相近价格 插电车要选纯电续航更长的 2024以旧换新车很合适

若用车是刚需，那2024年就是相当好的下手时机，年中发布的《关于印发〈汽车以旧换新补贴实施细则〉的通知》把报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，购买当前《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》在册新能源乘用车补贴2万元；以旧换新2.0L及以下排量燃油乘用车的补贴1.5万元，您说国家的便宜咱能不占吗！

还有2024年国内车市也推出了不少优秀车型，比如日前上市的蓝电E5 PLUS就是其中之一，车长4760mm，轴距2785mm，CLTC纯电续航165km，零百加速7.8秒，CLTC亏电油耗4.9L/100km，拥有这样一组指标的中型SUV，售价拉到了11.98万元，如果您能拿下国补2万+厂补6千的以旧换新补贴，车价就相当拉到了9.38万元，您说说这个价位、这个级别、这个纯电续航、这个加速表现还有谁！

笔者使用某车垂网站配置对比工具解析了几款车型配置差异，首推售价11.98万元的165km长续航版，因为站在手持10万购车预算的消费人群角度，高性价比应该放在第一位，还有站在插电版车型使用痛点角度，更长续航就意味着更少的充电次数，时间就是金钱这个概念人人应该都能理解，对吧？

我们再来看看蓝电E5 PLUS的造型设计，车头上部设置了时下流行的贯穿式灯带，整个车头极简的设计非常具有未来主义感，刚好符合大多数人对新能源车的审美，同时杠身左右两侧“传统杠灯饰框”位置又设置了楔形外扩，车头视觉效果被进一步拉宽，车头造型设计大气稳重，另外，车侧线条运用很新颖，全封闭银色窗框整体自前至后呈俯冲姿态，贯穿前后门把手的上部线条同样自前至后逐步上扬，车门下部以面代线营造出了些许肌肉感，前后车门门槛设置了一条带锋刃的银色饰条，您说蓝电E5 PLUS车侧视觉效果是不是特别动感？

内饰设计倾向简约，双屏凸显了科技感，D型方向盘既释放了部分腿部空间，又符合潮流，怀挡设计使得中央扶手台更规整宽敞，也提升了座舱视觉的高级感，也有利于营造行车时更好的驾驶视野，这个价位、这个设计，真没什么好挑剔的了。

蓝电E5 PLUS空间上也是同级佼佼者，车长4760mm，车宽1865mm，车高1710mm，轴距2785mm，就这个轴距尺寸，应该能满足国内大多数消费者的用车需求了，并且蓝电E5 PLUS为了迎合当前二孩/三孩政策，提供5座/7座版本可选，周末郊游，假日长旅，举家出行都能轻松实现了。

SUV之所以热销，重要原因之一就是灵活的空间布局，日常载客通勤，偶尔装载运送，放倒后排座椅靠背，轿厢后部就能释放出相当可观的装载空间，您看看上图所示的场景，蓝电E5 PLUS是不是能满足您所有用车场景的需求了呢？

麦弗逊独立前悬+多连杆式独立后悬，首推的165km长续航版轮胎规格为225/55 R18，并且还配备了支持软硬自适应调节的FSD悬挂，稳健驾控和驾乘舒适平衡的不错，一辆车好不好开，想买还得自己亲身体验才行，配合强劲的电驱输出，就10万价位的同类车型来说，蓝电E5 PLUS应该能与之一战，并且还是爱谁谁。

此外，165km长续航版还配备了前排侧气囊，LED贯穿式前灯带，背门灯带，方向盘4向调节，自动空调，电调外后视镜/加热/电动折叠/自动折叠等等，11.98万元的售价，如果拿下国补+厂补，就到了9.38万元这个价位，您就说值不值吧！

电混系统方面，赛力斯出品应该能让大多数消费者放心，H15R自吸发动机简单稳定平顺可靠，前驱电机总功率160kW，总扭矩330N·m，全系车型零百加速7.8秒相当于搭载3.0L V6自吸发动机+6AT的12代皇冠轿车啦，而且得益于电驱输出先天优势，其加速表现更加直接、更加平顺。

动力电池方面，160km长续航版动力电池容量为25kWh，并且国轩高科这几款动力电池均采用了阻燃材料+热失控保护技术，还为首任车主非营运车提供不限年限/每年3万km里程的超长质保，您就说这配置加上11.98万价位左右，甚至按照刚才加上政策计算的最终到手价10万出头，蓝电E5 PLUS是不是算挺能打的一款中型SUV？

新车上市当然要有丰富礼遇，蓝电E5 PLUS也不例外，如上图所示，消费者根据自己用车需求酌情选定就好。

其实，就大多数汽车消费家庭选车，以上所述基本涵盖了“按需选车”的主要内容，动态表现、空间体验、座椅乘坐舒适性、车机好用不好用等等，您抽时间自己试试，如果您有一定驾驶经验，相信您能做出正确判断，对了，蓝电E5 PLUS全系支持HUAWEI HiCar，关于车机互联/人车互动，相信它也能满足大多数消费者的用车需求。

另外，选车当然要货比三家，只有对比过了，最终您的选定才会将来用车时保持更高满意度，而不会患得患失，2024选车是个好时节，同时又因为新能源汽车技术进阶日新月异，能少花就少花，能选高性价比就选高性价比，因为天知道未来几年就能出来更新技术、更新车型，将来以旧换新成本也相对更低不是，您说呢？

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