长刀电池已不是行业主流了？吉利神盾短刀电池告诉你为什么

目前在中国汽车市场上，新能源车已经成为了市场主流，根据乘联会最新数据显示，9月份我国市场新能源渗透率已经达到了53.3%，而动力电池是新能源车中核心组成部分之一，可以说要想做好新能源车，做好电池是必修课。

目前短刀电池已经取代长刀电池成为动力电池的主流趋势之一，像比亚迪、长城、吉利等国内头部车企都在短刀电池上投入了研发，我们今天就来看一下短刀电池的代表——吉利神盾短刀电池。在2024动力电池发展趋势论坛上，中国汽车技术研究中心有限公司首席科学家王芳这样夸赞神盾短刀电池：“动力电池技术创新的结果是寿命和安全性不断提升，神盾短刀电池的结构革新，是满足消费者对新能源汽车需求很好的尝试。” 在新能源大会的展台上，中国科学技术协会主席 、世界新能源大会主席万钢也与吉利汽车集团首席产品战略官唐黎明及其团队进行了交流，并点出“吉利自研自产的神盾短刀电池长度较长刀减小”这一技术进步核心点，并给出了肯定。

那它究竟有什么样的本领？相比长刀电池又有什么突破和创新呢？

1. 经过考验的安全，真金不怕火炼

安全，是买车的第一要义，消费者们在选择电车时，也会着重考虑电池的安全性和可靠性，比如担心“会不会自燃？碰撞会不会起火？”，毕竟近些年来各种电车自燃和碰撞起火的新闻逐渐多了起来，所以如果电池的安全系数够高，是一个很大的加分项。

吉利的神盾短刀电池采用了CTB构型，结构强度更高，并且其电池电芯顺利通过了中汽中心8针同刺及5.8毫米真弹枪机的实验，电池包还轻松通过了动态海水腐蚀浸泡、高原极寒、高频刮底、暴力碾压、单包侧柱碰、火烧炙烤这6大串行魔鬼测试项目，每一项都远超国标要求，依然做到了不起火，不爆炸，这样严峻的考验都通过了，日常面临的安全问题相信也能得心应手，安全感真的拉满，说它是军工级的安全一点也不夸张。

2. 经久耐用，可以放心开

大家对于电车还有一个担忧，就是担心纯电车里程数上去之后电池电量会衰减，其续航水平会有折损，从而产生日常使用上的续航焦虑，从电车非常惨的二手车保值率也能看的出来。不过吉利神盾短刀电池可以做到3500圈循环寿命，可安全行驶超过100万公里，也就是能绕地球25圈，寿命可谓超长，按照一般家庭一年平均一两万公里的行驶里程，就算是把车开到报废电池都不会出现明显的电量衰减情况。

在实际应用当中，搭载在银河E5上的神盾短刀电池包在完成921次完整充放电测试后，依然有90.5%的健康度，面对这样的成绩，想必大家对神盾短刀电池的长寿特征有更好的理解了吧。

3. 充得快，喝杯咖啡的时间就能跑很远

电池的补能速度也是影响日常体验的重要因素，尤其是遇到节假日出行，需要途中快速补能，谁也不想浪费太多时间在高速服务站去补能，而吉利神盾短刀电池有超快充的优势，官方宣称其平均充电倍率达到2.45C，单电芯10%-80%充电时间为17分钟，比起长刀电池要快50%左右。

并且经媒体在海南160kW快充桩实测，将搭载神盾短刀电池包的银河E5电量从30%提升至80%也仅需19分51秒，这样的充电效率意味着在高速服务站仅需要正常休息喝一杯咖啡的时间，就可以快速补充大部分续航里程，让说走就走的旅行有更大的底气。

4. 抗低温，打破怕冷的刻板印象

对电车用户最不友好的季节大概就是冬季了，因为冬天气温冷，降低了化学反应速率，增加了额外能耗导致续航里程降低且充电速度慢，尤其对于北方用户来讲，冬季续航的打折率会进一步提高，如何提升冬季续航达成率，也考验着厂商的技术实力。2024动力电池发展趋势论坛上中国工程院金涌院士就表示：“锂电池的革新要在材料创新和结构创新两方面寻找突破，通过提高能量密度，来应对长续航的需求。神盾短刀电池是电池结构、材料创新很好的突破”。

都说磷酸铁锂电池怕冷不耐高温，但是神盾短刀电池要打破这种固有印象，神盾短刀电池长度更短，内阻更低，电芯发热量小，可以实现比长刀电池拥有更高的低温放电容量保持率，平均领先竞品8.7%，在能够起到“保暖”作用的18.2毫米电池厚度和可降低电池在低温放电时内阻的低阻抗成膜添加剂作用下，即便是在-30摄氏度的气温下，神盾短刀电池保持率依然在90%以上，这也意味着冬季开车也不用为续航发愁了。

总结：

吉利神盾短刀电池，作为短刀电池的代表，它在安全性能、循环寿命、快充能力和低温等方面都有所突破和创新，可以说在强化了磷酸铁锂电池长板优势的同时，也弥补了此前的短板，做到了各方面全能。

最后，专家的肯定+真实过硬的品质，在当下比长刀电池强的短刀电池必定将成为动力电池的主流趋势，相信搭载吉利神盾短刀电池的车型可以成为大家安心之选。