“ 语音平台有机会成为物联网时代下新的“操作系统”，连接全新的产业生态。”越来越多的人开始确信，语音的彻底主流化已经不是一个需要讨论的问题，只是一个时间和习惯转移的问题。语音交互的价值，在过去几年的发展中，逐步走出单纯“控制方式”的狭隘理解，并成为业内人眼中的“新入口”，有机会 连接全新的产业生态。
作为被连接的核心硬件之一，汽车领域语音交互平台的争夺战也已进入白热化状态。车载环境，极有可能优先成为用户固化语音交互操作习惯最典型场景。竞争仍在继续。然而，随着核心技术的产业环境的推进，关于车载语音交互平台的竞争，已经从自然语言处理(NLP)+自然语言理解(NLU)引擎能力的竞争，衍生向数据和计算能力+资源整合能力的下一步竞争。
在这个过程中，谁将胜出？
语音平台有望成为“新操作系统”
2014年11月6日，亚马逊第一款智能音箱Echo在官网悄然上线。借助产品本身的软硬件实力，智能家居配套设备的逐渐成熟，以及开发者针对Alexa平台开发的数千种服务，Echo短期内名声大噪，在不到两年的时间内实现了超过千万台的销量。
今年6月，苹果开发者大会期间，苹果公司CEO蒂姆·库克正式揭开了HomePod的面纱，这款姗姗来迟的语音智能音箱，承载了苹果对抗亚马逊Echo的期望。
蒂姆·库克很清楚，表面看起来一场智能音箱“卡位战”的背后有着更深层的竞争：在人工智能（AI）迅速发展的大背景下，语音平台有机会成为物联网时代下新的“操作系统”，连接全新的产业生态，包括各类服务应用、各类硬件。
各类硬件中，除了智能家居设备外，汽车产品对语音平台的需求最显而易见。并且，由于目前用户所习惯的点击、滑动等触摸型交互方式在车载环境下存在潜在安全隐患且并不完全好用，因此语音这一天然适应车载环境的交互方式，成为车内固定操作习惯的可能性非常之大。
目前，包括美国语音技术巨头Nuance、国内相关公司科大讯飞等等，均在车载语音交互领域进行探索和布局。例如，在去年阿里上汽的首款产品荣威RX5上，Nuance的车载语音交互系统得到搭载、科大讯飞与奇瑞自2015年起始终在密切合作。一时间，车载语音交互站上了时代的风口。
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