各位喜欢越野的小伙伴，有福了！
虽然长城这次没有带来 4.0T V8发动机，但是带来了又一套混动系统——主打泛越野的Hi4-Z。
在了解Hi4-Z之前，我们先理一下长城集团几套主力混动系统的差异。
专门给消费级城市SUV的Hi4是一套P2+P4构型的混动，混动专用的1.5T发动机搭配横置的2挡DHT，比较有代表性的车型是哈弗猛龙和二代大狗新能源。
而高阶一点的Hi4+是P2.5+P4的构型，变速箱、发动机（排量依然是1.5T）和电机都有所升级，电机功率更大，发动机也用上了低压EGR和VGT增压器等高阶技术，最明显是变速箱升级到了4挡DHT。新款的魏牌蓝山和摩卡都在使用。
专门强调强越野需求的Hi4-T则是一套P2的构型，用在有大梁车架的非承载式车身，有传统意义的传动轴，是一套非解耦式的混动四驱，混动专用的发动机有2.0T和3.0T，主要用在坦克品牌车型上，如坦克700(图片)新能源和坦克400/500新能源。
而这次发布的Hi4-Z，定位是一套泛越野需求的混动系统，主打长途穿越非硬派，是一套介乎Hi4和Hi4-T之间的混动系统，属于P2+P4的构型。
长城的泛越野，四驱和大梁车架必须要有，不过这是一套没有机械传动轴的混动四驱，混动专用2.0T和3.0T发动机还是有的，搭配全球首款纵置3挡DHT，P2电机为215kW，P4电机为240kW，馈电的零百成绩也是5秒级的水平，纯电续航WLTC突破200km，最大的快充功率达到163kW，比很多纯电车辆都要高。
有网友问Hi4-Z跟Hi4-T是不是并行的两条线。其实，并不是，前者是主打轻度越野，后者是定位为硬派越野。
这套Hi4-Z的核心卖点是大马力低油耗，虽然越野能力也不错，但核心还是解决进城的大马力低油耗，对一台重车来说，P2还得是必须的，电机和发动机并联起来，再用一个3挡变速箱完成调速增扭，加上前后两把差速锁，以及虚拟越野中锁，整辆车的越野脱困能力依旧很强。
在新能源插混的路上，长城一直是保留着变速箱的状态，这和纯靠电机进行驱动的方式有很大区别。发动机+P2+多挡变速箱，确保越野状态下依然有可靠的动力输出，而且有变速箱调节转速，确保可以敏感调节动力输出。
有意思的是，大家可以在展出的Hi4-Z架构看到，长城在非承载式车身大梁中间放了一块电池，容量是59.05kWh，WLTC工况的纯电续航可达200km。
有网友表示，这个混动架构的电池容量，都比他家纯电的车还要大。
其实，Hi4-Z架构搭配容量为59.05kWh的电池是非常有必要的，毕竟它车身重，动力强，导致耗能快，所以大容量电池不仅可以提供动力能力，还能降低油耗，这样才符合轻度越野的定位。
至于没有亮相的长城 4.0T V8发动机，并没有跳票。
在发布会的最后，魏总说了，明年长城会推出4.0T V8 发动机，而且还有超强越野的车型进一步亮相，这是要干长城版“乌尼莫克”的节奏？
好啦，最后我问问大家，知不知道什么叫做“泛越野”？
在竞争激烈的10万元级别插电式混合动力SUV市场中，吉利星舰7 EM-i的上市起售价格9.98万起，无疑对宋Pro DM-i构成了强有力的挑战。两款车型均以其独特的魅力和卓越的性能
如果你已经被iCAR V23的颜值所吸引，建议你点开视频了解一下它的动态表现。字少事大，iCAR V23，好开！
最近2024全球汽车芯片创新大会热闹非凡，咱们自主车企也在芯片领域闯出了自己的一片天，想必银河E5的车主就很有发言权~之所以这么说是因为银河E5搭载了国产首颗车规级7nm芯片——“
坦克500居然用上了解耦四驱。那么长城为什么要给坦克500安排一个看上去没有那么越野的四驱结构呢？哪些消费者会买解耦四驱的坦克500 Hi4-Z呢？解耦四驱的坦克500，开起来又有哪些不同呢？
最近几年，国产汽车品牌的发展越来越快，并且普罗大众对新能源车型的认可度也开始变得越来越高。其中最受欢迎的国产自主品牌非比亚迪莫属，比亚迪发布11月销量为506804辆，连续两个月突
等了一天，小米SUV终于来了！工信部在昨晚八点多的时候，公布了第六十九批《新能源汽车车型目录》，而小米SUV赫然在列。咱们就说，工信部的小伙伴都要加班的吗（手动狗头）？几乎是同一时
经过东风Honda用户一年漫长的期待，东风Honda“本家DAY”终于在12月的第一个周末温暖回归，来自天南海北的数百名“本家人”汇聚武汉，开启了一段充满惊喜的归家旅程。此次活动主
吉利银河星舰7已经正式上市，其限时先享指导价9.98万起的消息迅速传播，引发热议，不少先前选择购买2025款亚迪宋Pro DM-i的朋友决定先试试这款新车，再从其中来选择。动力系统
iCAR V23通过独特的风格化设计元素和丰富的功能，提供了与传统SUV截然不同的情绪价值体验，它就是BORN TO PLAY。
选择一款合适的新能源车不再仅仅是考虑动力和续航，而是要综合考量空间、智能科技、以及日常使用的经济性，这不，比亚迪2025款宋Pro DM-i的强大对手吉利星舰7和上市了，且限时先享
今天，我要给大家带来一场关于吉利星舰7和比亚迪2025款宋Pro DM-i的“世纪大战”，这场PK可不仅仅是价格战，还有空间、智能化水平及动力上的比拼，接下来让小编带你了解这两款车
NIO Day即将开幕，但蔚来已经提前扔出了一个大招。旗舰车型ET9，成为了国内首款搭载线控转向技术的量产车，划重点，这是经过工信部认证的。解释一下，就是你以前是手拧方向盘，一根柱
理想如何解决纯电动车冬天座舱冷续航短充电慢的用车痛点？听完这节课，原来问题比我们想象中的复杂多了
在混动SUV市场，吉利星舰7EM-i与比亚迪宋PRO无疑是两大热门之选，各自都以其独特的魅力吸引着众多消费者的目光。星舰7上市起售价9.98万。为了帮助广大消费者更加明智地在这两款
新能源汽车市场日益壮大，限时先享指导价9.98万的吉利的星舰7和官方指导价为11.28万比亚迪的2025款宋Pro DM-i无疑是其中的热门车型。今天，我们就来一场深度对比，看看这
12月6日周五晚上，吉利银河星舰7正式上市，像一颗深水炸弹，激起了紧凑型SUV市场的千层浪花。限时先享指导价9.98万起的消息一出，瞬间点燃了消费者的购买欲望，也让竞争对手们纷纷侧
最近，一场没有硝烟的战争正在悄然上演。吉利星舰7（限时先享指导价仅9.98万）上市后，和比亚迪宋Pro DM-i这款紧凑型SUV成为了插混竞争对手，吸引着无数消费者的目光。今天，我
在竞争激烈的10万元级别插电式混合动力SUV市场中，吉利银河星舰7 EM-i的上市无疑为消费者带来了全新的选择，同时9.98万的起售价也对比亚迪宋PRO形成了直接的挑战。面对这两款
限时先享指导价9.98万的吉利星舰7与官方指导价11.28万的比亚迪宋Pro DM-i，作为紧凑型SUV市场中的佼佼者，各自凭借其独特魅力吸引了大量消费者的目光。今天，我们就来一场
京公网安备 11010102004670号