要说今年最火的车，我觉得比亚迪秦L一定算其中之一，还记得5月底DM5.0技术和新车一起发布，比亚迪股票直线拉升，秦家族销量也直线拉升，而在过去的9月，比亚迪的单月销量突破了40万辆，秦家族的贡献，可见一斑。
先说数据，9月秦家族单月销量突破7.5万辆，其中7到9月，秦L DM-i 累计销量突破11万辆，秦PLuS累计销量突破10万辆，前者是中级车销冠，后者是紧凑级销冠。
市场不会骗人，秦L DM-i NEDC工况下百公里油耗2.9L，满油满电综合续航2100公里，超过46%的发动机热效率，这些都是占领用户心智的技术和标签。
所以秦L用B级车的尺寸和突破性的技术，但是用传统A级车998的价格，迅速的占领了细分市场，且势能依旧很大。而秦PLUS就不用说太多，技术主流，798价格深入人心，这些都是销量的保证。
所以当消费者有了对应的预算和需求，就很容易在这辆车里做选择，这是比亚迪最厉害的地方。也用两辆车，加速了轿车油转电的进程。
这也是为什么我一直很尊重喜爱比亚迪的原因之一，就是用技术和成本优势去驱动销量，也是这家企业最大的竞争力。
来自巴西、墨西哥、智利、哥斯达黎加、哥伦比亚、乌兹别克斯坦、法国、西班牙、希腊、葡萄牙等全球 20 多个国家的300多位国外籍嘉宾们齐聚，嘉宾们一边品鉴龙井茶、欣赏越剧表演，一边试驾我国新能源汽车冠军比亚迪的车。
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