哈弗H7“带电”回归，五菱之光打造中国K-Car

新一代哈弗H7

再重新梳理旗下产品线之后，长城汽车旗下哈弗H7又将回归了。日前，新一代哈弗H7完成申报，新车或将取代枭龙MAX的市场地位。

外形方面，新一代哈弗H7启用了哈弗品牌最新一代设计语言打造。新车采用了贯穿式的星环LED头灯+封闭式前脸+前保险杠格栅设计，整体给人的感觉更具新鲜感，车头显得很协调，也非常时尚动感。车尾部分，新一代哈弗H7则采用贯穿式LED尾灯设计，不仅与车头形成呼应，也有很高的辨识度。

细节方面，新一代哈弗H7采用了悬浮式车顶以塑造出运动、新潮的车身姿态。新车还配备有可开启全景天窗和车顶行李架。

尺寸方面，新一代哈弗H7的车身三围分别为：4780/1895/1725mm，轴距2810mm，定位中型SUV。作为对比，哈弗枭龙MAX的车身三围为：4758/1895/1725mm，轴距2800mm。新一代哈弗H7仅车长和轴距稍有增加，这揭示了两车之间的内在关系。此外车重方面，新一代哈弗H7的整备质量2075kg，总质量2500kg；比哈弗枭龙MAX（整备质量1980kg，总质量2405kg）也只是稍有增加。

动力部分，新一代哈弗H7将搭载长城汽车Hi4智能电混系统；其中，1.5L自然吸气发动机最大功率输出85kW；系统综合最大功率输出预计为205kW，并配备2挡DHT，动力标定应该和枭龙MAX相同。另外，新一代哈弗H7的纯电模式NEDC标准续航里程预计在100公里左右。

价格方面，哈弗枭龙MAX的指导价为：15.98-17.98万元，新一代哈弗H7的售价预计也会维持在15-17万元价位区间。

五菱之光EV

作为一家以制造微面起家，也擅长制造微面的车企，上汽通用五菱又将带来一款令粉丝们惊喜的产品——五菱之光EV。

作为大名鼎鼎的神车——五菱之光的纯电版车型，五菱之光EV最引人瞩目的地方莫过于其日本K-CAR风格的造型。第一眼看到五菱之光EV，很容易让人联想到本田N-VAN、N-BOX这类方盒子造型的K-CAR，而这些K-CAR也恰恰是中国微面的起源。可以说，这次五菱之光EV又回到了“原点”。

相比目前市面上的微面，五菱之光EV通过汲取新时代日本K-CAR的设计元素，给人的感觉更时尚，更具都市感，也更符合当下主流用户的审美。五菱之光EV的外观造型放到当下的中国车市甚至可能会掀起一股潮流，对于年轻消费者来说，这样造型的产品也更易接受，甚至可以被当作时尚都市“小型MPV”看待。

尺寸方面，五菱之光EV的车身三围分别为：3685/1530/1765mm，轴距2600mm，采用四座设定。相比的日本K-CAR，五菱之光EV的尺寸规格要更大一些，但这样的尺寸设定更符合中国市场的使用需求。

动力部分，五菱之光EV采用单电机后驱并搭载磷酸铁锂电池，最大功率输出30kW，极速100kph，整备质量892kg，总质量1220kg，配备规格为165/65 R13的轮胎。另外，受限于生产成本，新车后悬挂采用的是硬轴+螺旋弹簧的结构，驾乘舒适性不能做太多期望。

作为一款纯电微面，五菱之光EV的外观非常有特点，但受限于成本其有很保守的地方。从整个产品来看，这是一款针对城市圈以外，有载人载物需求且有自住房可家充的用户打造的产品，整体更追求低价和实用性。但考虑到其外观，或许会能覆盖到更多的消费群体。不过，这款车想要发挥更大的用途，可能推出插混或增程版更合适。