腾势提前预热了自家最大号的产品——腾势N9。这款车型也被视作比亚迪集团除了仰望以外，黑科技最多、尺寸最大、品牌号召力最高的产品。那么，腾势N9能不能担负起腾势品牌二次上冲的重任、让腾势品牌从一个“意外”走向一个“常规”呢？
腾势N9这款车大概定位是瞄准了200万元级别的路虎揽胜来对标的。在车身尺寸，新车长宽高分别为5258/2030/1830mm，轴距为3125mm，可以说是在中大型MPV的尺寸上做了一款SUV，这个规格是相当夸张了。
大尺寸也给设计带来了更充裕的发挥空间。从整个外观设计来看，腾势N9的侧面姿态相当魁梧，车顶和车身大量的平整线条，甚至有美式全尺寸SUV的感觉。并且从侧面来看，后悬往上收的设计，再加上往前倾的D柱、巨大的后尾翼，整个侧面设计都很有揽胜的感觉。
可以注意到一个细节，腾势N9为了解决宽车门的设计，从前到后都用了很宽大的侧裙和底护板设计，这样停在路边的时候这个车门视觉效果就很窄，更像揽胜了。
在前脸设计上，腾势N9还是用的家族元素设计，包括条形大灯、双层灯组、C型两侧区域。不过和腾势Z9GT不同的是，为了配合方正的前脸设计，腾势N9的大灯和两侧C型区域都更加方正，前保险杠更加宽厚，看上去比较“憨厚”。
腾势N9的侧面设计除了方正姿态以外，主要还有一些很特别的细节。比如把侧面摄像头放到了翼子板的通风通道上，做了一个很精妙的隐藏。同时翼子板的徽标有两种选择，一种是腾势字母，另一种是1st Edition，新车应该会推出“创始版”。
另外在轮眉上，腾势N9也有很宽的冲压棱线设计，这样可以进一步增强越野感、让车轮显得更大。侧裙处还有一根装饰条，引申出折线和前轮眉冲压线连接，类似于之前Z9GT的Z字形设计。
车尾方面同样是双段式尾灯，虽然不是贯穿式，但是和贯穿式也很接近了——中间只分开了一小段。同时整个尾灯的设计也更平直，中间的镀铬饰条和尾门下方的贯穿棱线做了一个呼应。总之，整个车尾看上去就很端正，没有过于夸张或者标新立异的地方，符合全尺寸SUV的这种风格。
在配置方面，腾势N9几乎是能用上的都用上了。激光雷达，有的；电子外后视镜，有的；拖挂功能，有的；空气悬挂+CDC，大概也是有的；标配22英寸轮毂、四种轮毂样式、黄色卡钳涂装都有。另外腾势N9是全系6座，至少目前没有申报7座。
而且从申报信息来看，除了电子外后视镜，其余配置都不是选装件，提供选装的主要是车辆外饰件的配色、轮毂样式、电动踏板这类。
动力总成方面，腾势N9也是用了易三方技术，2.0T发动机输出152kW，采用前/后左/后右三电机，输出分别是200kW/240kW/240kW，总计720kW。这个输出性能比腾势Z9GT的插混版更强，也是为了应对腾势N9的大体重。
由于腾势N9直接使用了一块47度电的磷酸铁锂电池，其纯电续航里程达到了165km、燃油消耗量7.29L/百公里。但是随之而来的问题是，腾势N9的整备质量达到了3130kg/3245kg，而总质量高达3.76吨。
现在看来，腾势N9肯定不会便宜，参考腾势Z9GT高点的42万元价格，N9的定价起步大概率是50万元，其目标是瞄准了目前市场最火的问界M9。但是和问界M9对标的宝马X5不同，腾势N9更像是一款对标揽胜的产品，更大的车身尺寸、更硬派的越野性能，整个中大型SUV将迎来一款实力很强的产品。
腾势N9也将决定腾势品牌的高度，以及能否从之前腾势N7的不温不火中冲出来。
（END）
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