2024年的秋天，成就了刀郎的精彩传奇，蛰伏多年后，携带20年的艺术积淀，刀郎在成都、广州和南京不断上演一场场万人合唱的演唱会，顺势成为当年华语乐坛当之无愧的学霸。

在汽车行业，同样不断涌现超级学霸。9月份，理想汽车交付53,709辆，创单月交付量历史新高。2024年1-9月份，理想汽车累计交付超过15万辆，同比增长45.4%，再度巩固了新势力学霸地位。尤其值得点赞的是，理想并非依靠低价占领市场，而是定位豪华品牌，依靠优质优价获得市场认可。

数据显示，2024年三季度，在20万元以上高端新能源汽车市场，TOP3品牌集中度已经达到50%，其中理想汽车市占率接近18%，优势非常明显。最近理想单周销量甚至超越奔驰、宝马和奥迪三座豪华品牌的大山，达到了中国品牌新的高度。

10月14日，理想迎来第100万辆整车——理想L9正式下线，刷新了中国豪华汽车品牌的百万速度，背后则体现了理想汽车在产品、技术和企业经营等方面的巨大进步。

产品创新服务更多中国家庭用户

长期以来，因为种种因素，中国品牌在产品创新方面态度保守，在合资后面亦步亦趋，既缺乏创新能力，更缺乏创新勇气。在这种情况下，一般合资拿来什么，消费者就用什么，缺乏对本土市场需求的尊重。

理想则深耕中国本土市场，从市场需求出发研究和设计产品力，如同苹果一样，先于用户需求，重新定义产品，给到用户惊喜，超越用户需求。

典型比如理想首创的增程模式。在中国向着新能源过渡时代，消费者时常陷入纠结，既想体验纯电车的驾驶品质，又想要燃油车的自由补能；既期望像燃油车一样可以随时出发，又不愿忍受燃油车的高能耗。理想创新性采用增程系统，则从根本上解决了消费者“既要，又要和还要”的问题。城市用电，油耗极低；长途或者周末用油，没有续航焦虑；同时因为电机驱动，全程拥有电车驾驶品质，还可以像油车一样随时补能。完美解决了消费痛点，受到消费者热烈欢迎。

另一个更具代表性的例子则是大六座设计。在理想之前，同级别车型主要是5座或者7座。理想则从中国家庭出行实际情况出发，考虑到二胎需求、以及第三排需要通道等需求，巧妙进行了空间设计，导入了全新大六座布局。每排一代人，每个座位都是VIP，再加上冰箱彩电大沙发加持，“汽车不仅是出行工具，也成为移动舒适的家”。

理想创新产品带来的好处显而易见：迎合了消费需求，解决了消费痛点，为消费者提供了更适合的产品，体现了对于中国消费者的尊重。

更重要的一点在于，无论是理想首创的增程模式，还是全新设计的大六座，理想开辟了全新细分领域，带动和鼓励更多自主品牌进入赛道，实现了对于市场的引领突破。

大手笔投入研发核心技术

作为有着互联网基因的造车新势力品牌，理想天然携带互联网创新基因，在研发方面舍得大手笔投入，在技术方面追求全球领先。从创业伊始，理想汽车始终坚持核心技术全栈自研，以技术革新助推行业发展，尤其是在智能科技层面的进步，给行业带来新的启迪。

典型比如火热的智能驾驶层面，理想实现无图NOA落地，实现全国都能开，城乡自由开。无论是荒凉遥远的乡村公路，还是繁华都市复杂道路，或者重庆8D的盘龙立交桥，只要导航。而且车辆对道路障碍物的避让和绕行更加平顺丝滑，就像20年老司机，车辆可以快速筛选最优轨迹，果断而安全地执行绕行动作，大幅度提升驾驶安全。此外，端到端(E2E)+视觉语言大模型(VLM)的技术架构是世界先进，且率先实现上车落地，领跑全行业。目前，理想汽车智驾能力已经进入全球第一梯队。

再比如智能座舱“理想同学”，则依托于理想全自研多模态认知大模型Mind GPT。作为一个超级聪明的智能管家，Mind GPT使机器像人一样拥有多模态融合的感知、理解和表达能力。实际人机沟通中，理想同学支持方言自由说、指令自由说、简洁模式，尤其具备全时全车唤醒能力，让人机交互从“一机一人，一问一答”的二维模式进化到全车自由交互的三维模式，在出行中让一家人的旅途充满欢乐。

在生产制造领域，理想全栈自研的智能制造操作系统——Li-MOS聪明又强大，可以实现对每辆汽车从接单、排产、制造过程以及供应商协同管理的全程管控，实现了从一块钢板冲压到新车下线的制造全过程数据管理。在实现高度透明化的同时，大幅度提升了生产效率，并降低了生产成本。

理想持续在核心技术突破，对于自身，对于行业都具有积极正向的意义：

给消费者提供了性能更先进产品，带来具有突破性的体验感受；

提升了自身管理能力，同时也大幅度提升了品牌竞争力；

提升了品牌形象，增强了消费市场对于理想乃至中国品牌集群的信心；

中国品牌掌握核心技术，实现自主可控，提升产业安全。

理想汽车带动供应链伙伴协同发展

理想在产品方面的大胆创新，在核心技术方面执着研发，大幅度提升了品牌竞争力，销量稳定增长，连续7个季度实现盈利，成为目前实现盈利的全球仅有三家新能源车企之一，在赋能自身发展的同时，理想汽车更给行业带来正向推动。

比如在上下游产业链协同建设方面，相比国际以及合资品牌倾向于选择海外配套，理想等中国品牌天然和本土产业链更加亲密。尤其是在智能驾驶、底盘控制、感知技术等核心领域方面，理想优先与本土供应商合作，扶植本土供应链的成长，并通过“共赢·创新·链接”模式，实现与合作伙伴的协同向前。

理想汽车搭载禾赛科技的激光雷达，就是理想和禾赛科技的长期合作与协同成长。在电动化和智能化快速发展的当下，作为智能汽车“眼睛”角色的激光雷达重要性不言而喻。本来在理想汽车的智驾研发团队寻找作为其下一代智能驾驶系统核心传感器的激光雷达，禾赛当时已有的原型产品是市场上性能最好的64线激光雷达，于是双方开始接洽合作。在通力合作的基础上，禾赛充分发挥了优势，2022年8月，理想L9正式开启交付，搭载的前向车规级128线激光雷达正是禾赛AT128半固态激光雷达，感知精度非常出色。

当然，更重要的是，源于激光雷达极高精度的不可替代优势，大幅度提升了感知和安全，理想在行业率先大规模推广激光雷达，并在理想带动下全行业快速普及，进而提升了全行业的智驾水准，也提升了用户的用车安全。理想汽车和禾赛的合作，不仅限于产品和技术的创新研发，促进更多车装上了激光雷达，更在于推动主动安全技术的大规模普及和应用，让更多的人享受到科技带来的便利和安全。

在底盘产业链方面，理想努力推动空气悬挂等先端配置的普及。旗下理想L9全系标配空气悬架及CDC减震器。在空气悬挂技术选择上，理想同样优先选择国内孔辉和保隆的空悬技术，理想L销量强劲增长，带动孔辉和保隆等空悬零部件企业销量猛增。目前孔辉、保隆均为市场一线，总份额为62.8%，在中国市场已经占据绝对优势。

理想创始人李想曾公开表示“我们为大量使用中国本土供应商感到自豪，消费者敢买中国品牌的车，我们就敢大胆使用中国本土供应链企业”。在理想通过自身扶持了本土零部件产业链的同时，双方实现了协同共赢。

通过和理想合作，本土供应链规模迅速扩大，综合实力增强，经营管理水平大幅度提升，得以进入全球主流配套。反过来，随着本土产业链的强壮，也可以给理想提供更为优秀的产品与支持，客观上又提升了理想产品的竞争力。尤其值得点赞的是，理想和本土产业链的协同发展，不仅对后进者带来示范效应，也对传统车企和供应链的单向供需关系带来启迪。

更重要的是，本土供应链做大做强，使得中国产业环境更加健康，在关键零部件领域实现自主可控，从战略上体现了理想作为中国企业的社会责任。

写在最后

简单总结近年理想汽车发展成绩：单月销量轻松突破历史记录，单周销量超过德系BBA，成为首个实现百万辆下线的新势力车企和唯二实现百万下线的中国新能源汽车品牌。五年时间，理想满足消费者期待，解决消费痛点，为消费者提供了更具创新力的产品，销量不断增长，并且持续保持盈利。

与此同时，理想注重核心技术发展，在研发方面大手笔投入，通过与合作伙伴的联合研发、共赢协作的新模式，积极扶持和帮助本土高科技产业链形成，开创了新能源产业的新质生产关系，并提升了国家关键产业安全。

作为一名各个方面全面发展的优等生，理想为中国新能源汽车产业走向世界提供了有力支撑，也给市场提供了一个健康发展的中国新能源公司的产业样本。

可以肯定，理想百万辆目标的达成仅仅是未来宏伟蓝图的第一步，下一个千万辆的目标已经在了路上。