永远是对等的，踏实做事的人运气总不会太差。长城汽车的成绩单没有说谎，今年上半年，长城汽车营收914.29亿元，同比增长30.67%，连续4年增长；净利润70.79亿元，同比增长419.99%。长城汽车累计销售55.49万辆，同比增长6.95%，增速超过行业整体表现。其中，新能源车型销售12.98万辆，同比增长44.89%，连续4年增长；海外销售19.98万辆，同比增长62.09%，连续8年增长。

在魏建军看来，做企业的目的是为社会创造价值，而不是为资本服务、靠资本赚钱。长城汽车的价值，要通过扎实的硬实力，赢得全球用户的认可，引领着中国汽车行业品牌向上，成为中国汽车最响亮的名片。

最后想说，不论是之前央视的采访还是这次和新浪财经的对话，我们看到的依旧是那个“执拗”的老魏，说实话，他不是没有捷径可走，在国家补贴新能源汽车最凶猛的那个时间段，中国突然冒出了几十上百个“造车新势力”，其中不乏造假车骗补贴、油改电抢市场的品牌。以长城汽车的体量和技术，如果真想抢市场，第一天采购零配件，第二天就能组装出一台所谓的“新能源汽车”。

但魏建军显然不会让这样的事情发生。在其他品牌“大跃进”式发展的时候，长城汽车在脚踏实地做电池、电机、电控、智驾，不遗余力加大研发投入，只求掌握核心技术。如今，长城汽车在新能源、智能座舱、自动驾驶、智慧底盘等前瞻性领域同时发力，产品矩阵也是要皮卡有皮卡、要新能源有新能源，混动、插电混动、汽油、柴油全都有。这一切的一切，正是长期主义理念的体现。

长城汽车对于技术的投入巨大，魏建军对长期和短期的取舍是，坚决反对短期主义，不遗余力推行长期主义。而长城汽车也将继续秉承这一理念，走在时代前列，勇立潮头。

毕竟，在魏建军眼中，如何留下信誉、打响名声，远比野蛮生长的销量更加重要。